locos

den er i bra stand. du får bestemme selv hvor mye du vil betale.. send en PM hvis du er inntr.

det var hovedveiene jeg tenkte på.. ikke små veiene.. kjørte selv fra oslo s til vika igår da det var ulykke i festningstunnellen. helt for jævli vei å kjøre..

det er ikke farten som er farlig. se på autobanen.. der er hastigheten høy. hvis alle hadde kjørt like fort så haddedet ikke oppstått farlige situasjoner. men det er alltid en heller annen som må kjøre sakte å skape farlige situasjoner. hvorfor må alle som kjører sakte legge seg ut i venstre felt snike seg forbi en bil å så legge seg inn igjen å sakne av enda mere. dette skaper bare kø å farlige situasjoner for de som kommer bak. skal du først kjøre i venstre felt så hold farten som er der å ikke kjør sikk sakk hele tiden.. purken tar deg aldrig så lenge du ikke overskrider fartsgrensen mye. har selv kjørt forbi masse politibiler i venstre felt 20-30 kilometer fortere enn de kjører, men aldrig blitt stoppa. kjører du i høyre felt og vrenger forbi en bil i venstre å så legger deg inn igjen.. gjør det noen ganger å du har fort blå lys i ræva.. kjør jevnt i samme felt hele tida og du blir aldri stoppa.

nei bruk ikke penger på veiene. men de maser om hvordan trafikkskade tallene stiger og skyller på oss ungdommer om at vi råkjører. og at de skal sette ned fartsgrensene og infører prikkbelastning. hadde de jævlene i landet her brukt penger på veistandaren isteden for å ta imot alle flyktningene så hadde prosenten på trafikkulykker gått ned. hvor er sammenhengen her???? vi bruker heller en hel haug med olje penger på tull, mens veiene forfaller.. den hora har vel aldri hvert utafor oslo å kjørt på veiene. vi har en skandaløs veistandard her i VERDENS RIKESTE LAND... jeg trodde vi skulle ta vare på vårt eget folk å vise resten av verden hvordan ting skal være, men neida vi lar heller et u-land få en bedre vei å kjøre på mens vi stadig får mere avgifter å utgiftene stiger på vedlikehold av bilparken..

jeg har et sugerør til bg. hvis du får brukt det..

sleng i en gtx eller gtr motor. det er det billigste du kan gjøre.

prøv med gardena super flow. disse gir på en sånn ca 200 liter pr time. da går det fælt da............. :-)

thorshov skaffer bkr7evx på to dager. jeg bestilte på lørdag og henta de på tirsdag. 189pr stk.

jeg ble forklart dette av en bilguru., når du slipper gassen og spjellet stenger vil vifta bremse av trykket den bygger opp som da ikke kommer noe sted siden spjellet er igjen.(motrykk) hvis du gjør dette når du girer har det ikke så mye å si da du åpner gasspjellet ca 1-2sek seinere. men når du har pådrag og slipper gassen å triller vil trykke bli så stort at det kan spytte olje inn i turbinen og ut i eksosen. du vil da se det ryke. dette kan skje selv om du har flonka ny turbo å det vil da være en ekstremt stor slitasje på kompressoren å turbinen.(turboen) lagre tettninger osv.

noen som har en turbo til gtx til salgs. min er sliten så jeg trenger ny.. bruker en del olje.. send en PM hvis du har en liggende du vil bli kvitt.. bør hvere i bra stand da.. :)

det er bra med litt lyd. spesielt kult når du har helt org 323, så kommer det en tulling med en golf gti som tror han kjører fra alt og alle. men så plutselig så poffer det og alt han ser en rød liten prikk i det fjærne...

hvordan fungerer dumpen?? har kjøpt samme type.. er det noe lyd iden??

okay takk for svar.. kommer til å kjøre med org trykk foreløpig. toppen er nyoverhalt og porta så effekten bør ligge på 180+ nå. tørr ikke skru opp noe så lenge girkasse å drivverk er 1600. men fart skal det nok bli i den.. kommer til rudskogen den 9-11 juli. skulle forresten hatt tak i en EVO intercooler??? noen som vet av en???

