Quattro73

Sjekket temp-giver til ECU?

Kan høres ut som du trenger ny girkasse ja.

Ja, mange typer silikon inneholder syrer.

Kan se ut som dette Sitter enten på vannflensen foran på motor, på siden eller bak. Om bak på motor, nr 8 på bildet.

Ikke bruk silikon på bil, bruk Tec7, sikaflex eller annet acrylstoff.

All Shell-olje er hygroskopisk, akkurat som bremsevæsken. Det er ikke få ganger jeg har sett motorer med "majoneslag" under toppdeksel, under påfyllingslokket, på peilepinnen, i veivhusventilasjon osv. Dette er emulsjon, altså en blanding av vann og olje, og når det blir kaldt så fryser det til is, da med de kjekke ulempene det medfører ;) Fellestrekket er oljen - fra Shell. Har selv opplevd dette da jeg for første (og eneste) gang prøvde Shell-olje. Kjørte i et par uker og antok først at toppakning var defekt, men broren min hadde sett dette før... Kjører du med Shell-olje var det første spørsmålet derfra. Joda, tappet møkka av, rengjorde alt innvendig og fylte da på Mobil1 5W-50, problemet kom aldri tilbake :) LL-olje bør unngås, kjøp heller "normal" olje og bytt tre ganger så ofte. Blir sikkert samme pris til slutt og motor har det veldig mye bedre. Og jevnt over, men ikke alltid, så har mineralsk olje mye bedre smæreevne enn syntetisk - når den er ny. Er derfor den også bør skiftes hyppigere enn syntetisk.

Et vanlig relé gjør akkurat samme jobben som DRL switchen og koster ~kr 30 :)

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! Alle trådtitler på poster under kjøp og salg skal inneholde Kjøpes: (tekst) eller Selges: (tekst) Trådtittel skal være såpass relevant/beskrivende, at andre brukere har en viss aning hva det gjelder før de klikker seg inn på tråden.

195/55 R 16 91R XL 195 er bredden på dekket 55 er dekkprofilen 16 er dekkdiameter, altså har du 16" felger. Bredde på felgen er som regel i støpen på felgen (eks. 7J 16 som betyr 7x16" felg). Også innpresset er innstøpt, står ET og to siffer, eks. ET38 som betyr 38mm innpress.

ECU er motorstyringen, altså elektronikkdelen. Om giver til den sier at motor er kald så vil den få bensin deretter. Noen oljer kan kanskje redusere bensinforbruket i mikroskopisk grad, dog ikke målbart. Som sagt, sjekk temp-giver til ECU og lambdasonden.

FWD? Kommer lyden fra bakhjulene? Trommelbremser bak?

Ja, det er kikkehull på din og så lenge du har manuell kasse så vil det se temmelig likt ut. Med automat

Men den går i alle andre gear, inkl park?

Har ikke skrevet det, men føyer meg inn i rekken av de som synes denne guiden er strålende :)

Ja, det er mye, men om det stort sett er kjøring på kald motor så er det mer normalt. Om ikke, feil på temperaturgiver til ECU eller defekt lambdasonde?

Tja, Biltema sin olje er nok ikke så ille som mange skal ha det til, men Shell sin holder jeg meg meget langt unna ;) Fikk god pris på Shell Helix Ultra 5W-40 der jeg jobbet før, kr40/liter (koster 200+/liter på Shell) så prøvde den en gang på en av bilene. Den ble maks en måned gammel før den ble tappet, filter skiftet og motor flushet for å få ut all møkka ;)

Er dette motor på en maskin dere kun bruker vinterstid? Uansett, jeg ville sagt motor ikke fikk nok diesel, såfremt kompresjon, glødeplugger og dieselpumper er i orden/timet. Luft får den vel nok av vil jeg anta ;)

Har du fått timet reima skikkelig da? Og en ting til når du driver på - Når veiv er i ØD (merke på svinghjul mot ref-merke), sjekk da om balansehjul også er mot merke. Se bilde. Om ikke så ikke prøv å starte motoren! Når 0-merke er overens med ref... ... så skal også merke på balansehjul/svinghjulsdemper også være mot merket.

Motor starter lett når varm?

Egentlig er ikke viskositeten så forferdelig viktig, det viktige er å bruke en bra olje som er tiltenkt turbomotorer, har god renseeffekt og bra smøreevne. Sistnevnte er ikke lenger lett å oppdrive, da må man over på racingoljer som har skiftintervaller på 3-5000 km. Bruk 5W-30, 5W-40, 5W50, 10W-40, 10W-60 osv men skift olje og filter minst hver 10' km. Selv skifter jeg på 4-5'km men bruker til gjengjeld Pennzoil GT performance 25W-50 som er en mineralsk racingolje med utmerket smøreevne (1950 ppm sink/fosfor). En motor bør ha olje med minst 1500 ppm S/F, LL-oljer har ~600 ppm... Hvilke oljer som er bra eller ikke skal jeg ikke gå inn på da det finnes like mange meninger som det finnes oljemerker ;) Men jeg bruker Pennzoil ;)

Sjekket hvordan gasspådraget er ved oppstart? Automatisk på denne? Fullt pådrag?

Er forskjell på lyden da drivknuten lager jevn klikkelyd (når defekt) som følger bilens fart, lyd fra foring er ikke så "rytmisk" ;)

Løfterene sitter mellom kammene og ventilstammene, toppdeksel og kammer må ut for å bytte. Høres verre ut enn det er - faktisk. Men som sagt, dette trenger du ikke tenke på. Oljerør til turbo trenger du nødvendigvis ikke bytte, men gjerne ta av og sjekk om det har full åpning, evt rens det om mulig. Motoren er solid og tåler chipping, det motoren ikke liker er sjeldne oljeskift.

En VW Polo (diesel), gjerne med Webasto hadde vært bilen for deg da ;)

B3 er Audi 90/90/Coupe mellom ~86 - 92, da kom B4 som varte helt frem til Audi A4 overtok (B5). Altså er det B4 panser på din Coupe, ref avatar :) Ser hvertfall ut som en Coupe. Audi 80 og 90 B3 finnes kun som sedan, kom som Avant med B4. Coupe er Coupe, hverken en 80 eller 90, akkurat som det ikke finnes Opel Kadett Zafira ;)