Quattro73

Eurodel.no er grei nettbutikk, men vet ikke om de har nye kammer. Når det gjelder trimkammer så er det mer slikt jeg tenkte på, http://www.catcams.com/welcome.aspx

På de jeg har vært borti trykker du inn lysvelgeren og vrir den litt forbi park, dra så ut hele bryterer.

Bare et tips, ofte er trimkammer MYE billigere enn nye originale, men lite opplyses om hvilken motor dette gjelder.

Er slik på de aller fleste biler, stor jobb å bytte. På Audi 100/A6 er det gjort enkelt, åpne panseret og trekk varmeregister rett opp, sitter der mellom torpedovegg og frontrute.

Superb? Mye plass og ok pris.

Sitter foran på girkassen. Løsne deksel under motor, kryp under fra fronten av bilen (ca rett foran rattet) og du vil se ryggelysbryteren skrudd på forsiden av girkassen.

US-blink altså? Det kan kodes inn, dog ikke lovlig.

Holder også en knapp på toppakning. Hvit eksos er typisk damp, altså defekt toppakning. Kan det være at det du tror er olje, egentlig er vann blandet med sot? Minker nivå på ekspansjonstank?

Om rotor ikke var bra bør gjerne også fordelerlokk byttes. Sjekket pluggene? Klave som holder fordeler er festet med en mutter med en tynn blikkplate over. Blikkplate må fjernes eller bøyes opp for å løsne festemutteren. Dersom blikkplate over mutter er på plass og ikke er bøyd opp, så er tenning aldri endret på motoren, og da bør den heller ikke røres uten at det er verifisert nødvendig. Du kan sjekke tenning med tenningspistol samt sette tenning i statisk modus først. Det er grademerker på svinghjul, 12, 15 og 18 grader FØD.

Ok, da er det mest sannsynlig noe galt med spilleren.

Kople fra signalkabel inn til forsterker, er det fortsatt likt så bør mistanken gå mot feil på forsterker.

Støy? Phono-kabel som har ramlet av/dårlig kontakt?

De er ikke retningsbestemte. Lodd for balansering brukes både på felgens inn- og utside. Alle dekk/felger balanseres og kan brukes hvor som helst på din bil. Har du vibrasjon så balanser hjul på nytt, evt kan du ha kast/skade på en felg.

Tipper du har blåst toppakningen, ut fra din forklaring. Sikkert svar finner du først når du åpner panseret og skrur litt ;)

På den er det vel tappeplugg midt under og nivå-/påfylling rett foran venstre indre drivknute. https://www.pelicanparts.com/techarticles/Audi_Tech/21-TRANS-Transmission_Fluid_Change/21-TRANS-Transmission_Fluid_Change.htm

Feilen er nok samme sted som sist, defekt rattstammelås, J764.

Møller muligens. I verste fall må du kjøpe hele slangen med ventil.

Sur lukt minner mer om girolje?

Slo sammen trådene dine siden emnet er det samme. Du kopler styrestrøm til reléet (85 og 86) parallelt med ledningene som går inn til fjernlys i en av frontlyktene. Alternativt jord fra minusleder til fjernlys og pluss fra batteri (via sikring). Hovedstrøm (30 og 87) koples likt uansett om bil en pluss- eller minusstyrt.

Ladetrykksensor kalles de også.

Tipper 00266E er en interkode (def. not found) for Biltema sin scanner, ikke en feilkode (DTC).

Om P0122 kom med både gammel og nytt spjeld så sjekk for dårlig kontakt i plugg eller ledningsbrudd til spjeld (TPS signal). Du har utført TBA på gammelt og nytt spjeld?

Veldig mye kommer an på hvordan motor er holdt, dog var ikke turbohavari ukjent på de.

Det er kopling for vakumslange inn mot bremsekraftforsterker, det er vakum fra motor som driver denne. Ser ut til at enveisventilen er plassert inni der den er av.

Denne ligge på hylla enda.