Grimmee

Ny luftmassemåler fra bildelsenteret gjorde mye godt for bilen. Den har helt sluttet å dippe på gassen og går relativt greit nå. Litt nølende på tredjegiret fremdeles og føles litt dau generelt. Ikke voldsomt, men tror det mangler litt drag. Når jeg har tatt så mye på bilen tenker jeg jeg tar og kjører en rens på dysene også. Skal ta bilen ut en tur nå og teste ordentlig. Om alt virker OK da skal jeg ta å skrive opp en liten liste av hva og gjøre, hvordan evnt skjøte lamda sonde etc. Ser det er mange rundt om som sliter med hva jeg har slitet med, og det er mye info rundt på nettet, men ser ikke noe sammendrag med forklaringer. Kanskje det kan hjelpe noen andre å få det samlet.

Motor bruker mye bensin nå ja. Kjøpte lambda på biltema dessverre, men den ser ut til å fungere greit. Det tok noen forsøk før jeg fikk den montert riktig. Hadde ingen anelse om hvor ømfintlig den kunne være. Prøvde å gjøre endel research rundt biltema sine sonder. Mye positivt og endel negativt. Men etter å ha lest endel om lambda sonder generelt har jeg på følelsen av at mange av de negative opplevelsene kan skyldes feil montering? Jeg kappet til slutt av koblingene målte opp til samme lengde som original ledningene, brukte en "bombesikker" snurre teknikk og isolerte dem med høykvalitets krympeslange. Men etter å ha lest om hvor sensitive dem er, skulle jeg ønske jeg hadde kjøpt en med ledning og plugg. Sonden virker for meg til å være litt for sensitiv pga. designet så det blir en veldig risikofylt operasjon å skjøte på ledningene. Tror jeg kommer til å bytte den ut til den fra bildelsenteret, den er komplett med ledning og plugg. I ettersyn ble det til en dum avgjørelse, kunne like gjerne kjøpt en bosh med en gang... Bilen begynte å gå dårligere når den ble ordentlig varm, men nå ser den ut til å gå bedre når jeg tok av ledningen til luftmassemåleren. Er ikke det et tegn på at den er ødelagt? Før jeg byttet Lambda sensoren var det ingen forskjell om jeg koblet til eller fra luftmassemåleren. Har hatt luftinnsuget mye av og på, har ved et par anledninger glemt å skru til klemmene, men har ikke merket noe forskjell når jeg har skrudd dem til igjen. Jeg ser bildelsenteret har en luftmassemåler til en grei pris, er det et bedre alternativ en biltema sin? Den fra biltema henviser til et annet orginal nr enn den jeg har på bilen min uansett. Har bestilt noen flasker til med seafoam for å ta en kur til på den. Da den vel er sotet til godt igjen etter å ha kjørt et par uker med for feit blanding. Slik det står nå: Motor starter helt fint. Går relativt greit til den blir varmere. Da går den tilsynelatende greit en liten stund, så plutselig dipper den på turtall og gassspjeldhuset begynner å prøve å korrigere Så går den greit en stund til, kanskje CA 1/2 min og så dipper turtalet igjen og den prøver å regulere igjen. Jeg prøvde igjen å koble ifra LMM og da stod den og gikk ganske lenge uten å dippe på turtall. Som sagt før jeg byttet lambda sonde var det ingen forskjell på om LMM var koblet til eller fra. Tidligere (etter problemene begynte) Var den skikkelig nølende når jeg kjørte den en tur, det tok litt så var det akkurat som den våknet litt Dette har blitt mye bedre, fremdeles litt nøling men ikke så mye. Motoren mangler fremdeles kraft. Nesten som en 1.6 istedenfor en 1.8. Og ja motoren bruke MYE bensin, veldig mye.

Hadde batteriet og ECU koblet i fra inatt, satt det på igjen og bilen gikk mye bedre og jevnere. Den var mye mindre nølende. Den er ikke helt 100% grei ennå, men mye bedre. Nå er den (nesten) kjørbar. Fremdeles når jeg blipper gassen med varm motor litt dropper dropper turtallet godt under tomgang og motoren holder på å daue.

