Quattro73

Sant nok :) Om han henter + fra batteriet og bruker signal til å drive relé så burde det gå bra :)

Føleren sitter nede på siden av radiatoren, nr 8 på bildet under.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/286756-dobbel-spiller-i-8d.html

Umulig å svare på da prisene varierer sterkt. Husk bare å skifte olje minst hver 10' km. 2.5 TDI V6 bør unngås, men igjen, andre har kjørt samme motor flere hundre tusen uten problemer, dog har de skiftet olje 'ofte nok' ;)

Ja!

Lageret på venstre side?

Disse leveres ikke lenger av Møller og katalogen sier derfor ingenting om de passer overens. Vil dog anta de gjør det.

Er som regel oljeforbruk som skaper tett kat, man også innmaten i den kan "knekke" og gi tett kat.

Hjullagerhus/fjærbein foran 1987-1992, tannstang m/u servo, styrestag. Bak passer understell fra 80/90/Coupe quattro '85-'92.

Biltema er så sparsomme med opplysninger at umulig å verifisere noe uten å først ha prøvd... Bare for å ha sagt det, Biltema sine bremsecalippere er av elendig kvalitet, prøvd og testet, henger på håndbrekk allerede når nye!

Pære med høyere effekt vil gi tilsvarende større strøm, kan være årsaken ja.

Leste mer grundig nå, balasten er nok ok siden det kun er xenon på nærlysene. Bytt pæren til fjernlys på førersiden og se om det løser problemet.

Trodde det var kun nærlyset som gikk via relé på A6 C4 og fjernlysene direkte (på de med automatisk kjørelys). Sjekk sikringene og mål pærene - igjen. Mål også om du får spenning ut i pluggen til pærene (på fjernlys).

Mulig potta er innsatt med rustbeskyttende (olje)film innvendig?

Les ut feilkode® om du har mulighet/utstyr til det eller kjør bilen til et verksted med egnet utstyr til dette.

Muligens noe galt med ballasten på kjørelyset samt sjekk pæren på fjernlyset siden sikringen ryker med en gang?

Tenningsrekkefølge: 1-3-4-2. Bytt alt av morkne slanger så tar vi det derfra :)

Defekt hallgiver gjerne, da om du ikke har gnist på pluggene når den ikke starter.

Det spjeldet skal stå åpent, en chokespjeldet. Om dette er igjen så vil motoren virkelig få mye bensin ;) Sjekk heller om motoren din sugerfalskluft siden den går ujevnt. Når ble tennplugger og resterende komponenter i tenningssystemet sist byttet? Sjekket/justert tenningen?

Skjer uansett vær?

G42 Temp/ohm

Thomas: Og jeg digger fornøyde forumbrukere :) Til trådstarter: Slett feilkodene, kjør en tur og ta ny scanning og se om feilene kommer tilbake. Om ikke så kan de ha vært periodiske og borte nå ;) G42 (IAT) er nr 15 på bildet og N75 er nr 8 på bildet.

Venstre bakdør til Subaru Impreza selges. Er i god stand uten rust og med elektrisk vindusheis og sentrallås. Fargekode 52D (dark blue mika). Befinner seg på Vøringsfoss (Eidfjord) i Hordaland. Bilder kan sendes om ønskelig. Bud ønskes.

Alt ble montert sammen som på bildet over og du har tightet senterbolten i navet skikkelig? Løsnet du bærekulen fra lagerhuset eller løsnet du bærekulen fra traversen?

Den 4-polte sensoren er til temperaturvisning i instrumentpanelet, varsellampe for høy temp og temp-bryter-inngang til ECU om A/C montert. Mer HER. Hvorfor rotet du med denne, den til ECU er den 2-polte. Bensinmengdefordelerene varer ikke evig men problemet er sjelden pga pot-meteret. Dette kan du forøvrig enkelt måle om er i orden.