Quattro73

Weber 32/36 DGV er mer enn stort nok til ditt formål, vil fungere meget bra med 268 Veloxkam (prøvd og testet på 1.8) :) Husk at du må lage et adapter mellom gasser og innsug.

Både ja og nei, din originale motor sammen med trimkam vil gå bedre enn om du setter på GTI-topp ;) Husk også at de fleste GTI-topper er nøkkelhull-topper og ditt innsug vil derfor ikke passe på toppen ;)

Er det der mulig å få godkjent da ;)

Om du lurer på om du kan bruke 8v 112/115hk topp på din 1.6 bunndel så er svaret ja.

Vcds / vag-com. Har du nok luft i alle dekkene da?

Det er jeg ikke sikker på, derfor "tryggere" å trimme den du allerede har ;) Mulig noen andre her inne kan bekreftea/avkrefte om man kan få godkjent G40 i din?

Dette er bra :) Hadde det vært en tanke å lage det slik at siste/nyeste teste alltid ligger øverst i innlegget og resterende kronologisk under slik de er i dag? Evt ha nyeste test(er) i uthevet-skrift?

Bruker selv Magnaflow-potter på ene bilen min, skal være de nest beste pottene hva flow angår. Det beste er Flowmaster. Magnaflow leverer 2.25" eksos til din bil, men bare fra kat og bakover. Et avstemt grenrør, fjerning av kat og resten Magnaflow vil nok fungere meget bra. PS. 2.25" er optimalt på din bil!

Hjelper ikke om reléet er nytt om feilen er i styrestrømmen til reléet ;)

Holder vel med forhjulskontroll siden det ikke er justeringsmuligheter bak.

De første ekstra hk koster lite, disse får du ved å montere trimkam. Skal du ha mer effekt så må toppen portes, du må ha avstemt grenrør og separate spjeldhus (evt 2xDCOE) om du skal klare å nærme deg de ønskelige 200 hk. Originalt innsprut duger da ikke lenger, datasprut er tingen. Skal du ha mer effekt så er eksosen feil sted å begynne, da så sant du ikke begynner med grenrør.

For å justere camber må du løsne 13 / 14 på bildet under. Husk at hjulvinklene endrer seg når camber justeres.

Er mulig å montere G40 i din, men er mer arbeid enn å bare bytte selve motoren. Ett annet alternativ er å trimme den du har.

Ja, et verksted vil nok kunne hjelpe deg med el-tegninger. Når du byttet dynamo, byttet du da også laderegulatoren?

Prøvde å finne tegninger over ladekretsen på nettet (for Combo) uten hell, har du dette? Om ladelampe ikke lyser så er enten pæren røket, eller som andre har nevnt før, bakstykket på tenningslåsen defekt slik at det ikke kommer 12V til ladelampe.

Reddende engel? Nei, men er Harding jeg også ;) Ja, om du plugger fra kontakten på dynamoen og jorder det uttaket i pluggen som gikk til D+ på dynamo, da skal normalt ladelampe lyse når tenning slås på. Det eneste du finner ut med dette er om ladelampen fungerer ;)

Med tenning på og ingen spenning (jord) ut på D+ på dynamo så skal ladelampe lyse.

Legg ut bilder nå du, er bilder som selger ;) Mer data som årsmodell hadde også vært fint. PS. Audi 90 kom kun som sedan ;)

Og dynamoen er koplet riktig, tenker da på ledning fra ladelampe er koplet på D+ og turteller på W? Ja, lading vil utebli om ladelampe er røket.

Dette blir dobbeltposting, ny tråd lik den du allerede har; http://www.bilforumet.no/bilmerker/opel/combo/289780-opel-lade-og-olje-lampe-lyser-med-tenningen.html

Har erfaring med Weber i stedet for det meste ;) På din motor vil det gi mer bunndrag og mer gassrespons, lite økninig i toppeffekt så lenge du bruker original kam.

Ble coilen byttet samtidig som dyserensen ble helt på? Om gammel coil ikke er defekt så sett denne tilbake. Registeret og tenningstidspunktet har du sjekket (for tidlig tenning eller kam en tann feil)?

Sorry, litt fort i svingene her, la ikke merke til at du hadde skrevet 1.6. Men det gjør ikke saken noe bedre ang motorbytte. Ledningsnettet du har i dag er ikke videre kompatibelt sammen med ECU for injection, enda verre om ny motor har el-dyser, LMM osv ;) Som sagt, motoren passer rett inn, men det blir mye ekstra. Det enkleste du kan gjøre er å rense/justere gasseren, at det er her feilen ligger. Eller kanskje det er så enkelt som at gummiflensen under gasseren er sprukket? Går ut ifra at plugger og tenningstidspunkt er sjekket og ok? Om du absolutt skal bytte motor så bytt med en 1.8 gassermotor, da er nesten alt plug&play :)

Jo, synes du gjør en flott jobb. Egentlig kunne jeg ønske dekktest-delen lå klistret på felg og dekk-forumet :)

Program for å regne ut kassevolum finner du HER Husk å velge lts (liter) under VAS.