Har slitt litt med dårlig tomgang og ujevn gange på motoren. Får ikke kontakt med feilkode leser. Motoren starter helt fint og raskt. Har hatt endel problemer med litt ujevn gange på rundt 3000 omdreininger. Motoren fusker noe, det kjennes nesten ut som om et hjul er ubalansert. Pluggene var sotet ned så jeg antar motoren får feil blanding. Har for et par mnd siden tatt en seafoam kur, det hjalp mye. I denne runden: Har byttet oljetrykksensoren da den lakk olje Har byttet kjølevæskesensor da den var ødelagt. HaR byttet termostat. Har byttet lufte røret til sylinderhodeluftingen da den var kjeks. Har byttet tennplugger Har byttet tennspole. Fikk tak i en brukt hos huggeren, men lite sannsynlig at begge to har samme feil? Har renset gasspjeldet og resten av huset. Har renset luftmassemåleren. ***Har byttet Lambda sonde til en fra biltema. ***Har byttet luftmassemåler. ****Har byttet lambda sonde fra biltema til en fra Norsk bildelsenter ****Flushet Kjølesystem motor ****Byttet fra biltema termostat til en fra Norsk bildelsenter. Neste er å bytte lambda sonde, skulle gjerne prøvd å rense den først, men den sitter bom fast og jeg tror ikke jeg klarer å få den løs uten å ødelegge den. Biltema sin lambda sone verktøy er søppel. Den utvider seg og glipper rundt. Skal klippe ledningen å prøve å få på en ordentlig fast nøkkel. Hvordan er det med Biltemas Lambda sonder og Biltemas luftmassemåler? Regner ikke med at de har samme kvalitet som original, men det er da begrenset hvor lenge denne bilen har igjen å leve. Skulle gjerne hatt et par år til ut av den. Eventuelt er det noe mer jeg burde ha sjekket for å få motoren til å gå igjen?

Glemte å si takk for svar, sorry! Greide selvfølgelig å trykke på feil linje og bestilte en uten hus... Så det når jeg hadde betalt. Dumt at Skruvat ikke har en ordentlig angre knapp når en går inn på ordren. Snakket med dem på telefon og de skulle PRØVE å stoppe ordren.... Litt latterlig egentlig, men skitt au. Vi tar det som det kommer.

Hei skal bytte vannpumpe på a4'n min. Det er en B5 1,8 ADR Jeg ser jeg har valget mellom vannpumpe med eller uten kapsling (hus?) Hvilken burde jeg gå for, hvem av dem er raskest og bytte? Takk!

Om du ikke har fått fikset dette enda: Dette høres veldig likt ut til noe jeg slet med en stund etter å ha byttet radiator. Hos meg var problemet at det var luft i varmluft radiatoren.

Det var vanskelig å vite sikkert hva ledninger som kommer ut av relepanelet da et var mange koblingsskjemaer å forholde seg til. Men etter mye at om og men var jeg rimlig sikker på at det skjemaet jeg hadde stemte. Da jeg så at jord fra tåkelys bryteren var koblet til brun og grønn ledning ble jeg virkelig skeptisk til at det kunne være jord ledningen til hornet. Hvem kan koble noe så feil? Eller ønsker å ha hornet på en permanent bryter, men litt demontering gjorde at jeg kunne følge ledningen og ja den gikk til hornet. Det tok litt tid å sette seg inn i det, men alt i alt er jeg glad det ikke var snakk om noe virkelig ille, eller en borgjemt kortslutning...

