ePiFaNT

Hva plassering angår bør du nok prøve deg litt frem til hva som passer best. Et treveis system er jo litt mer komplisert å få bra til enn et toveis system. Men jeg ser ingen grunn til å skulle bytte ut 8"e. Jo større element, jo bedre midbass yodude (dessuten heter det komponent og ikke kompositt.. Nå blander du videosignaler. :D ja, jeg vet, jeg er pirkete, hehe) Men jeg er enig med Mainiac i at du bør droppe kondensator. Legg heller ekstra mye tid i strømforsyning, kabeltrekking, jording osv :)

Det viktigste er vel å sørge for at du har en riktig dimensjonert dynamo, en liten laderegulator, og sørge for GOD jording. (fader til sort, folk som har mer peiling enn meg kommer inn og verifiserer/retter. Publikum klapper) ;) Du bør nok også dempe med noe ja. Noisekiller og Brownbread er mye brukt. Hva anbefaler dere andre? Har jeg glemt noe nå?

okei.. selv ville jeg ihvertfall koblet opp slik som dette: 2 kanaler til mellomtone og diskant. Disse deles passivt med et selvbygd delefilter av ok kvalitet. Trenger du hjelp til det finnes det helt sikkert noen her inne som kan hjelpe deg. Med hensyn til delefrekvens må man nesten vite litt parametre på elementene. 2 kanaler til 8", delt aktivt 1 kanal til en 12" i lukket kasse, evt 2 12" seriekoblet. Men prøv med en først. Kan godt hende du får MER bass med to, men bassen vil mest sannsynlig være mer detaljert og kontrollert med bare èn. Og til sist: man bygger ikke anlegg uten å ha god strømforsyning, gjør man vel? :D

Canton har såvidt jeg vet fått bra kritikker, ihvertfall for hjemmehifi-produktene sine. Er det to- eller treveis komposett? Hvor mange kanaler var forsterkeren din på sa du? Tror jeg ville anbefalt deg å kjørt mest mulig aktivt, og ihvertfall ikke kjøre en drøss forskjellige sub`er. 4.ordens (båndpass)kasse ville jeg også unngått. Prøv med en JBL Power først, jo færre elementer forsterkeren får å jobbe med, jo bedre kontroll vil den ha, og jo renere lyd får du :) Og montert komposettet foran. Ikke i hattehyllen, da får du deng av oss på forumet, hehe :D Vil du ha mest mulig trøkk og bass, og minst mulig kvalitet og lydbilde er det ikke så mye i veien for å montere alt bak og kjøre to eller tre sub`er. Bare ikke paralellkople sub`ene. Tviler på forsterkeren din liker så lave impedanser... ;) EDIT: skrivefeil

Jeg bare lurte jeg, var ikke ute etter å "ta" deg for noe :) Men så lenge vi snakker om strømkabel, vil jeg vel nesten påstå at hovedkriteriene må være at den er enkel å trekke og at spenningstapet ikke er unødig mye større enn andre kabler av samme dimensjon. At den har myk isolasjon og derved er enkel å trekke kan jo i seg selv være med å heve prisen. Ikke at mykere isolasjon nødvendigvis er dyrere å produsere, men at man rett og slett er villig til å betale mer for en kabel som er lettere å trekke :) Jeg har ikke gjort direkte sammenlikninger selv, men jeg vil uansett tro at det vil være uhyre vanskelig å høre lydforskjeller på en billig og en dyr strømkabel, gitt at dimensjon og antall kordeller er nogenlunde likt... Bare litt løse funderinger, om noen skulle mene noe annet (og ha litt grunnlag for det) er man jo her for å lære, som Perel sier :)

Og hva mener du med at kabelen er "dårlig"? Er det de elektriske egenskapene du sikter til, eller er den bare vanskelig å trekke? Alltid greit om man utdyper seg litt mer når man kommer med såpass bastante uttalelser...

Jeg vil også tro at vanlige tekstilforretninger fører vinyl, i tillegg til masse andre spennende tekstiler. Er jo litt morsomt å ha noe ingen andre har, dessuten ser hverken vinyl eller vanlig "kasse-teppe" så pent ut, spør du meg ;)

Om du klarer å få tynt noe modellbetegnelse ut av dem, evt gi oss et bilde å gå ut ifra, kan du helt sikkert finne endel T/S-parametre på http://www.audax.fr Hvorvidt du kan få noe god dyp/midbass ut av disse avhenger jo endel av parametrene, så det kan nok være lurt å finne ut mest mulig før du går i gang. Mulig du har funnet deg et par gode midbasser/mellomtoner? :)

Hiver meg på denne tråden litt jeg. Trodde trådstarter hadde samme problem som meg selv, men... Når jeg skal kjøre (samma om det er free run, quick race e.l.) vil ikke bilen noen vei! Den bare står der! Har klart å finne ut av at det er håndbrekket som står på, men jeg får det ikke av! -Tasten har ikke hengt seg -Har prøvd andre knappelayouts, men neida - caps, num og scroll lock av og på (vet ikke hva det skulle hjelpe, men dog..) -installert på nytt ca. 3-4 ganger.. Noen som vet hva det kan være? Eller allerhelst, hva jeg må gjøre, hehehe.

