Quattro73

Er hvertfall det 'AKTE' sier, samme delenummer :)

Husk at du trenger en lang og slank segerring-tang får å komme til segerringen som låser fjærholderen.

Det kan være så mangt, men nei, det er ikke normalt med lyder i det hele tatt. Gnisselyder / dumpe lyder kommer mest sannsynlig av at innfestningene i subramma er slitte, er da spesielt de bakre som slites. Er det metallisk dynkelyd så kan det være eksosen som tar borti. Du skriver ikke hvilken lyd som kommer...

Tja, den skal jo være der, men så lenge du ikke hører ulyder så tror jeg ikke du trenger ta det så veldig tungt ;)

Jeg har til nå handlet fra NB-parts i Tyskland. Er forskjellige rep-sett alt etter hvilken type caliper man har, men du finner nok det meste i linken :) Her er til A4 B5 --> http://www.ebay.de/itm/Rep-Satz-Dichtsatz-Bremssattel-HA-38mm-Audi-A-4-Avant-/150659868794?pt=DE_Autoteile&hash=item231407287a&clk_rvr_id=392987515396

Ja, er muttere på toppdekselet, men som sagt, har du fra før korkpakning så må pinneboltene byttes til de uten krage. Jeg skrev boltene i forrige innlegg, mente pinnebolter :)

http://www.bilforumet.no/artikkeldiskusjon/diskuter-artikler/163412-ettermontering-xenonlys.html

Da har jeg laget en liten guide for dette - Hjelp til selvhjelp ;) Er uansett bare tull det verkstedet sa at caliper må byttes om stempelet har gått så langt ut at autojusteringen ikke lenger er i inngrep. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/297883-guide-overhale-bakre-bremsecaliper-audi-vw.html#post2935065

Laget en litt mer beskrivende guide for hvordan demontere og renovere bakre caliper. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/297883-guide-overhale-bakre-bremsecaliper-audi-vw.html#post2935065

Hmm, kan du definere litt mer spesifikt hva det er du selger ;) Og husk: Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Og gjerne mer tekniske data som felgbredde, innpress, navdiameter osv... Skriv i tittel merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel (takk) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster! (Viktig info til firma)

En enkel guide for hvordan demontere bakre bremsecaliper med håndbrekkdel. Når håndbrekkarmen på caliperen henger så kan dette enkelt fikses uten å kjøpe ny caliper. Rep-sett koster under 150,- inkl frakt fra ebay.de. Først og fremst må caliperen skrues av. Viktig da er å holde igjen glideboltene når caliper løsnes, om ikke kan mansjettene på glideboltene skades. Alle delene i caliperen. Når alt er grundig rengjort monteres det tilbake i omvendt rekkefølge. Bruk medfølgende fett eller annet temperaturbestandig fett til å smøre hullet der håndbrekkakselen sitter. Sett inn tetningen rundt håndbrekkakselen med fett før den monteres og selve akselen settes nedi. Her kan man bruke godt med fett! Monter tilbake holderen for returfjæren og fjæren. Sørg for at det er godt med fett nedi hullet der den gjengede akselen sitter. Akseltappen mellom håndbrekkakselen og den gjengede akselen settes på plass. Sett inn den nye tetningsringen til den gjengede akslen med fett og monter akselen. Denne har to flatsider, det samme har skiven som skal først nedpå akselen, se bilde under. Når skiven med tappen er i sporet monteres den tynne svarte skiven på akselen før fjæren og holderen tres nedpå. Nå skal fjæren igjen presses sammen og segerringen monteres. Sett inn den nye tetningen mellom bremsesylinder og bremsestempel med et tynt lag fett før den monteres. Monter mansjetten i sporet i selve caliperen (fett her også). Ha et tynt lag fett på siden av bremsestempelet, tre det forsiktig inni mansjetten og entre det i bremsesylinderen. Skru stempelet til bunns - med klokken. Monter så mansjetten i sporet på stempelet, ha på litt fett her også. Caliperen er nå klar til å monteres tilbake på bilen og bremsesystemet luftes. Ikke rør håndbrekket før fotbremsen har blitt betjent en mengde ganger.

Ser du har byttet ut skivene og undret da på om disse kan være forskjøvet? Hvilken temp er "rett opp" på de skivene du har?

Kjøp toppdekselpakning i gummi, ikke korkpakning. Om du har korkpakning på fra før om monterer ny i gummi så må alle boltene byttes i samme slengen (til den typen uten krage). Muttrene kan du bruke om igjen. Er det pakningen mellom øvre og nedre del av insuget du tenker på? Denne har delenummer 034 129 717 E og selges på Møller.