har du sjekka bremseveska til hydralikken??? kan virke som det er klutchen som ikke løser ut helt.. hvis det er hydraulik klutch på gtr da..?? hvordan er vandringa på pedalen?? normal??

det som er fint med gtx en er at det er mye billigere deler. skal man ha en bil som går fælt å tåler juling så kjøper man ikke mazda. men hvis man skal ha en helt grei bruksbil så er en ombygd 323 med gtx motor helt grei. still opp trykket så du har ca 200 hk og du fliser det meste som går langs veien som bruksbiler. skulle du havarere turboen så er det bare å bla opp fra 4-6 tusen så har du en ny. gtr en er jo en god del dyrere. prisen på turbo er vel 35 tusen etter det jeg har hørt. det er dyrt..

den er jo ikke bremsa, men han tippa på mellom 250-300 et sted. men bilen går som faen. volvo 240 med bremsa 250hk blir parkert så det holder. (jeg satt på) toppfarten er en annen sak. den er ikke stort over 200. men aksen er sinnsyk. 0-100 på ca 5 sek på tørr asvalt vel og merke. vått føre å den spinner bare du rører gassen i 4 gir. men hva skal man med høy toppfart?? ingen som kjører lenge i den hastigheten likevel.

det er gtx motor. kosta på 50 tusen.. datasprut, porta topp, hardere rådelager. alt er gjort om til racing. kan dra 400 ut av den med stemplene som sitter der nå. alt er byttet for å si det enkelt.

en kompis kjører med standar 1800 kasse å driverk FWD i en mx3 dette går helt fint. mellom 250-300 hk på 1,1 bar. men da han økte til 1,8 bar tok han fire kasser på en uke. men det bare spant på alle gir. så FWD er å anbefale hvis du ikke har mere enn 250 hk. jeg kommer til å kjøre med standar 1600 kasse å driverk dette holder så lenge man ikke spinner å herjer så mye. men så har ikke jeg mere enn 180-200 hk foreløpig i gtx en. tror det blir en sinnsyk aks i den bilen. og et veldig høyt bensinforbruk. bra jeg har bensinkort da.. he he

svendsen eksos...... ordner det meste

takker for svar. bilen bygges nå og er snart på veien. nyoverhalt gtx motor. putter ca 180-200 ut med annen motorstyring og justert trykk og toppen er ikke porta men polert så dette hjelper kanskje litt.. vi får snakkes seinere da vettu mazdafun. er i omerådet stort sett hele tiden..

jeg har veldig lite peiling på disse motorene. driver mest med kadett c. artig bil .. men hva vil dere som har litt peiling på disse motorene anbefale av trim..?? jeg skal justere trykke opp noe. dette fikk jeg høre hjelper til ca 200 hk. dette skulle gå bra selv over lengere tid. blir nok en gtr motor etterhvert såfremt det ikke blir en cosworth powered kadett c da.. men det er et langtidsprosjekt så jeg må jo ha en bruksbil også.

okay. men har hørt folk kjøre med opptil 1,8-2,0 kg i ladetrykk med gtx og spytta ut 300 hk. en kompis kjører med 1,1 og har ca 250 hk. dette tyder på stor slitasje på veiv og råder da det sikkert ikke er ventilert og dimensjonert for dette. for ikke å snakke om stempler..

fungerer dette også på gtx?? forresten noen som hvet hvor mange hk det er i gtx og hva er egentlig forskjellen på gtr og gtx motormessig. jeg har en 1,8 liter fra en gtx. har hørt 163 hk. men det kommer vel av at turboen er mindre. hvor mye klarer gtx turboen å lade?? takker for svar..

Hei.. er ny her å har bestilt en 1,6 lx med gtx motor av en kompis. jeg venter forsåvidt bare på å få henta den.. men før man kan bruke må man trimme... jeg lurer på hva og hvor mye jeg får trimma for en 10-15 tusen. og eventuelt hvor stor effektøkning..? noen som har peiling på dette her??