Må bare slenge på en liten historie her... For et par år siden var jeg på Bilradiospes. i Kristiansand for å kikke litt på forsterker og frontsett. En av ekspeditørene ble med meg ut for å se litt i bilen, og endte opp med å anbefale meg å montere midbass/mellomtone midt på døren, lengst mot setet. Spillende rett i siden av ryggen altså! :rolleyes: Ble ikke noe frontsett fra Bilradioen nei.. (hadde pekt på kickpanelmontering eller å montere dem helt fremme i døren, men neida..) "blir jo enkelt og greit å sette dem her da?" *ekspeditøren peker bakpå døren*"uh.. joda... sikkert det.."....

Det finnes en bilsalmaker her i kr.sand (salmaker tønnessen eller noe slikt). Han gjorde en finfin jobb med vinyltaket til amerikaneren vi hadde før, men utover det har jeg ikke noe erfaring med ham. Virker som om han har vært en del år i bransjen ihvertfall :) Holder til mellom Ålefjær og Jærnesheia. Kan prøve å snuse opp telefonnummer om du er interessert :)

Morel, sender deg en PM i morgen eller noe. Tror du kan få noe interessant ut av noen av bookmarksene mine :)

Hm, jeg mener da ganske bestemt å ha blitt fortalt at glassvatt er alt annet enn bra for luftveiene? I lukket kasse betyr det jo mindre riktignok, men har hørt det har blitt hvisket i gangene om at glassvatt-støv vil legge seg på elementets bevegelige deler og øke varmeutviklingen? Vet ikke hvor seriøst det er, eller hvor mye det har å si i praksis. Glenn: hadde vært litt interessant å høre hva som gjør Rockwool bedre enn Acousto-Q og liknende, spesielt siden det er så billig i forhold. Har du linker og artikler, eller er det mer knowhow og erfaring? :)

Det overrasker meg nesten litt å se at ingen har planer som inkluderer hornkasser... Odd: Hva slags klasse ville man havnet under om man kjørte minivan (astro og liknende) med hornkasse som fylte hele rommet bak forsetene? Da hadde man jo ikke trengt et sinnsykt antall watt for å oppnå gode db-tall. Glenn: du har jo litt peil på hornkasser, er grunnen at folk flest ikke gidder å bygge svæære horn, eller er det rett og slett uegnet til bilbruk? EDIT: blir nok SS 1-2 ja. Må huske å lese tråden skikkelig neste gang :D

Eller du kan ta turen ned til Bærum og høre med noen av fjortisene om du kan få låne litt av hårvoksen dems? Virker lett å forme og stivner dønn etter noen timer :D

Er ikke kjent i Oslo, prøv å Google litt eller søk på Kvasir. Jackofoam, Divinycell er gode utgangspunkt. Skum er relativt dyrt, men tar man Divinycell som eksempel vil jeg si det vel anvendte penger når man tar de gode egenskapene med i betraktning. Båtrekvisitabutikker fører gjerne Divinycell, mens byggmarkeder ofte har Jackofoam og liknende skumtyper. Man har jo alltids god, gammeldags isopor, problemet er jo bare at ikke det trekker epoxyen godt nok til seg. Mulig det duger for grove støpeformer om du legger en søppelpose/byggeplast imellom?? Er ganske lett å forme ihvertfall. Men det støver jo verre enn vitsene til svigerfar :D For PE-skum og liknende er jeg redd du må finne forhandlere selv. Men Oslo kan jo umulig være en dårlig plass å bo når det gjelder forhandlere? Føler alt ligger i Oslo for tiden jeg :D

Håkon: prøv å søke på diverse båt- og modellflybyggersider, de pleier å bruke mye artige materialer, og vet mye om egenskaper og bruk. De vil stort sett ha samme egenskapene som oss også, så stivt og lett som mulig.