Det er bevegelse, alt beveger seg. Men når kaliperen er montert beveger armen som vaieren strammer seg frem og tilbake mellom ytterpunktene dens. Når jeg strammer maks beveger armen seg inn til den treffer metallet på festet uten at parkbremsen slår inn. Når jeg står med kaliperen i hånden og jeg strammer armen kan jeg se litt bevegelse i stempelet. Det er ikke mye, men det leer seg. Jeg vet ikke hvor mange mm stempelet skal bevege seg? Men her snakker vi kanskje 1/2mm, vanskelig å se på øyemål. Jeg byttet den andre kaliperen i vinter da den sprang lekk Jeg har nå skrudd stempelet inn og ut endel ganger for å se om det er noe som ville løsne opp, men opplever nå at når jeg skrur det helt inn og så skrur det en 1/2 omdreining ut passer faenskapet akkurat ikke over klossene.

Audi A4 B5 Jeg har byttet skiver og klosser på alle fire hjul. Hoved bremsene virker fint, men park bremsen på venstre bakhjul virker ikke. Vaieren er hel og jeg har prøvd å stramme den så mye som mulig. Skar spor i to muttere og tredde på vaieren ved armen på kaliperen, nå går håndtaket ikke mange klikkene opp, men parkbremsen tar allikevel ikke. Er det noe å gjøre for dette, eller er det bare å kjøpe en ny kaliper?

Takk, men har fått fiksa det. Det var bare til å smøre seg med tålmodighet og studere lednings skjemaet for bilen med lupe. Et eller annet hue hadde kobla jord fra bryter til jord bryter på hornet? gudene vet hvorfor... men det var no det

1997 Audi A4 B5 Avant Når motoren er i gang og jeg setter på tåkelyset bak begynner hornet å tute. Om tenningen er av virker tåkelyset og hornet fint. Dette satte ikke den karen som skulle EU godkjenne bilen min noe særlig pris på så han satte en toer feil på på tåkelyset mitt. Feilsøkning på elektronikk i bil er ikke min sterkeste side, å min framgangs metode vil være å demontere halve dasjbordet og følge ledningene cm for cm. Er det en mer logisk måte å gå frem på, er det noen åpenbare ting jeg burde sjekke først, eller har noen noe forslag om hvor jeg burde begynne å feilsøke? Takk!

Er det greit å bruke bremserør nippler som har 5mm diameter med 3/16 som er ca 4.7mm Jeg ser det er 5mm bremserør også, men jeg kan ikke finne noen 3/16 nippler. Jeg kjøpte kobbernikkel rør på biltema og bremserørnippler der. Takk!

Hei Har noen noe forslag om hvor jeg burde begynne å feilsøke? Audi A4 B5 Når tenningen er på og jeg setter på tåkelyset bak begynner hornet å tute. Tåkelyset lyser og hornet tuter on jeg trykker på rattet ellers.. Når tenningen er av er det ikke noe problem. Dette satte ikke den karen som skulle EU godkjenne bilen min noe særlig pris på så han satte en toer feil på på tåkelyset mitt. Feilsøkning på elektronikk i bil er ikke min sterkeste side, og iallefall min minst foretrukne ting og holde på med. Har noen vært borti dette før? Og/ eller kan noen hjelpe meg med hvordan jeg skal gå frem for å finne ut av dette? Takk!

Noen som har noen deler til meg? Trenger fanger foran/ bak Hjullager fremme. Lysene i fremre støt fanger Frontrute

Har sett pa noen, ikke sarlig bra tilstand pa dem. Flere tar ikke telefonene, skulle ikke tro det ville vare noe problem men...

Ser etter en bra Golf 4. 1.6 helst highline i ok stand, Audi A3 eller en Honda Civic er også aktuelt. Hadde vart fint om bilen hadde lav km, var rustfri og ikke var skamkjørt! Bra motor og girkasse er positivt. EU ok er et pluss. Pris: 40-55000,-

:disco

:worshipbm: Opp

Kom igjen alle bud vurderes kjelleren ma ryddes da huset selges snart

Gi bud billige felger

Gi bud felgene ma bort 4x 100 14" er solgt

Er de felgene ja. Har et bud pa 1000,- 1 som avtaler henting for over 1000 + far dem.

:mat

gi bud 14" gar for 1000 til helgen om ingen gar over.