Quattro73

På pluggen er det som regel en liten leppe som du trykker inn, plugg kan så dras av.

Let på finndel.no Tenningsbank altså? Tenningsbank er skadelig for motor, dog skal bankesensor detektere slikt og retardere tenning automatisk. Dersom 98-oktan hjelper så ville jeg brukt det, selv om feil (for tidlig) tenning gjerne er årsaken. Tenningsbank kan også komme av mye sot på sylindertopp og stempler, evt også av tennplugger med for lavt gradetall. Motor tar ikke skade av 98-oktan, dog gjør den det av tenningsbank. Du skriver Golf 3, men det er vel en Golf 4 (2001-modell)?

Med bryter på rattstammen henviser jeg til blinklys-hendelen, altså selve brytermekakanismen på den. Brukt nødblinkbryter burde være kurant nok å få tak i brukt ja.

Såvidt jeg husker er Blinkrelé er innebygget i nødblink-bryter. Dersom bytte av nødblink-bryter ikke hjelper så er det muligens selve bryteren (på rattstammen) som feiler.

Hva er spenning på batteri og ut av dynamo rett etter oppstart - og når ladelampe lyser? Er nytt batteri kodet inn?

Enig med opelduude her, ingenting er mer fantastisk en Webasto der motor og kupe på bilen er varm før bruk, men må tillegge en opplysning. Defa var en gang bra greier, slik er det desverre ikke lenger. Langt derifra. Har på jobben veldig mange motorer med Defa motorvarmer montert, disse ryker støtt og stadig. Ofte brenner pluggen opp på de også, altså tilkopling mellom kabel og motorvarmer. Dette gjelder slangevarmer type 759, om blokkvarmere er like ille kan jeg ikke uttale meg om. Så er det Defa sine nye ladere, ryker i ett sett, gjelder Defa multicharger 1×20 og 2×20A. Fraråder alle å kjøpe slangevarmer 759 og Defa multicharger.

Luft i systemet muligens?

Godt når det ordner seg :)

Diagnose kan muligens gi et svar.

For lite gass på systemet, slik at lavtrykkspressostat er utløst?

Ja, det gjør du. Video som illustrerer problemet, samt bytte.

Ikke ukjent problem. Sjekk først kontakt i alle plugger og jordingspunkter. Dersom like ille finnes det flere som fikser dette, som f.eks. her.

Abiko isolert skjøtehylse fungerer, presses på med tilhørende tang. https://www.kjell.com//no/produkter/elektro-og-verktoy/biltilbehor/kabelsko/skjotehylse-rod-10-pk.-p67238?gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQiA6Or_BRC_ARIsAPzuer8IT9jDBaX22R0ztE8_MVPMg5NSjvnZ47MgMGC0J_6Ay6EwmL3mnKgaAnsdEALw_wcB

Den ledningen (fra bilen) som i dag går inn til rød ledning fra spiller må selvsagt koples fra og isoleres skikkelig, før ny ledning fra sikring koples til.

Man skal aldri klippe det originale ledningsnettet i bilen, det finnes adapter man kopler mellom. Koster svært lite gjør de også. Men, til ditt problem. Mål deg frem til en ledig sikringsplass i sikringsboksen inni bilen, der det kun er spenning når tenning er på. I den ledige plassen setter du en ledningssikring (link under). Ledningen fra sikringen kopler du sammen med rød ledning fra bilstereo. Spiller vil da gå av/på sammen med tenning. Husk sikring i ny ledning. Sikringene finnes i to størrelser, vanlig eller mini. Vanlig; https://www.gsbildeler.no/dab_stereo_multimedia-kabler_og_tilbehor/flatsikringholder_ato__4010853?gclid=Cj0KCQiA6Or_BRC_ARIsAPzuer_dAXtGfADoaq5_vc2APizUl4jzonSlSDajm99wp3EE2Fare-AHlzkaAolOEALw_wcB Mini; https://www.ekstralyskongen.com/installasjon/sikringerholdere/by-pass-plug-sikringsholder-mini?gclid=Cj0KCQiA6Or_BRC_ARIsAPzuer-VKyc2R4rb358hmwRXjRlxEmvq2v9aLwhKWxUEeWJI35j3NUxFXnsaAnFdEALw_wcB

