BillaBoo

ER det egentlig OBD system på disse? 94 Astra.

Hei, Noen som bor i vestfold, og som har en OBD feilkodeleser? Den gule motorlampa har begynt å lyse i min 94 Astra 1.8 Sport, og opel tar seg jo godt betalt de. Så hvis noen bytter feilkoder mot et par 6 packs, så skrik ut!

Butikksjefen på bil-xtra ryen sin. Strøken den.

ikke finn på å kjøpe plugger i Norge. Er jo helt latterlige priser her. http://www.spark-plugs.co.uk Enkel guide til å finne riktige plugger til din bil og LANGT billigere, raske er dem også. Jeg sparte 1200,- på 4 plugger til min. Dette er selvsagt relativt dyre plugger, men når jeg betaler 400 for 4stk med frakt, så føler jeg at det slår en pris på nesten 400 her i landet.

Heisann. Jeg har tilfeldigvis en 33 16v. Utrolig morsom bil, spesielt med de rette oppgraderingene. Med tøff fanger forran. Skal faktisk legge den ut til salgs nå. 140hk på et tonn. Så hvis du er intressert, kan du spare mye penger. Har lagt ned mye tid og kronasje på denne! Knallbra bil. Rust rundt tanklokk er et problem, og oksidering på speil. Ellers er det ikke noe mer galt med denne enn andre 20 år gamle biler. Skal du handle, så finn deg et pent behandla eksemplar. squadratuning.nl , alfisti.net , alfa-service.com Har en drøss med sider. Sjekk ut http://www.cuoresportivo.no , det er et norskt alfa romeo forum, der får du vite alt du trenger. Hvis du har noen spesielle spørsmål ang. AR 33 , så kan du sende dem til meg her. Har relativt god erfaring med denne bilen (eid den i 3 år). Knalltøff bil med morsom motor!

Når man skifter til hissigere kammer så går som regel bilen ujevnt. Siden du først har gjort en skikkelig overhaling, så hadde det ikke vært dumt å bygge om til datasprut. Sjekk ut MegaSquirt, det kan bygges selv og alle manualer følger med. Med datasprut er det litt lettere å justere skikkelig.

slingrebolter kan hjelpe deg opptil 2mm .... tror ikke det er noe god løsning å prøve seg på dette. Kan evt. bygge om navet da..

50 000 ...

er det noe spess å bytte tenningslås? evt bare sylinderen? Har vært borti saken før, og da var det en liten pinne som måtte dyttes inn og nøkkel vris før den kunne taes ut. Er det noe lignende triks her eller er det bare å koble av og skru ut? Noen som har en audi 80 delebil med samtlige komplette låser? :)

2000 modell Audi S4 2.7 BiTurbo.

nå har det blitt sånn at tempen står på kald, og når jeg prøver å vri mot varm så går det til ca midten før den blir hard. Og da kan jeg tvinge den over men blir ikke varmt for det. Men det lokker slusene til all kaldluft. Vifta blåser, men kommer ikke noe varme! Noen som har vært borti noe av det samma? :)

synd at det ikke er sentrallås da.. noen som har en bagasjeluke lås de ikke trenger?

haha, prosjekt! ;) Desverre er bagasjen fullt av drit, sveiseapparat etc. Men skal ta å brette ned seteryggen, som allerede er løsna av et tidligere desperat forsøk ( ikke mitt.. ) ;) får prøve å smøre mer.. Andre tips tas imot med takk!

har en audi 80 som vinterbørse, men problemet er at bakluka skal ikke høre snakk om å kanskje i indre helvette å bli låst opp. :sick Får ikke vridd nøkkel rundt. Og baki ligger endel arbeidsutstyr. Noen som har noen tips om hvordan jeg skal dirke opp saken?

hvis du lakker selv blir det vel ikke så dyrt, men hvis du skal hel lakkere så var x-styling (http://www.x-styling.com om jeg ikke husker feil) meget rimelige. Holder til på vestlandet, langt unna men 10k for lakk og meget god service er ikke dumt..

Skulle bare si at du bør finne en bra elastisk sparkel. For hvis du bruker vanlig glassfiber vil det sprekke opp. Går også ann å lime med gummilist mellom.. Da ser det slik ut (Bla ned på siden .. ) http://cuoresportivo.no/index.php?topic=7234.75

Ja men vet ikke hvor jeg får problemer med å gjøre det blankt enda. Skal polere over der det rubbes også. Nå poleres bare bilen før den settes bort for i år.

blank svart , null metallic planen var å polere ferdig og så evt rubbe problem områder..

"matt", den er mye mattere enn en bil som har blitt polert tidligere. Lakken er ruere enn etter polering. Noen steder er den temmelig ru uansett. Jeg vil bare sjekke at det skal være slik. For jeg vet jo at når man polerer så blir lakken slipt ned og lakken blir blankere. Ville bare høre hva man burde gjøre etter lakking. For jeg ser ingen argumenter mot å polere bilen når alt er ferdig herda..

Den har fått herda en måned... er det ingen annen grunn til at man evt. ikke skulle polert?

Hvilken behandling er best etter å ha lakkert bilen. Bilen er jo ganske matt og lakken er ru. Er polering tingen? Hører at man ikke burde polere nylakka bil...

Har ikke lest noe tidligere i denna tråden men det er her ser jo utrolig bra ut. Hvordan har du festa sideskjørta? Kommer ikke de til å sprekke opp når du sparkler igjen "glipa" til karrosseriet?

hvorfor skal du pusse helt ned til metallet? Har du tenkt å lakke om bilen så er det helt unødvendig å pusse så langt ned iallefall..

Monterte en fanger med mye profiler, luftehull og greier på prosjektbilen, var litt uheldig så fangeren fikk seg en smell. Men den ble bygget opp igjen av lakkverkstedet og lakkert. Men nå har jeg sett en sprekk nederst på "leppa" og har snakka med verkstedet. De sa at jeg kunne kjøpe glassfiber sparkel med lange hår og bruke dette bak for å holde det sammen. Men det er jo det jeg regner med at de har brukt og det sprakk jo opp. Hva burde jeg gjøre? Er en glassfiber matte sterkere?

Kan være greit å flytte slangen, evt dra ny. Så mye kald luft som mulig er tingen :) Du burde bytte filteret til k&n egentlig. Så bilen puster litt bedre :) Innsats forresten, ikke åpent. Mye mer jobb for å få det åpne bra.. kan ikke gjøre som jeg gjorde og bare sette det rett på innsuget, tar bare masse varm luft fra motorrom :) Taper faktisk effekt på det .. hehe