ePiFaNT

Hvordan du vedlikeholder batteriet og hva slags arbeidsbetingelser du gir det teller mye mer enn "sønnak eller stinger". Lader ikke dynamoen nok, sitter du med død bil uansett om du har billig eller dyrt batteri. Sørg for at dynamoen gir riktig ladespenning, at alle kontaktene er 100%; og til slutt: Kulda gjør at kapasiteten synker noe, så å ta en vedlikeholdsladning eller to (eller tre) i løpet av vinteren er slett ikke dumt :)

Etter hva jeg har skjønt (og lest rundt forbi) skal det være fullt mulig å få godkjent felger med høyere/lavere innpress enn de lovlige 15mm. Regelen er at du kan bytte og herje som du vil så lenge du holder deg innforbi 15mm-grensen. Skal du ha noe på som går utover dette må du vise bilen for å få godkjent at det ikke subber inni, og få det skrevet inn i vognkortet. Logisk tankegang vil tilsi at bilprodusentene tar høyde for disse 15mm når bilen blir produsert, men samtidig at andre ting også vil passe avhengig av rulleomkrets, innpress, dekkbredde, osv. Spacere er etter hva jeg vet, godkjent så lenge det følger med TûV-papirer på dem. Men istedetfor å spørre her og få en masse tåkete svar frem og tilbake synes jeg du skal ta kontakt med din lokale Trafikkstasjon og få avklart det en gang for alle. Da slipper du å sitte med skjegget i postkassa "selv om Epifant sa det var sånn og sånn". Trafikkstasjonen har nemlig en god del mer myndighet og peilig enn det både jeg og resten her inne har :) Og som jeg har sagt i en annen tråd også: Jeg kjøper ikke nye dekk til deg fordi infoen jeg har gitt ikke stemmer. Dersom Trafikkstasjonen gir deg feil informasjon har du derimot en sak. Valget burde være ganske enkelt...

Har det selv, og kan helt klart anbefales. For de som ikke visste om det har også Google omregningskalkulator. Er bare å skrive inn f.eks. "0.90 cubic feet in litres" og trykke "søk", så kommer svaret opp :)

Selv om du tydeligvis har tenkt på rulleomkrets på dekkene, er du allikavel langt overbord hva innpress angår. Dersom original innpress er 49 kan du ha maks 56,5 og minimum 41,5 (før du må få det godkjent "manuelt"). 35 er med andre ord way off, så det er slett ikke rart det ikke passer. Men dersom du vil gå den harde veien ønsker jeg deg all lykke :)

Ikke jeg heller. JBL 18-tommeren min frittet ut Nokiaen til en bekjent av meg ihvertfall :D EDIT: før meg der ja, hehe

Da kan The Melting Pot være en god plass å begynne. Flere og flere nye biler kommer med doble DIN-uttak, og er i mange biler heller ikke noen heksekunst å mekke selv. Mange av modellene har engelske menyer/tekst. Det er mange spennende modeller, som f.eks. disse: Alpine MDA-W988J, $1199.99 Nakamichi MD-95z, $1799.99 Panasonic CQ-TX5500D, $929.99 Sony WX-7700MDX, $749.99 Kanskje ikke interessant for alle, men det finnes sikkert noen som synes det var et interessant tips ;)

Stemmer at det var Thomas Børja ja (som vel igjen er sønn av Svein Erik Børja?). Bestykningen var en PPI PC650, en PPI 10" med flat membran av samme type som stod i Bestemor Gates` DB-Bronci (husker ikke modellbetegnelse), to JBL 508 midbasser og to Infinity EMIT diskanter. Basskassen var også formstøpt av kevlar/kullfiber. Ganske kul installasjon :)

Om jeg ikke tar helt feil kostet den vel rundt 5-5.500,- ny i den tiden Neby hadde importen. Om det kan hjelpe deg litt på vei. Eldre PPI-forsterkere skal være svært gode, ihvertfall PC (PowerClass) modellene. Om denne holder samme standard vet jeg dog ikke.

Da får vi sjekke den ut tenker jeg! Takk for tipset :)

Om Stingah synes Xplod-elementene er de peneste, så la ham bare det. Alle har forskjellig smak, og det skal være lov. Han har til og med sagt at han helt bevisst har valgt elementer ut fra utseende og ikke ut fra lydkvalitet :) Som jeg alltid sier; gjør gjerne feil, så lenge du gjør det bevisst og med overlegg ;)

Jeg skulle gjerne hatt tak i noen med litt "guru"-status rundt dette med kompressormating.. Noen som har noen gode tips?

Et håpløst dårlig tiltak, som kun vil bidra til at man vil kjøre fortere. Dessuten skal det bli morsomt å se hvor lenge de klarer å holde det gående. For at et slikt selskap skal gå rundt økonomisk må de faktisk ha en hovedandel kunder som IKKE får bruk for forsikringen. Blir det for mange fartsglade kunder som tyner forsikringen for det den er god for blir det minus i regnskapet, og selskapet går konk. Simpel økonomi, rett og slett.

