Quattro73

Motor suger falskluft?

Flott :)

Dreneringsslangene fra takluken bør også sjekkes, samt dreneringene i vannkassen.

Ledningen mellom bensinmåleren og instrumentet ligger til jord ett eller annet sted, evt i selve instrumentpanelet. Mål mellom jord og ledning ut fra giver og du vil måle 0 ohm. Om ikke er feilen i instrumentpanelet

Nei, du må jo måle om det kommer spenning ut av den. Mål i pluggen inn til formotstanden med pluggen på[/u.] Tegning over systemet, Quattro73 - Fresh Air Fan Mål med viftebryteren på trinn 1, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 3 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 2, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 5 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 3, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 2 i pluggen til formotstanden. Mål med viftebryteren på trinn 4, du skal da måle 12V mellom jord og pinne 4 i pluggen til formotstanden (12V over viftemotoren). Får du disse målingene så sjekk at jord inn til viftemotoren er ok. Er alt ok så er viftemotoren defekt (børstene utslitt). Eller du kan måle mellom de to ledningene som går inn til viftemotoren, fortsatt med pluggen på. For hvert trinn du går opp på bryteren inni bilen så skal spenningen over viftemotoren stige. På trinn 4 skal du måle 12V. Tenningen må selvsagt være på når du måler.

Det du kan begynne med er å skru ut instrumentpanelet og sjekke at muttrene som holder tank. og tempmåler henger som de skal. Se bilde under.

Sjekk bryteren din først du før du legger ut på en større jobb ;)

Hva som står på flasken er mindre viktig, jo lenger du lar den stå, jo bedre, men alt har selvsagt sine grenser. Jeg vil anta at 100 ml holder til hele bilen sikkert tre ganger :)

Skjema over dette Quattro73 - ABS wiring, går ikke god for at alt stemmer.

Sensorene kan ohmes ja, rundt 1-1.2 kohm hver. En diagnose hadde heller ikke vært feil ;)

Isolasjonsmattene er under selve gulvteppet, som regel limt fast til karosseriet under. Er hvertfall limt på B3, noe usikker på C4. Om du kun har fukt på oversiden av teppet og ikke under (les: isolasjonen) så trenger du ikke ta teppet ut, men sette luftavfukteren inni bilen og la den gjøre jobben. Dette selvsagt etter at det verste er fjernet med fille, vannsuger e.l. :)

Søk ;) http://www.bilforumet.no/andre_forum/juridisk/276109-drl-kjorelys-regler-ettermontering.html

Et grenrør som er avstemt til motoren det er montert på vil alltid gi mer effekt, dette grunnet høyere fyllingsgrad i sylindrene. Husk bare at et grenrør kun vil få utløp for sitt fulle potensiale dersom resterende restriksjoner er fjernet. Tenker da spesielt på toppens flowegenskaper og kamakslenes egenskaper.

Om du fjerner alle de våte isolasjonsmattene og legger på nye, da trenger du ikke kjøpe luftavfukter ;) Hvilken side er det vått på? Førersiden?

Biltema sine lambdasonder er riktignok billige, men de er også av elendig kvalitet og har levetid på 1-2 år. I lengden blir det billigere å kjøpe skikkelig når du først driver på, altså Bosch. Sjekk evt. på ebay. Først av alt, sjekk hvor mange ledninger det er på din lambda, samt hvilken farge det er på de. Da vet du hva du skal lete etter.

Isolasjonsmatter får du på Biltema, de duger sikkert. Luftavfukteren kan du selge etterpå, mener de har på Europris, Clas Ohlson og Jula (10 liter/døgn på maks). Mente forresten A-stolpen, ser det ble en P ;) Mye mulig mattene går i oppløsning om du tar de ut, mener de er limt til underlaget. På den annen side kommer det til å ta år og dag om de skal tørkes der de ligger. Dette ser du :)

http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/56399-hvilken-boltsirkel-har-bil-sjekk-her.html

Enig med Housey. Tikkelyden følger ikke turtallet på veiv, men turtallet på kammen, derav meget trolig det er en ventilløfter som tikker. Er dog litt for hard lyd...

Kan du prøve å forklare problemstillingen litt bedre? Slik jeg tolker det du skriver så har du enten feil hjulstilling, eller enda, noe løst i hjulopphenget. Om sistnevnte er tilfelle så bør all kjøring opphøre inntil det er fikset.

Vann under teppet? Forseter, underdel av baksete, midtkonsoll og listene under dørene må av. I tillegg tror jeg du må ta av sparkedekselet under P-stolpen. Å fa fuktighet ut av isolasjoen tar lang tid. Byggtørke har lite for seg da fuktigheten ikke har noe sted å gjøre av seg inni bilen, samt det vil bli meget varmt. Du kan prøve med luftavfukter, fås til 990 på Europris bl.a. Ellers bør du vurdere å fjerne alle våt isolasjonsmatter, tørke og kjøpe nye isolasjonsmatter.

Velkommen :) Etter polering påføres EGP som et tynt lag (aldri i direkte sollys). Bruk en liten myk fille til dette og behandle hele bilen på en gang. La stå i minst en time etter du avsluttet jobben, helst 3-4 timer før du tørker av. Etterpå er bilen bruksklar :)

Mer enn 7 år gammel tråd. Les dato for siste innlegg før du poster ;)

Tråden er over ett år gammel ;)

Husk prefiks på alle innlegg under kjøp & salg ;) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/felg-and-dekk-til-salgs/277553-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html

Glimrende :) Har limt denne inn HER og HER :)