Hehe, stemmer det med Rockford-Suburbanen Glenn :D Det hører jo også med til historien at bilen allerede var lakkert, så den måtte i lakkboksen nok en gang etter guttas lille tabbe... Håkon: Vet ikke om noen slike skumtyper på stående fot, men det er mulig det finnes. Kan prøve å huske å sjekke litt ut. Men hvorfor vil du ha noe som er tettere enn f.eks Jackofoam eller Divinycell? Tror du bør skaffe deg noen materialprøver før du avviser skumtyper... :) Den porøse Stratosen har jo ikke akkurat noen skum-konsistens i den forstand, ettersom den nesten består mer av massiv sjokolade enn av luftbobler (Viktig å huske på at skum er MYE luft). Fordelene med mange skumtyper er mange; de kan være lette å forme (unntatt skummetall, som etter det har herdet er stivere enn vanlig, massivt metall med samme vekt), de er som regel veldig lette ettersom de inneholder så mye luft, og de er generelt ganske stive. Et unntak fra det siste er jo Oasis, som morra di kanskje bruker i plantepotter ;) En siste artig kommentar. Materialet Aerogel er kanskje ikke helt å betegne som skum, men har helt ekstreme egenskaper når det gjelder vekt i forhold til stivhet/belastbarhet. En klump Aerogel på størrelse med en vanlig person vil kun veie 2 tonn, men vil være i stand til å belastes med tyngden av en vanlig personbil.... Om det er samme type Aerogel som bl.a. Audax og Mission bruker i sine høyttalerelementer vet jeg ikke, men det er mulig det er et slags Aerogel-komposittmateriale.

Du kan vel bruke vanlig ekspanderende fugeskum som brukes i byggindustrien til å tette mellom vinduer/dører o.l. Vet det er endel som bruker dette til å tette mellom basskasser og karosseri så det blir sittende dønn fast.. Av andre typer skum har man Divinycell som for det meste brukes til båtbygging. Divinycell er MEGET stivt og trykkfast, men samtidig veldig lett å forme med rasp, sandpapir eller fingrene (!). Ved å støpe med glassfiber på begge sider blir det helt utrolig stivt. Relativt høy pris. Man har også andre former for skum, som PE-skum (grått tror jeg) som er hardere enn Divinycell og også endel tyngre tror jeg.. Pusses med sandpapir eller freses med fres (på linja til dama bruker de PE-skum i 3D-fres for å lage modeller og prototyper). EDIT: det finnes også andre skumformer, som Styrofoam, Jackofoam osv. Kan prøve å finne noen linker til norske forhandlere. Vet også at Byggmakker fører endel skum i plateform.

Dette så ikke helt Vifa ut nei :D TAD er forresten helt i verdensklasse når det gjelder Pro Audio, men de koster deretter også... Glenn: endelig noen som har laga bilelementer etter din smak? Mangler nesten bare faseplugg i massivt tre på mellomtonen, og kasseforslag til transmisjonslinje eller horn i manualen :D

En kopi kan som kjent ALDRI bli bedre enn originalen. Og dessverre er jo CD`er allerede relativt sterkt komprimert i forhold til mastertapen uansett, så... :( Om du ser for deg musikkinformasjonen som en pen bølgeform, vil den samme bølgen se ut som en trapp etter komprimering. Ved å gjøre om mp3-trappen til en Wav-trapp vil man ikke oppnå noe annet enn at trappetrinnene blir større, og derfor tar større plass. @Prizma: Har du noen linker ellerno om det du sa? Jeg har aldri hørt noenting om at WAV fjerner susing. Ei heller at Mp3 er plaget med støy, med mindre originalfilen var dårlig eller komprimeringsraten er høy..

Post slettet av epifant :rolleyes:

SLETTET: dobbelpost

4GB lagringsplass? Og slippe styret med å skulle kopiere alt over på bilspilleren?

I din bil er det vel ikke helt optimalt med lukket kasse, ettersom det er ganske "tett" mellom bagasjerom og kupè. En kompis av meg har samme type bil, og med lukket kasse (plassert helt inn mot tanken, vinklet opp mot åpningen i hattehylla hvor førstehjelpspakken pleide å ligge) mister man dramatisk mye bass. I tillegg høres det boomete ut, og man bruker altfor mye strøm på noe som gir altfor dårlig bass. En bedre løsning ville nok vært å lage en portet kasse (om elementet passer til det) med en eller to porter, og dra portene opp gjennom originalhullene til bakhøyttalerne. Da får du ledet bassen inn i kupèen på en grei måte uten å kutte istykker bilen. 3" port bør gå greit, 4" tror jeg ikke passer... Uansett har du antakeligvis fått PM av Mr. SQ som forklarer nærmere :)