ePiFaNT

Med for liten kasse vil du fort få en pukkel en eller annen plass, med det resultat at bassen blir boomete og vond å høre på i lengden. Fordelen med en kasse som er for stor er at du kan legge inn sekker med sand e.l. for å minske volumet, å øke volumet på en kasse som er for liten blir svært tungvint :P Meg og Pahf er enige. Prøv Blaupunktforsterkeren først. Ingen vits i å tømme lommeboka om du allerede har noe som funker greit :)

Høres ut som en form for original-anlegg... Antar at de 4 (?) ledningene inn er pluss, minus og signal eller noe slikt. Prøvd å poste på vw-audi club forumet? Vil tro det er noen der som vet hva det er snakk om :)

MTX selv foreslår en lukket kasse på ca. 22 liter, noe som ser ut til å være ok. Har ikke noe simuleringsprogram på denne maskinen, så.. Bygg den og prøv den på Blaupunkten. Synes du det blir for tamt eller boomete kan du først prøve å øke kassevolumet (god ide å bygge for stor kasse i utgangspunktet, så kan du heller legge inn litt sand e.l.), og om ikke det hjelper, prøve med en annen forsterker :)

Slår på tråden til dem en gang i løpet av morgendagen, så kommer jeg tilbake med hva jeg fant ut hellothere

Laurelene er vel ihvertfall ganske godt lyddempet i utgangspunktet, ihvertfall sett i forhold til andre biler fra samme årstall. Hva slags lyd er du ute etter? Dunk-dunk, spilleglad, analytisk? Du kan ihvertfall begynne med å handle inn kabler, sikringsblokker, sjekke status på batteri og dynamo, trekke det du vil trenge av kabler og gjerne dempe litt også :)

En slik en mener du? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=717736 ;)

Lotusen er nok mer nøyaktig og "analytisk", mens Focalen har mer rockefot og gøyfaktor. Misfornøyd tror jeg ikke du kommer til å bli uansett ;) Selv er jeg ikke i tvil. Begge er gode elementer, men jeg hadde nok kjøpt Lotusen og kjøpt musikk for mellomlegget. Men så bruker jeg (for) mye penger på cder da :rolleyes:

Du kommer nok ikke utenom å trekke nye strømkabler er jeg redd :( Om du velger å lage noe i hjulbrønnen vil du nok måtte ut med mer penger, men du vil samtidig få bedre lyd (bass). Det at hjulbrønnen er "skjult" har lite eller ingenting å si for bassgjengivelsen. Lave frekvenser lar seg ikke påvirke av fysiske hinder i samme grad som høyere frekvenser. Dog KAN det utgjøre et problem om bassen deles høyere enn 80-100 hz. Hvor delefrekvensen bør legges avgjøres av hvor resten av høyttalerne begynner å miste nivå. Dette bør man nok lytte seg litt frem til for å best mulig resultat. Å få profesjonelle montører til å ta seg av det hele er nok ingen dum idé. Er de så kundevennlige og profesjonelle som de bør være, spør de deg om dine synspunkter rundt plassering, ønsket lyd osv. EDIT: om du vil kan du gi meg navnet på BOSE-anlegget samt mer info om bilen (Mercedes C180 stv. 1998-mod. for eksempel) så kan jeg ringe Bertel O. Steen og spørre for deg om du er usikker på hva du skal spørre om e.l. :)

En liten generell kommentar: at noe blir mer omtalt enn noe annet betyr slett ikke at det nødvendigvis er bedre. Dersom du hadde kjøpt f.eks. Focal hadde du sannsynligvis skrytt av det dersom du var fornøyd. En ekstra positiv kommentar til Focal, en mindre til Seas. Det finnes svært mye bra utstyr der ute som ikke får den omtalen det fortjener. Og omvendt... hellothere

Hehehe, jeg jobber med saken ;)

Kommer nok litt an på hvordan det ser ut under dashen. Er det for tett og trangt får ikke elementene nok pusterom og det har lett for å høres klemt og litt komprimert ut. Er det god plass og nok luft bør det derimot ikke være det helt store problemet.

