Quattro73

Sjekk ladingen.

Min topp flower alvorlig mye bedre enn de på 3B/ABY/AAN, noe din også gjør. Fjern snurra på de andre og du har nesten halv effekt ;)

Om resten av motoren er original så kan du ikke kjøre med rare trykket for det går "åt skogen" ;)

http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/felg-and-dekk-til-salgs/236381-skriv-i-tittel-merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel-takk.html ;)

Sjekk overføringsstagene om noe er løst eller slarkete.

Helt normalt når ventilløfterene er slitte ;)

Husk at noen elementer egner seg for bassrefleks, andre ikke, og motsatt ;)

Viser den rett under 100 grader? LIgger den likt under kjøring og ca likt når motoren går på tomgang/køkjøring? Kan være som Rsele sier, defekt giver, eller du kan ha dårlig vannpumpe.

Som nevnt, er ikke akkurat noen stor motor til en såpass tung bil. Er heller ikke lett å selge siden den har en såpass liten motor, husk det. Gjerne du får den billig ;) Uansett, registerreima har skifteintervall på 120' km, med fordel byttes den på 90' km. Motoren holder om man skifter olje hver 10' km. Er ikke motoren det er noe galt med, men longlife-intervallene!

1 A/C Relay (13 or 140) 2 Rear Wiper Relay (72) 3 Digifant Control Unit (30 or 32), Motronic OBD1 Control Unit (109) 4 Load Reduction Relay (18) 5 Low Coolant Level Control Unit (43) 6 Flashers (21) 7 Headlight Washer (33) 8 Wash/Wipe/Intermittent Relay (19 for standard relay, 99 for variable intermittent module) 9 Seat Belt Warning Control Unit (4 or 29) / Radio/Lights Buzzer (36) 10 Fog Light Relay (110 for fog lights with low beam headlights only, 53 for parking light/high beam fog lights) 11 Horn (53) 12 Fuel Pump Relay (80, 67 or 167) / Glow Plug Relay (102 or 104)

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/281007-weber-32-36-dgv-pa-golf-2-a.html

Ta en kikk HER

Og hva er prisantydningen tenker alle etter å ha lest ferdig ;)

F.eks. på innsuget ;)

Enig :)

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! (Viktig info til firma)

En dårlig /slitt clutch slurer, det gjør det ikke dersom det er lite bremsevæske, problemet da er at du ikke klarer å clutche ;) Levetiden på en clutch er totalt avhengig av hvordan den brukes. Er ingen problem å ha samme clutch 500000 km, er heller ingen problem å ødelegge en ny clutch på en halv time ;)

Åkene du tenker på? De selges separat inkl nye glidebolter og mansjetter, delenummer 357 615 125 A på din vil jeg tro dersom du har 256 x 13 bremseskive. Nr. 2 på bildet under

Jeg bruker Brembo eller AP bremseskiver og Pagid, Mintex eller Ferrodo bremseklosser :) Brembo og Pagid på bildene i guiden. "bremseklossholderene" kalles bremseåk, holder med føringsbolter i AKTE, eller enkelt og greit det du kaller de ;)

2.2 20vT; 3B har 220 hk (S2) og ABY/AAN (S2/S4) har 230 hk. ADU har 315 (RS2). Jeg tenkte ikke på ADU ;)

Du kan lese av delenummeret på selve fordeleren, er innstanset i den slik som på bildet jeg limte inn rett over ;) Uansett, begge de fordelerene vil nok passe på din. Såvidt jeg skjønner er det da vakuumklokke på din fordeler? Noe for deg? http://www.ebay.de/itm/NEUER-Zundverteiler-GOLF-1-GTI-1-6-1-8-Scirroco-Jetta-/160815909469?pt=DE_Autoteile&hash=item2571600a5d

Bytt til Viasat ;)

Årsmodell og litt mer data om bilen hjelper ;) Bildet (19) er for Polo '82-'90, er samme på Polo mellom '75-'94 og har delenummer 861 412 113 B.

Mest sannsynlig kommer dette av at glideboltene går tregt. Om jeg forstår deg riktig da, at den ene bremseklossen var mer slitt enn den andre. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/286709-guide-skifte-bremseskiver-og-klosser-audi-80-90-100-a.html#post2873081