Når kalipperen er tatt av så skrur du stempelet ut ved å skru mot klokken, med klokken ved montering.

Autosol finnes på markedet, det samme gjør en mengde lakkprodukter for rubbing og polering som sikkert også hadde hjulpet :) Lyktene selges som en enhet, ikke bare glass separat.

Ja, de passer. Er like dører foran (og bak) fra 1995 - 2002.

1.5 bar er mye, vil medføre at bil går i nødmodus og derav går temmelig dårlig. Ja, det kan være dyse 3 som gjør at den går dårlig, er den som gir tilbakemelding til ECU om tilførsel av diesel. Men som jeg skrev, sjekk kabler og plugger først. Airbag; Slett feilkodene og ta en ny scan. Ser du har feil på B+, (00532 - Supply Voltage B+) sjekk tilførsel (og sikring) til airbag-system/ECU. 65535 Internal Control Module Memory Error Internal Control Module Memory Error Possible Causes Wiring from/to Control Module faulty Voltage Supply and/or Ground Supply faulty Control Module faulty Control Module Housing leaky Possible Solutions Check/Clean Wiring from/to Control Module Check Voltage Supply and Ground Supply including the Main Supply/Connections at the Battery Replace Control Module Special Notes This fault is NOT to be ignored when found in a major and/or critical system (Airbag, ABS etc.). If you try to clear this fault, VCDS may tell you that there is an unexpected result or that the controller refused the command. This is normal since this specific fault can generally not be cleared. When stored in other unimportant systems (Radio etc.) the general suggestion is to ignore it unless you notice functional limitations. Within the warranty period dealers are usually required to replace such control modules, but there have been a couple of cases with similar codes where these are getting ignored due to flaws in the control module software. If in doubt please refer to technical bulletins and similar documents provided by the vehicle manufacturer. When found in Audi Airbag Generation 6 & 7 (see Audi TPI 1308401): A Problem with the Acceleration Sensor may result in the Airbag Control Module storing this Fault Code. Replace the Airbag Control Module and both Acceleration Sensors. When found in Audi Airbag Generation 8: Due to low Voltage the Control Module does not complete it's Self Test successfully. Replace Airbag Control Module and install a low Voltage Protection Relay to ensure future mishaps won't cause this again. UPDATE The Protection Relay may not be available anymore, though the Parts Catalog lists updated Control Modules now. When found in certain older TDI Engine Control Modules (ECM) which have a vacuum line going to them: Check/Repair the Vacuum Line before and inside the ECM.

Normalt (originalt) ladetrykk er ca 0.7 bar om jeg husker riktig.

Tatt diagnose? Er LMM ok? Sjekket hvordan de nye pluggene ser ut?

Sjekk kabling til dyse nr 3. Er denne ok så skift dyse nr 3. Er inni denne nåleløftsensoren sitter. De resterende feilene sletter du og tar en ny scanning.

Slik jeg forstod i det første innlegget ditt så var det armen på kalipperen som gikk tregt tilbake og ikke wiren som hang? Om wiren er synderen så må selvsagt den skiftes, om det er armen på calipperen så vil et rep-sett og grundig rengjøring løse problemet :) Rep-settet inneholder komplett sett med nye tetninger, pakninger og mansjetter, og om håndbrekkarmen demonteres, rengjøres, settes inn med fett og alt monteres sammen med nye tetninger så er den omtrent så god som ny.

Du kan måle om varmeelementet i sonden får spenning, mål i pluggen der hvit og grå ledning er. Når tenningen er på skal du måle 12V. Får du spenning så bytt lambdaen, slett feilkode og mest sannsynlig er problemet borte :) H+ og H- betyr heater + og heater - [ATTACH]33861[/ATTACH]

[ATTACH]33856[/ATTACH] [ATTACH]33857[/ATTACH] Problemet... [ATTACH]33858[/ATTACH] [ATTACH]33859[/ATTACH] [ATTACH]33860[/ATTACH]

Sikkert enda billigere også, på Biltema, men man får det man betaler for. Originale kalippere holder i 10-20 år, av erfaring holder Biltema sine ca ett år før problemene kommer tilbake. Er derfor jeg velger å overhale de originale, koster ca 120,- pr side :) Rep.sett til A4 B5-kalippere fås kjøpt HER, € 15 pr side inkl frakt :) [ATTACH]33847[/ATTACH] [ATTACH]33848[/ATTACH] [ATTACH]33849[/ATTACH] [ATTACH]33850[/ATTACH] [ATTACH]33846[/ATTACH]