Quattro73

Er ikke noen stor jobb å ta ut motoren og skifte stempelringene. Ut med motor, av med bunnpanne og oljepumpe, av med rådeboltene og stempler med råder trekkes ut. Skift også rådelagrene når disse første er av

Det skader uansett aldri å prøve med innvendig motorvaks, husk bare å følge instruksjonene på boksen!

Begynn med diagnose :)

ODIS ja, takk :)

På hans motor er det kam som får skader (over lang tid), ikke ventilene, de holder i massevis. Lavt oljetrykk kan skape tikking, da som oftest på alle ventilene. Tikking kan også forekomme ved koksede eller igjengrodde oljekanaler i toppen, noe som normalt aldri skjer om man skifter olje "ofte nok" og bruker normalt god olje. Jeg har prøvd på mange motorer etter hver å fjerne tikking med innvendig motorvask, men ender alltid opp med å bytte løfterene :)

Tatt hjulstillingskontroll etter senking? Slakk i styre- eller opphengskuler?

Ja, det går sikkert fint på tetningen rundt gearakselen da den ikke har metallkjerne (mener jeg å huske). Tetningsringer på kam og veiv har metallkjerne, der borrer jeg alltid hull og bruker skruer.

En BAxxx-pære vil ha den ene polen på metallet rundt uansett hvilken vei den står, man må da bytte om på ledningene til pæreholderen.

Sant det Thomas, en trådtittel bør gi litt ledetråder slik at man vet hva temaet er uten å måtte lese innlegget :) I tillegg skal alle kjøp & salg-tråder ha prefiks først i trådtittelen, Kjøpes: *trådtittel* eller Selges:*trådtittel* *Fikset, redigert og flyttet* :) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/277552-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html

Vet ikke. Ring de og spør :)

Jeg pleier å borre små hull i den gamle tetningsringen, skru inn skruer og dra den ut etter skruene.

Er flere tråder angående dette, men umulig å svare når du ikke opplyser om hverken bilmerke eller modell. På nyere bilder kan det programmeres inn.

ABS, ADZ, ACC er Monomotronic-motorer og har ikke LMM. Gjør som Bwana sier, sjekk grundig for vakuumlekkasjer, sjekk også gummipakningen mellom innsug og spjeldhus for sprekker/hull.

Du har sjekket at motoren får bensin?

Diagnosescanner, VAG-COM eller VCDS. Dette fikser de på Møller med VAS.

Startsperre aktivert, må kodes på Møller.

Ja, de ligger "løst" mellom ventilene og kammen og kan løftes rett ut. Ser ut som på bildet under (opp ned).

Termosikringen sitter ved formotstanden, som regel montert på (inni) selve viftehuset. Ledningene kommer fra viftebryteren inni bilen, via formotstanden og videre til viftemotoren. Bilder fra en C4 under.

Mest sannsynlig feil polaritet.

Da var KnockSense koplet opp i bilen og mot datasprutet :) Antar jeg vil kunne se dette lyset om det er tenningsbank ;)

Om det er toppakning(er) V6? så må toppen(e) av og planes. Du må ha nye slipesett og nye strekkbolter. Gjør du det selv så blir det ikke så dyrt, men planing og slipesett koster noen kroner

Du kan ikke se at tetningene er slitte, de sitter inni toppen, en på hver ventil. Det er ved null gasspådrag at det er mest undertrykk i innsuget og kanalene. Om ventiltetningene er slitte så vil da olje kunne suges forbi tetningene, via ventilstammen/styringene og inn i motor. Dette gir blå eksos. Har du hvit eksos så er det vanndamp. Om så er tilfelle så heller det mer mot defekt toppakning.

Og så må du opprette Paypal-konto ;)

Jeg har laget en tråd om dette her --> Skifte hydrauliske ventilløftere på div VAG. Er ikke en 1.3 Polo, men prinsippet er det samme. Motor må ikke startes uten toppdekselet på og tilskrudd, ellers vil det flyte olje ut over alt. Løfterene kan ikke repareres, man kjøper nye. Om clutchen tar langt ute så kan det skyldes slitt lamell. Er vel selvjusterende vlutch på din, sjekket dette? Mekanisk clutch (med wire) kan ikke luftes, dette gjør man kun på hydrauliske systemer :)

Om du kjøper fra en selger med mange plusskarakterer og prosentsats på 98 eller mer, da er du temmelig trygg :) 2578 salg, derav 99.7% positive :) http://www.ebay.com/itm/Universal-Car-Engine-Oil-Catch-Tank-Can-Filter-Reservor-/270945909645?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3f15a27b8d