Tror nok Pioneeren kan gi deg det du trenger ja. Den glir nok også best inn i Mercedes-interiøret. Hvor i bilen er reservehjulet plassert i C-klassen? Alle forslagene jeg gav deg er med innebygget forsterker, en såkalt aktiv basskasse. Det vil si at du trenger signal til forsterkeren (fra spilleren eller fra to av høyttalerne slik jeg beskrev over) samt strøm. Du må altså trekke plusskabel fra batteriet til bassen, og minuskabel fra bassen til et jordingspunkt på karosseriet. Ulempen med en slik aktiv løsning er såklart alle ledningene som skal til, men jeg er redd den innebygde spilleren/forsterkeren din ikke er kraftig nok til å drive en "vanlig" sub. Hva montering angår kan du bruke andre festemetoden enn skruer. Mange kvier seg forståelig nok for å skru i karosseriet, og bruker festestropper, strips, dobbelsidig tape eller borrelås. Hva som er best kommer litt an på plassering og slikt, men du bør nok uansett feste den så godt du kan. Ved en eventuell kollisjon har du IKKE lyst til å få en Pioneer i bakhodet ;) (PS: det er godt mulig at Bilradioen eller andre forhandlere/montører kan svare deg på dette med signalutganger fra originalradioen. Ofte har de også gode tips til montering o.l. Den mest komfortable løsningen vil såklart være å la dem ta seg av både installasjon og montering, men det koster gjerne litt.) EDIT: husk at det er lov å spørre om en god pris! :thumb

Ser ut som en typisk SPL-bass i mine øyne, ut fra parametrene som er oppgitt - Xmax er høy (regner med oppgitt Xmax er en vei) - følsomheten er ganske lav (reell følsomhet ligger nok ennå lengre ned. Avhengig av frekvens såklart) - Mms er ganske høy til å være en 12" - Qms var høøøy - at "displacement" i det hele tatt er oppgitt tyder på at det er en SPL-bass...

Jeg vil nok en gang ta på meg den svært plagsomme rollen med å minne om at det i flertall heter "subwoofere", "basser" eller "basselementer". Ikke "bassere". Du sier vel ikke "en fisk, flere fiskere"?

Store elementer i dash`n er generelt ikke noe problem så lenge du kan gi dem tilstrekkelig kassevolum. Dog kan refleksjoner fra frontruta skape mye trøbbel, men vil i mange tilfeller gi et (feilaktig) inntrykk av et "bredt og luftig" lydbilde. Dette er egentlig fasefeil introdusert av de nevnte frontruterefleksjonene, men kan helt klart høres tøft ut, og mange vil ikke ha noe problem med å leve med det. Å avlaste mellomtonen med en midbass KAN føre til bedre oppløsning, ettersom mellomtonen slipper å gjengi både mellomtone og midbass. Midbass krever langt mer slaglengde enn mellomtone, og kan være med på å mudre til/komprimere lyden om elementet blir presset for langt. Dog skal man huske på at man introduserer nok et par elementer, og selv om man vinner noe må man også jobbe endel mer når man har ennå fler elementer som skal jobbe sammen.

