ePiFaNT

infested: du bør nok lese deg opp litt på høyttalerteori. Og ikke minst få lyttet til en RIKTIG bygget/tunet 15-tommerskonstruksjon..

Og der har man vel strengt tatt Bilradiospesialisten i Kristiansand i et nøtteskall.. Det er slett ikke rart at vanlige, dødelige blander begrepene når selv ikke "spesialistene" klarer det. En skuffende ting, som både viser manglende kunnskap og manglende respekt for kundene sine.

Neptyr: kommentaren min om "fyre for kråkene" var ment helt generelt, ikke spesielt mot deg. Bare så det er avklart :)

På gatebiler peker pilen på myntinnkastet man putter penger på for å få bilen til å gå :D

Vi får bare bytte til horn og små SET rørforsterkere på 1-5 watt. Og DET gjør jeg ikke så mye av ;)

Jeg har strengt tatt aldri skjønt poenget med å fyre i ovnen med døra oppe..

Det Dag sier betyr simpelthen at følsomheten på elementet er griselav, og at du "kaster bort" 9900 forsterkerwatt på å produsere varme istedetfor lyd... Nå pumper du aldri 10.000 watt inn i elementet uansett, men 1% av effekten som mates inn i elementet kommer ut igjen som lyd. Resten blir avsatt som varme.

3,5" finnes det faktisk endel av, men ikke som komposett. Da må du i tilfelle sette sammen et selv. Har du noen dybdebegrensninger?

Mitt tips: ta opp et lån og kjøp en DYR, men relativt sjelden bil. Det finnes en god del modeller der ute som faktisk bare vil ØKE i pris dersom de blir tatt godt vare på. Startkostnaden er høyere, men du er så godt som garantert å ikke tape penger ;)

Jeg ville nok også satsa på en Ford-motor i tilfelle ja. Men i de aller fleste tilfeller koster det uansett mer enn det smaker. Hvorfor ikke bare titte etter en annen Uno Turbo? De er jo ikke SÅ sjeldne.

4x98, som på de aller fleste Fiatene. ET ligger rundt 35 en plass mener jeg å huske.

Og om ikke du har den fra før av, kan jeg tipse om boken "Twin Cam Italia" av Phil Ward, som omhandler Aurelio Lampredis berømte "twin cam"-motorer, hvilke biler som fikk en eller annen versjon av disse, og vedlikehold. Samt boken "Modifying and Tuning Fiat/Lancia Twin-Cam Engines" av Guy Croft. Top Gear brukte jo en 130TC-motor til sitt "Lotus Lada"-prosjekt ;) Plasser å få tak i dem kan være Amazon.com, Bokkilden.no, Automobilia, Ebay, osv.

Du har sannsynligvis en Uno Turbo Mk1 (pre -95), ettersom Mk2 aldri ble tatt inn her til landet. Mk2 bruker omtrent identisk motor til den som står i Punto GT (1372 ccm), mens Mk1-motoren såvidt jeg vet vil passe i bl.a. Fiat 128 og X1/9. En standard Uno vil sannsynligvis også ha plass, men Turbo-modellene har helsveiset karrosseri i motsetning til standardmodellenes punktsveisede. Antall hk i Uno Turbo er 105. Før modifikasjoner riktignok ;) Julian Canns hvite Uno Turbo, 209 hk.: For mer info er http://www.fiatklubben.no en utrolig kjekk plass å spørre :D

http://www.bilforumet.net/search.php?searchid=791439

Aurasound 8", $118 fra Madisound TangBand 6", 459,- fra CreativeHifi Hertz Space 8, 4390,- pr. par fra en av MusicalTransparencys forhandlere. Sistnevnte tar både liten plass OG veier latterlig lite (jeg har holdt en, og det er helt underlig). Førstnevnte fra Madisound kan jeg få tak i for deg om ikke du har kontakter i USA selv :) CreativeHifi er norske.

Om det er 8V-versjonen du har kan jeg sterkt anbefale et "Tricker-spjell". For 600 DKK får du langt mer hester og nm enn prisen skulle tilsi (ca. 6-7 hk og omtrent like mange nm). Jeg har kjørt med det på min i over et år og er storfornøyd. Ikke bruker den mer bensin heller :)

Grattis med italiener! ;)

Jepp, eller polykarbonat. Og selv ikke det er ripefritt. Det er bare mer ripebestandig. Og dyrere..

Jepp. Og at et BILtreff faktisk SELGER alkohol synes jeg nesten er smått underlig.

Jeg er en av disse forhatte nullvisjon-folkene, og vil svært gjerne vite hvor du vil sette grensen dersom den ikke skal så lavt som null. Hvor mange personer synes du det er akseptabelt at det går med under et gjennomsnittlig treff? 2? 5? 15? Jeg, og alle andre "nullvisjon-folk" VET at målet vårt er totalt uoppnåelig. Man kan bare ikke sette seg ned å godta at folk dør. Bare noe så enkelt som å leve tar livet av deg en dag, men du går ikke hen å gjør ende på alt imorgen av den grunn, gjør du det...? Til trådstarter: KUDOS!

http://www.audiocubes.com har ihvertfall Denon og Naka ;)

Som jeg sa: carputer-PSUer har som regel slike ting innebygget. CarNetix har utviklet en egen PSU til Minien; P1900. Denne koster 608 kroner + porto/frakt fra Mp3car.com. CarNetixen støtter Miniens dvalemodus (Macer våkner fra dvale på 2 sek), den overvåker batterispenningen og slår maskinen av dersom spenningen synker under et forhåndsbestemt nivå, den har en ekstra strømutgang til f.eks. en LCDskjerm OG den har forsinkede remoteutganger til forsterker. Noe mer du ønsker deg? ;) EDIT: om vi regner 1000,- for PSUen og 3500,- for Minien er vi oppe i 4500,- totalt. Du må gjerne finne noe som er like billig. Jeg tviler på du finner det, og ihvertfall ikke med samme spesifikasjoner.

De fleste carputer-PSUer har allerede en slik innebygget. PS: nå får du Mac Mini med den "gamle" G4-prosessoren fra 3.490,- hos Eplehuset. Den prisen matcher du GARANTERT ikke med en VIA-sak ;) Ja, jeg maser kanskje om Mac Mini. Men faktum er at den er akkurat like stor som en vanlig headunit, den er ferdig bygd, den fungerer rett ut av eska og den er langt kjappere enn en hvilken som helst annen carputer (med unntak av Pentium M, som også er langt dyrere), den er stille, og har en fordel med OS X "medfødte" støtte for det meste som lukter av profflyd. Du har kanskje lagt merke til hvor mange artister og lydstudioer som benytter seg av Apple-hardware (og forsåvidt også Apple-software)?

Om det var et såkalt sportsluftfilter som skal settes inn med olje, vet jeg at oljepartiklene fra filteret har satt seg på LMMen og tøysa det til i endel tilfeller.. Det kan ikke være noe slikt?

Meg? Åneidu.. dette er en jobb for Mythbusters :D