Tør du ta sjansen så kan de tre CDene også kjøpes på f.eks. ebay https://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-MMI-2G-High-CD-Solution-Error-Blocking-Bootloader-Mode-A4-A5-A6-A8-Q7-/114381936108?redirect=mobile

Ja, dette skal Møller kunne fikse for deg. Om Møller ikke er distributør av SW-oppdateringer til VAG, hver er det da ;)

Defekt inngrep mot balanseaksel? Denne driver oljepumpa, ikke ukjent problem at 6-kant på aksel slites ned.

Det kommer opp advarsel på skjermen når man trykker på bootloader, om at ting vil gå «i svart» om man trykker bootload. Du har satt systemet i boot mode for å oppdatere firmware, uten å ha ny firmware tilgjengelig. Møller kan nok ordne med cd for oppdatering av firmware, ser de også selges på f.eks. ebay, men er da gjerne piratkopi uten noen som helst garanti. Du har to valg, forsøke å få ta i korrekt firmware, eller lever bilen til Møller.

Strengt tatt er det motortemperatur som avgjør glødetid, på nyere biler med power management kan batteriets gjenværende kapasitet spille inn. Prøv først å lade batteriet helt opp, gjerne natten over, og se om utgjør noen endring.

Skoda pleier ha et merket sted på karosseri, rett ved batteriet, der startkabel (minus) skal festes. Minus kan egentlig festes hvor som helst på motor der du har god kontakt til blokk. Som sagt, lad batteriet helt opp og forsøk å starte.

Røyk fra startkablene? Var de varme? På enkelte biler skal startkablene ikke koples på batteripol, men på karosseri/merket sted. Dette for å ikke ta knekken på måleshunten på batteriet. Spørsmål 1, dersom du prøver å starte så lenge at du kjører batteriet flatt, så er ikke batteriet feilkilden, så sant startmotor har normalt hastighet fra starten av. Vi vet ingenting om hvilken motor du har, men feil på drivstofftilførsel og evt. glødeplugger må være i orden. Spørsmål 2, Tips til start, sett på en batterilader over natten, ladespenning ikke over 14.5V. Det som skader et batteri, foruten feil poliaritet med startkabler og for høy ladespenning, er å la det stå utladet. Dersom startmotor går normalt etter lading, så er nok batteriet i orden. Starter den fortsatt ikke, så finn feilen, ikke tøm batteriet igjen.

Shuntmotstand for å måle strømtrekk.

Altså går den fra ~6000 omdr på 3. gir til 2500 omdr på 4. gir? Ut fra det du beskriver så er det ikke noe galt med bilen, kun en merkelig konstruert girkasse - med alt for langt steg mellom 3. og 4. gir. Du mener den drar dårlig på 4. gir til å ha 192 hk, men hvilken fart snakker du om? Husk at luftmotstanden i større hastighet, er proporsjonal med kvadratet at farten - samtidig som motoren din jobber i et turtallsområde der den har gjerne halve effekten av hva den har på f.eks. 5000 omdr.

Legg inn skiltnumer og du finner pris. Ville byttet alt (komplett sett) når man først er i gang. Men - få noen til å se på dette først, slik at du ikke setter i gang med en stor operasjon som kanskje var unødvendig. https://www.bildeler.no/barebrusett/v/11001?Source=GooShop&gclid=Cj0KCQiA88X_BRDUARIsACVMYD-sUOVgZU2qmOEzZhjJp0Ga5uX5Mrx4JwQo3db4MCw_yNimbfL6eL8aAlYwEALw_wcB