Quattro73

Det er AFR-verdi, altså lambdaverdi, samme verdi som AFR-måleren i midtkonsoll. Når denne går over 16 (mager blanding) så blir måleren rød. Er mappet slik at motor ikke får bensin når turtall er over 1500 omdr og TPS-verdi under 1%, derfor blir AFR høy. I tillegg er ikke TPS lagt inn som referanse, kjørte kun på MAP-sensor ved filming, derav mager blanding ved raske gassutslag (Digilag). Lyden er råere i virkeligheten enn på filmen, filmet med mobil ;)

Hmm, det passer ikke i C4, så det så ;) C4 har disse i instrumentpanelet, men jeg har det panelet uten ekstramålere. Måtte jo uansett ha AFR-måler ;)

TPS byttet, ISV oppkoplet og mappet, motor går som en drøm http://vid67.photobucket.com/albums/h285/quattro4ever/Rekkefemmer/Mod%20rekkefemmer/MOV00028.mp4

Om boltene er rustet i filler så må de kappes og erstettes med nye. Utenom det er det ingen problemer.

Vibrasjon forplanter seg ikke fra eksos til motor, men motsatt vei. Sjekk flexikoplingen og fester for motor/gor. Motor beveges med håndmaks, ikke spett e.l. Defekt svinghjul vil også ha resonans om kast i det. Dette vil merkes på noen turtall, forsvinne på andre.

Det beste, som allerede er nevnt - Kvel motoren! Drit nå i sokker og skjerf, bilen i 4-gir, hold bremsen og slipp ut clutchen.

Du må nok komme med noe mer opplysninger/tekniske data.

16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Boost Pressure too high Reduced Power Output Possible Causes Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking Boost Pressure Control Valve (N75) faulty Boost Pressure Sensor (G13) faulty Turbo Charger stuck/faulty Possible Solutions Check Charge Pressure Control System Perform Output Test (to check the Turbo Charger) Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control) Perform Pressure Test to locate Leaks Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75) Check/Replace Boost Pressure Sensor (G13) Check/Replace Turbo Charger

Her er en som har akkurat samme problem som deg ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/245962-kjopt-ny-a4-1-9-tdi-quattro-2003-noen-spm.html

Dersom dette oppstod rett etter det smalt under bilen er det jo nærliggende å tro dette skyldes noe er slått av eller løst. Kjør på en grav/løftebukk og ta motor, girkassens og eksosens innfestning i nærmere øyesyn mens du fåfører motor/girkasse krefter i alle retninger. I verste fall er det svinghjulet.

Du har verifisert at det er bensin på tanken?

Hmm, sikring 61?

Svarte bare på halve spørsmålet ditt ser jeg :) Rett over pedalene har du sikkert en diagnoseplugg. Her kopler man til et diagnoseapparat, leser ut og sletter feilkoder før ny diagnose tas. Forsvinner ikke feilen(e) eller de kommer tilbake med en gang, da blir det muligens skifting av deler neste. Ved diagnose får man (som regel) opp i klartekst hva som er galt eller hvilken del som feiler.

Å si hva problemet er blir bare vill gjetting. Er bilen i nødmodus er det kun en ting å gjøre; Ta diagnose ;)

Ja, det lar seg høre om pumpa går. Denne skal kun demonteres etter at pumpa er verifisert i uorden, ikke før. Sjekk også sikringer og relé til bensinpumpa. Hvilken årsmodell og motortype har du?

Prøv uten adpter du ;)

Nei, bruk kun en forsterker, ville valgt den originale i bilen. Normalt, rød er pluss fra tenningslås (kun styrestrøm), rød/blå er konstant pluss. Dimbar belysning grå/blå og hastighetsgiver hvit/blå.

Stemmer er en eller to hvite ledninger som skal ha 12V når spilleren er på, antenna remote er fint til dette. Tynn hvit ledning går til antenneforsterker.

Er halvannen uke siden jeg kom hjem fra jobb, tok langhelg sist helg, var på skiflyvnings-VM i Vikersund :) God helg til alle på Bilforumet :)

Nå må vi ikke være ufine med hverandre her ;)

Svært mye motordeler produseres i Kina, som det meste av motordeler til Amcar ;) Viktor Reinz, Wiseco, JE osv er megert anerkjent - fra Kina ;) Min erfaring er at deler på ebay selges som nye men er brukte og ofte modifiserte slik at grunndataene ikke lenger stemmer, som på dyser. Deler er merket med Bosch men er produsert av alt annet enn Bosch og har kvalitet deretter.

Vær bare oppmerksom på at det er utrolig mye piratdeler på ebay, da til tider med elendig kvalitet. Kjøp derfor ikke "viktige/vitale" deler der ;)

http://bildeler.no/?Bilmerke=1&Bilmodell=48&Arsmodell=1999&R_Time=082158&Forside=&Varegruppe=13

Brun er jord, referansejord til lambda, skal på brun på lambda. Svart er lambdaverdi, skal på svart på lambdasonde. De to hvite er til varmeelementet, er ett fett om disse byttes om, bare hvitt er på hvitt.