I USA får man også utdelt våpen om man oppretter konto i riktig bank. Hva de gjør eller ikke gjør andre steder i verden er uansett ikke helt sammenliknbart med lille Norge. Generelt er dette et lovforslag jeg ville støttet. Det skjer faktisk ganske mye i topplokket fra man er 18 til man er 20, og forhåpentligvis etter det også :D Modenheten øker, man stifter kanskje familie, har mindre behov for å hevde seg og får et annet syn på livet generelt. Uansett hvor man setter aldersgrensen vil man såklart aldri klare å luke ut ALLE idiotene. Det finnes tankeløse råkjørere i (nesten) enhver aldersgruppe. Jeg vet om flere stykker som er godt på vei mot 40-årene som kjører som om de skulle vært 18 fremdeles, samt 18-åringer som kjører som om de skulle vært 45. Gamle mennesker er også en fare i trafikken, men ikke på samme måte. Meningen med forslaget, om det i det hele tatt er reelt, har nok vært å begrense antallet "farlige" sjåfører i trafikken. Man kan alltids argumentere om at alder ikke er noen faktor, men da kan man jo likegodt frata ALLE retten til å kjøre bil. Da hadde det blitt trygt da. Et lite spørsmål helt på slutten; hva mener du kunne blitt gjort anderledes for å holde unge sjåfører fra å kjøre for fort/uansvarlig?

Er det dette man kaller "burnout"? :D

Er ikke så ofte på vestsia, men jeg holder såklart øyne (og ører :D) åpne ;)

Jeg vil si det er en svært passende anledning for et slikt utsagn. Uansett er det alltid tragisk når så unge mennesker mister livet. Kondolerer.

Løsningen du skisserer her vil nok fungere bra den :) Regner med du skal ha to BF-1702? Som T0ffy har nevt tidligere kan det nok være lurt å gi 10"e litt større kassevolum enn det som skisseres av Eltek om du er ute etter stram og "fin" bass. Elteks forslag har generelt litt høy Q, men det er godt mulig du vil trives med det. Eneste måten å finne det ut på er å prøve selv :) Om Focal kan være en bedre løsning for deg vet jeg ikke, da jeg ikke har hørt det selv. Mulig du vil få en litt mer "frempå" lyd, men det kan sikkert noen andre svare på.

Jeg linket til Definition-settet lengre oppi tråden ;)

Størrelsesforskjellen ligger nok mest i at monteringsmulighetene i bil er langt trangere. Noe særlig annen forskjell er det vel egentlig ikke som sådan. Hva spredning angår gjelder det bare å velge diskantelement ut fra hva slags plassering man har mulighet for. On-axis montering krever ikke god spredning, men stiller krav til at elementet ikke lyder for spisst og hardt. Off-axis bør derimot ha jevnere og bedre spredning. Stian: se å få puttet de CA18`ene i bilen, for pokker :D

Bare ha i bakhodet at dyrest slett ikke alltid er ensbetydende med best...;)

Jesus? som i mange har hørt om den men ingen har sett den, eller? :D

Vil tro du kan få tak i adapterplater, så du kan sette inn en vanlig cd-spiller istedet. Hør med Transmedia eller Bilradiospesialisten. Originalanlegget kan du jo prøve å få solgt. Så kan du legge de ekstra pengene i en bedre spiller eller bedre høyttalere, med mindre du har alt fra før da.

Gravstein: har du sjekket ut Bonalume? De leverer endel snadder, spesielt dumpventiler o.l. Gazzella har forresten bl.a. spesialstempler, råder, trimkammer fra Colombo & Bariani. Dog til 1.4-literen..

Som et lite tips kan jeg informere om at Gravstein sin Uno Turbo er en Mk1, som ble produsert til -94 (?). Mk2 ble aldri importert til Norge, men har 1372-motoren som Masta_T gav info om. Sistnevnte er også en langt nyere konstruksjon, 1301-motoren er vel fra begynnelsen av 70-tallet om ikke jeg husker feil. Motoren fra Uno Turbo Mk2 er også samme motor som sitter i Fiat Punto GT, men med litt lavere ladetrykk. Kim Hansen fra den danske fiatklubben har hentet ut 263 hester i sin Punto GT, så trimmingspotensialet i disse motorene er ganske heftig. Dog har mange hatt problemer med at blokka sprekker, spesielt når de presses for hardt før arbeidstemperaturen er god...

Tror ikke den er spesielt mer tungdrevet enn andre basselementer. Jeg kan såklart ta feil, men det kan virke som om Aurasound har oppgitt "riktig" følsomhet, istedetfor svært optimistiske tall som ofte blir benyttet. Følsomhet på 86 db/1W/1m er slett ikke noe jeg rynker på nesen av ihvertfall. Dessuten vil den antakeligvis være mer følsom nedover i frekvens enn oppover, men det er såklart vanskelig å uttale seg bastant når man ikke vet betingelsene for målingen..