Det virker ikke som om du ønsker deg noen form for dommedagsbass, så en Infinity Basslink e.l. tror jeg kan gi deg mye av det du ønsker deg. Hva tilkoblinger angår er du avhengig av enten å ha en linjeutgang på cd-spilleren (evt. en annen plass. Har ikke vært borti Bose-anlegg) eller så er jeg redd du må bruke kablene til to av høyttalerne for å få signaler til den aktive suben. Dette kan være lurt å finne ut av først. En telefon til nærmeste Mercedes-forhandler bør kunne gi deg svaret. Evt. noen hyggelige medlemmer her på forumet :) Når du så har funnet ut det blir neste steg å avgjøre hvor mye plass du har tenkt å bruke på en slik løsning, og hvor mye penger du kunne tenke deg å legge ut. Det finnes løsninger som kan legges ned i reservehjulet, som kan gjemmes under et av setene, monteres inntil seteryggen, osv. osv. Bilradiospesialisten har et greit utvalg, og jeg er sikker på at forhandlerene her inne kan bidra med sine produkter. Jeg vil uansett anbefale deg å kjøpe noe annet enn det aller billigste, og aller helst prøve ut de forskjellige kassene i din egen bil om du kan. Bass i et butikklokale og bass i en bilkupe er to vidt forskjellige ting. Noen alternativer helt på tampen: Pioneer TS-WX22A, kr. 2490,- fra Bilradiospesialisten Infinity Basslink, kr. 3995,- fra Bilradiospesialisten JBL BTX-250, kr. 2490,- fra Bilradiospesialisten (kanskje litt VEL iøynefallende?) Earthquake Tube K-10, 2995,- fra Autocustom Focal Bomba 27V1, 3990,- fra Ice audio

For å legge til ytterligere informasjon til trådstarter, vil jeg minne om at også harmonisk forvregning i mange tilfeller vil øke endel når man prøver å tyne lave frekvenser ut av små elementer.. Det er alltid en god ide å holde seg godt innenfor frekvensområdet hvor det aktuelle elementet er tiltenkt brukt.

For å tipse om gode, men dyre elementer, slik Glenn mener jeg er så flink til; hva med mellomtonedomenes Tante Grusom? ATC SM75, pris pr. stk. fra Solen.ca er 3275,- ;) Spøk til side, innlegget til Glenn støttes. Hva med en Seas CA12RCY? eller Morel, Eton, Audiotechnology, eller kanskje Peerless Exclusive?

Mellomtonen er vel det elementet som har mest å si for totallyden i systemet, så svært mye avhenger av din personlige smak her.. :)

Hvorfor i alle dager vil du ha den åpnet "uten noe bevis"? Ta med deg spilleren til butikken du kjøpte den i, sammen med kvitteringen. De bør kunne fikse den uten noe problem :)

Kjøp kabler, batteri og sånt først ihvertfall. Da ser du hvor mye du EGENTLIG har igjen å bruke på stereo. Det går fort mer penger enn du tror...

Du sa altså ja til noe du ikke aner hva er? ;) Spøk til side, en subwoofer tar seg av de laveste frekvensene. Altså bassen. Macromforsterkeren er 4-kanals, stemmer ikke det? Da kan du koble fronthøyttalerne på to av kanalene og brokoble de to siste kanalene til subwooferen :) Legg ut info (og gjerne bilder) når du får suben da!

Javisst, men som regel også en mye dårligere løsning. Man får som regel hva man betaler for, som med alt annet... 12V-230V inverter: + den er billig + du har muligheter for å koble til data, PS2, osv. - Unødvendig dynamoslitasje og bensinforbruk for å produsere strøm som bare går bort til varme. - de billige produserer ikke "ren" strøm, noe som gir seg utslag i støy 12V-12V inverter: + du kan styre av/på/dvale med tenningen + du kan starte bilen mens pcen er på uten at pcen dør på seg + den overvåket batterispenningen batterispenningen slik at pcen blir slått av om spenningen synker under et gitt nivå. Derved slipper du å komme til død bil en dag du har dårlig tid om morgenen (slike ting er jo kjent for å skje akkurat når du har dårlig tid) - den er endel dyrere enn 12V-230V invertere

Jeg vet også at det ikke er 12V fra et batteri, men 12V er begrepet man bruker om spenning i bil. F.eks. Opus og CarNetix dc-invertere stabiliserer da spenningen de også?

Bruk en 12V-12V DC inverter, så slipper du å kaste bort en masse strøm bare på varme. En 12-230V inverter sløser mye strøm bort i varme, det samme gjør PSUen i PCen din. Hvorfor i alle dager skal man først gjøre 12V om til 230V bare for å gjøre det om til 12V igjen??