HansM-740GL

Lenge siden du starta med prosjektet ser jeg, men legger ved anvisningene til det orginale nettet. 7-polig 13-polig

rett innenfor der kabelen kommer inn i bilen i fra døra. Henter du brytere i denne modellen også? Husk å få med releet som sitter døra, hvis du ikke har disse bryterne.

kablen får man på ebay! Noe program har jeg aldri testa. Men vadis har jo støtte for dette. så kan jo få fram noe der.

ja, du må ha slik kabel og plugge opp i mot en pc. Ellrs får du lite svar av feilkoder.

Finnes jo, men ser ikke pent ut! er jo grøftelys/tåkelys org. i hovedlykta.. men hvis du går under 740 91 til 92 og under tåkelys, får man disse montert. De er kanskje også nevnt til 940 også. Disse passer. Men om det ser så vakkert ut er en annen sak.......

Ok.. da er det forkjell fra 200 og 900 på den biten der.. For Cruise-kontrollen på 940 er helt eget vakum system.. Der vakumslangen fra pumpa kobles til belg som trekker seg sammen som en vaier er festet i og dermed styres gass spjeldet.. Bytter ut hjulet som vaieren er festet med i fra gasspedalen til et to vaier fester...

styrestrøm fra releet som sitter til venstre for pedalene. Som igjen får signalet sitt fra speedometer... mener jeg det er.. Alle ledningene ligger opplagt... Gjorde det i min. Bare å sette dit releet, styre-hendlen og pumpa.

Releet som går varmt og kutter ut, eller er defekt... Sjekk at bensinpumpa går.... Aner ikke nøyaktig hva som skyldes dette, ren gjetting...

Sitter en plastbøyle men en aluminium stag igjennom seg som holder båndet i korsryggen.. denne pleier å ryke har jeg sett på 960 og 940 stolene jeg har tatt av trekkene på...finn deg en dele stol, så kan du ta av trekkene på den. og flytte utstyret over.. eller om du kjøper nytt.. Løsne stolen, løsne ryggen og ta av trekket, så ser du hva som har gått i filler.

Har hatt samme problem med en B230FK, men den er bare enda tyngre å starte med tida som går.. uten at jeg fått løst det på noe vis.. Om det er startsperre som leker seg, eller et rele som er i ferd med ryke vet jeg ikke..

Ja... Utrolig irriterende å ha det slik.. Kjøre ca3000km så begynner jo varslingsystemet gi varsel om lite olje.. Så skulle vært interesant om noen har informasjon i fra Volvo på hva som er riktig. Stoler ikke helt på den sjappa der vi har vært med bilen, på måten ting har blitt løst opp igjennom situasjonen.

unnskyld feil av meg... mangler en d der.. skal være 1dl! vesnetlig forskjell.. Uansett det går med 3liter olje mellom hver oljeskift. Syns det er mye jeg.. Tømt motoren gått for olje siden man starta.. Dette har på gått siden bilen var ny.. Bilen har i dag rulla 95000km og ruller daglig enda mer.. Problemene med oljeforbruk ble meldt inn under første service på rundt 25000km.. Og Volvo tok tester rundt 50000km.. og dette har pågått siden... Og nå sier dem at 1dl på 1000km er innenfor grensene til Volvo. ALtså bilen skal bruke 3L på olje på 30 000km... snart ikke vits på olje skift.. utenom å bytte filter:P

Hei.. Min far har en V70 2006 mod. med 2,0LT bensin-motoren. denne bruker ca 1dL olje på 1000km.. Noe jeg syns er mye i forbruk på en slik ny bil... Han hadde en S60 2,0LT 2001-mod. Denne brukte ikke olje.. Derfor jeg syns dette skurrer i ørene mine.. Har vært i kontakt med Volvo. De sier at dette oljebruket er innenfor Volvo's spesifikasjoner.. Det jeg lurer på, stemmer dette virkelig... Syns det er mye i forbruk.. For oljebytte på denne bilen er på hver 30 000km i følge boka som ligger i bilen. Bilen har hatt oftere oljebytte enn den skal også.. Volvo har undersøkt motoren og ikke funnet noen oljelekkasjer på motoren. Så om noen har tilgang til denne info'n som kan gi meg et svar på dette stemmer hadde jeg satt meget stor pris på.

Svære ballong dekk varevogene har.. 205/65R15, Det som sitter på min org. fra den var varevogn... :P

Til hvilke felger da? Er forskjellig størrelse på disse. Eiker felgene har samme som Polaris, men disse merkene er mindre enn dem som f.eks. blir brukt på Nebula, R-felgene.