gsi-power

To stk ledninger du burde koble opp selv, fra batteriet til spillern...+ og - ( strøm og jord) Ellers trekker du den siste fra tenninga di og fram til spillern, da sitter du med 3 ledninger. ( prøvelampe er en fin ting her) Koble den fra tenninga på + (strøm) på spillern, så kobler du jord (svart) på (svart) på spillern, og den fra + (batteriet) på memory (gul) på spillern, dette hjelper spilleren med å huske instillingene, så du slipper å stille den inn for hver gang du skrur på spillern. Om du har gjort dette riktig slår spillern seg av/på når du vrir på tenningsnøkkelen ;) Da de orginalkablene som er lagt opp fra før bruker å være minimale, er det lønnsomt å legge opp egne kabler, altså større diameter = mere strøm, ja.. virker mye bedre, enkelt sagt ;) Gul = Memory - Konstant strøm (den kan være blå) Rød = Power (+) - Tennings-strøm Svart = Jord - Gods

hehe..er rimelig grønn innen stereo ja..men de watta komm vel fra en anna verden :P Vinduet gå ned, er 2cm klaring fra magnet til vinduet, holder det sa gundersen :D Ellers trøkker kassa heftig med den forsterkeren der ja :D Har store planer om å bygge skråkasse med to 12ere som ligger skrått bakover mot taket, og to 6*9 på toppen...feller forsterkeren til subbene nedi reservehjulbrønnen med plexi over og en anna forsterker jeg har til frontsettet en anna plass:P Ellers blir det montering av to identiske som jeg har i framdørene i bakdørene, + diskanter i dasjen..må jo begynne å holde det...bilen er reine basskassa ja...høres absolutt like godt utenfor som innenfor :D:D

Sjeldent 4wd på de ja!

For de som vill ha trøkk, men som ikke gidder å bygge selv.. De som har peil ser hva dette er ;) Spiller: Rockford Fosgate.....Mp3 http://www.bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=539 Forsterker: Phoenix Gold XB 2500 (1500W..ca) Subba: Boss 2*12 (1600 W) (2500kr!!) --> Bilradiospesialisten! Front: X-Zound 240W (4 veis)

Helvette, fikk ikke med meg dette :mad: :mad: Er så sjelden tr.heims treff!

DET er ikke noe standard effekt, fri motor som sier det meste ang hk og effekt ;) Alt spørs på motor i forhold til bilen osv osv..

Med en ford, kan du snart snakke høggern :op

Takker ;) Lets try it :P

Så mange med turbo/dump som ikke vet hvorden den funker/monteres? :D:D http://maxam-tuning.com/catalog/default.php?cPath=453_454&osCsid=7617c26a4e3312be16c9a2874bd9136a Noe av dette kan vel brukes..:rolleyes: PS: Gassermotor :D

Hvordan gjøres dette!!?? Fikk tak i en Galant 2.0 Turbo (150hk) Så har jeg veldig lyst til å prøve en sånn sak hehe :D Hvor og hvordan går jeg fram i grunn og bunn?? Evt hvor de har billige/enkle dumpventiler for sale..:) Takker for tips % triks ;) Bil: 1988 Mitsubishi Galant 2.0 Turbo!

Trenger ikke mye erfaring for å skjønne det da :D

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=645683 Frakt ikkeno prob!

Tullprat!! Rulling kan bli mye bedre en sprøyting, da snakker vi bengalakkering! Spør på ferdigheter og utstyr....MEN

SHIT! Jeg er altså IKKE oppdatert på aldergrense osv ang øvelseskjøring da hehe ;)

Hehe.. Logon kommer etterhvert :D joda, terninger kommer når en får skilter ;)

hehe, joda :D Førstegangsbilen er brukbar den, gleder meg til jeg får den på veien ja, blir det råning for alle penga :D

Liten oppdatering på hvordan vogna ser ut idag:D

Seff! meninga det, sykeste omegaen i OMC ;)

Kom dokk på geilo i februar ;)

http://www.opelmotorsport.com for hjelp og bilder ;)

Omega gatebil er vel et sjeldent syn ja, men finnes jo noen som er klar for burmontering ;) Evo 500! Er ikke like fin som Lotus nei ;) Litt av ett mesterverk :D:D Fin :D Rekord & 3000 :P Her er det jo en syk Lotus da vett:P Vet ikke om dette hjelper deg noe, men jeg får vertfall inspirasjon:D:D

Ok! joda, skulle hatt motor til kadetten min, men det er jo fwd, blir litt snuing og vring, ikke minst tilpassing på den motoren da vell:rolleyes:

Go dag Larsen:D:D Bilder av omega - gatebiler? eller standare utgangspunkt?

Litt grett å vite hvilken bil motoren har stått i kanskje?