Quattro73

NB!. Bruk aldri lader som gir mer enn 14.5V på tette/ventilregulerte batterier. Brukte deler finnes på nett, bl.a. her --> www.nbfbildeler.no

Når du skrur inn og tighter mutteren vil foringene presses sammen mot bærearmen, er da viktig at de er i den 'stillingen' de normalt vil ligge an mot bærearmen. Enklest om man bytter disse på grav, entrer mutteren på staget og etterpå lar bilen vekt hvile på hjulet før mutteren skrues inn og tightes.

Kjøp ALDRI caliper på Biltema, de fungerer 1-2 år så kan de kastes. De originale caliperene er mye bedre enn andre man får kjøpt, kan derfor være lurt å overhale din(e) gamle. Hvordan ser du her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/297883-guide-overhale-bakre-bremsecaliper-audi-vw.html Tror også overhaling kan løse håndbrekkproblemet ditt :)

Sjekk giver for kjølevannstemp og kabling til denne.

Du burde gjerne skrive noe mer detaljert hvilke deler du er ute etter? Og husk prefiks på alle tråder under kjøp & salg, samt poste under riktig underforum ;) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Husk at billig(standard)batteriet Exide Sønnak Basic ikke er videre bra, et fra Biltema er nok bedre (muligens av merke Varta). Kjøp på Biltema du :)

HUSK PREFIKS! på alle tråder under kjøp & salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Hvilken Weberforgasser står det på og hva er dataene på trimkammen? Som Renax sier er det ikke lett for BT å finne ut hvilken kam du har, gasseren ser de selvsagt umiddelbart. Du må selvsagt si motoren er original og kun har erstatningsforgasser, og skulle den gå litt for godt så kan du jo sette kammen en tann feil (tidligere). Har selv Weber 32/36 DGV på en 1.8 Audi 80 (88 hk) og 268 Veloxkam. Bilen kjører fra en Golf 2 GTI (112 hk) selv om Golfen er lettere ;) Målt til 110 hk men er kruttsterk helt fra bunn.

Og husk at bilen må stå på bakken når du tighter den mutteren.

Originale Allroadfelger har ET20-25.

Går clutchpedal meget lett til å begynne med? Luft i systemet? Prøvd å lufte?

Legg dataene på elementet inn HER og du får opp passende volum.

Om 17" Allroadfelger funker greit til hva? ;)

Og hvilken motor(kode) tok du da pumpe og bunnpanne fra?

Noe ala dette? Bilradiospesialisten - Monsoon

GX har samme oljepumpe som EZ, HM, GU, GZ, RF, RH, PN, PB, PF, RP, RV, RD mm. og er brukt på diverse Caddy, Scirocco, Corrado, Golf, Jetta, Passat, Polo og Vento mellom 1974 og 2002 ;) Delenummeret er 027 115 105 E

8 år gammel tråd ;)

Mål spenningen før du prøver å starte, et fulladet batteri skal være 12.8V, et utladet 12.0V. Når motor går bør ladespenningen være 13.7 - 14.5V (stiger med turtall). I tillegg kan du måle hvor mye strøm det går når ingenting er på. Biltema sine batterier er faktisk av bra kvalitet.

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! Alle trådtitler på poster under kjøp og salg skal inneholde Kjøpes: (tekst) eller Selges: (tekst) Trådtittel skal være såpass relevant/beskrivende, at andre brukere har en viss aning hva det gjelder før de klikker seg inn på tråden. Trådtittel "Opel Kadett C" er ikke beskrivende og husk prefiks ;)

Kan du utdype hva du mener med "slitt litt fortere" og ikke minst hvordan du har kommet frem til dette?

Det du sier er at bremsepedalen pulserer når du bremser? Om alle bremseskivene er skiftet så har du sikkert kast i et nav, noe du enkelt kan sjekke ;)

Ja, jeg gjør slikt hjemme i garasjen så dette kan også du gjøre hjemme i garasjen. Du må av med kammene og ta ut løfterene før du kommer til ventiler og tetninger. Du trenger dog spesialverktøy for å presse ned ventilene og ta av låsene. Jeg har skrevet litt om dette her, da på en 8v. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/jetta/297863-wv-jetta-1-8gl-1991-bremser.html#post2935532

4.2 V8 --> audipages Coolant Expansion Tank Replacement

For å stille klokken drar du forsiktig ut knapp 9 og vrir den til høyre/venstre for timer/minutter. Hvilke temperaturklokker? Kjølevann og olje? Fungerer alt annet? Lyset i klokken og alt annet i panelet er lett å bytte. Instrumentpanelet må da skrues ut, hvordan ser du her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/281271-guide-demontere-instrumentpanel-og-tenningslas-b3-b4-c3-c4.html Pære 12V 1.1W Napping når du slipper gassen kan komme av feil på LMM eller TPS. Ikke lett å si uten å ha prøvd.

Feil med føler? Hvilken føler da? RNS DVD er dyr, kjøp brukt på finn e.l.