Quattro73

Baffle Tray er skvulpeplate, hindrer olje å skvulpe opp under veiv. Du trenger pakning, trenger ikke skifte bunnpanne om denne er tett og ikke veldig bulket.

Altså samme resultat uansett hvordan du måler? Hva mener du med null forresten? Null kontakt (brudd) eller null ohm (full kontakt)?

Ja, du måler nok på riktig giver, og pluggen må av når du måler. Trodde ECU var på pinne 1-3, men har du prøvd å måle mellom f.eks. pinne 1-2 og 3-4?

Møller bruker mye Shell-olje, beklageligvis. Oljer bør heller ikke blandes, har du olje fra Statoil så etterfyll med samme olje. Er mest sannsynlig Statoil-olje de selger på Biltema, kjøp evt. der (5W-40 eller 5W-50 helsyntetisk).

Er vel den med rosa merke du har, delenummer 171 721 555 AB? Også brukt i '84 - '92 Corrado og '83 - '92 Caddy. http://www.ebay.com/itm/Gemo-Accelerator-Cable-/390400022682?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5ae5a7989a&vxp=mtr http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-1-Cabrio-Scirocco-1-8l-2H-JH-GASZUG-171721555AB-/160750372050?pt=DE_Autoteile&hash=item256d7804d2

Om du får plass kommer helt an på hvordan du utformer kassen. På den annen side hadde vel 1 12" gitt deg mer enn nok bass.

Sant som Einar skriver, er ingenting du kan endre i ECU på en '94 Audi 80. Du kan bytte chip og dermed endre på tenningstabell og bensindosering, noe som koster mer enn det smaker så lenge det er en original sugemotor ;)

Om resultatene er bra så sjekk lambdasonden, ser slik ut på din bil.

Mål før du starter motor samt når motor er driftsvarm.

Skal stå nummer ved pinnene i giveren, men vil tro det er de som jeg har markert på bildet som er til ECU.

Ta en kikk her --> http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/290306-dekktester-stadig-oppdatert-trad.html

Ikke lett å si, dette kan skyldes så mangt. Feil på det elektriske, tenningssystemet, bensintilførsel...

Hva med en Audi S4 4.2 V8, ca literen på mila ved snill kjøring :)

Om du har en tennplugg som ser alt annet enn bra ut så skift denne (helst alle sammen). Hjelper det ikke det så skift også pluggledningen til denne pluggen :)

Hmmm, har du hørt om komma og punktum? ;) Er ikke lett å få tråden i ditt budskap når alt er i en setning ;)

Du måler den med måleinstrument (ohm). Er vel en 4-polt plugg på denne på din, sitter mest sannsynlig oppe på vannflensen skrudd på siden av toppen. Mål mellom pinne 1 og 3, skal da måle ca 250 Ω ved 90 grader, 2500 Ω ved 20 grader og 6000 Ω ved 0 grader. Om du har en 2-polt blå temperaturgiver så er tallene de samme for denne. Ser sikkert slik ut, med gul ring.

Flott :) Er nå klistret i http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/283018-diy-and-faq-audi-a4-b6-b7-b8.html

Jo, det bør man.

Emulsjon kan også komme av hygroskopisk olje, som Shell sine motoroljer. Der blir motor, slanger, innsug mm fylt opp av dette svineriet, enda mer ved hypprig småkjøring. Skift olje til annet merke og problemet er som regel borte.

Styringen til sentrallåsen sitter inni vakuumpumpen som er plassert i bagasjerommet ditt. Husk at du på din bil har vekslende positiv/negativ trigger alt etter om du skal låse eller låse opp ;) I DENNE TRÅDEN er det mye du kan ta med deg. Er en 100 C4, men styringen på den er helt lik.

Du kan få noen få hk med chip, men er så lite at det ikke er verdt pengene. Florerer heller ikke med trimkammer til V6en, men 2.8 er ganske sprek i utgangspunktet, mye sprekere enn 2.6 V6. Behold motoren som den er, evt skift katalysatorer om tett siden de kan strupe effekten på turtall. Skifte av bakre potte til free-flow vil gi mer lyd.

Er så smått at umulig å se. Ta nærbilde så kan vi svare deg :)

Er ingenting å hente på å bytte eksos så lenge motoren er original. For stor eksos vil alltid gi lavere effekt, men mye lyd.

HUll i eksos før eller rett etter lambda er ikke bra, vil kunne medføre fet blanding og derav økt bensinforbruk. Begynn med å sjekke temp-giver til ECU, er som regel blå og sitter i vannflensen på siden av toppen. På noen er den i vannflensen bak toppen, ikke sikker på hvor den er pådin, men det ser du fort.

G60 leveres originalt med toppakning av metall ;) Fås på Møller, delenummer 037 103 383 L