Znip

Har fått alle delene til eksosen nå, så blir køøøstom rustfri eksos i ferien ! :D 3 " turboback med vband, 2,5" flexi med vband og 2x 2.5" potter og Innovative LC-1 Slik har jeg gjort det med holderne til turbotrykk / oljetrykk og nå AFR måleren : Måleren er kun prøvetilkoblet strøm, derfor blinker den bare :) Kobles til når eksosen er ferdig 034 bensintrykksmåler

kjøpte den på ebay :) Søk på 3M Carbon vinyl kult, betalte du mye ? Regner med jeg skal dit selv, for custom map. De får velge ut dysene for meg, da Egil vil bruke rett dyser til sitt oppsett

bare vanlig chip, eller custom map ? Hvor mye trykk kjører du på da ? 1.5 kg?

hvilket oppsett har duda ? Bare å ta kontakt om du har penger det, så får vi se om jeg fortsatt har de eller ikke :)

Satser på ca 400 BHP :) Ønsker 5300,- for stemplene.. De koster 7700,- fra Cylmo, som er Norsk importør :) Stemplene holder med til langt mere HK enn hva jeg skal ha ut :D

Har også fått bytta ut båtinteriøret! Inspirert av mange her inne som har utført samme operasjon, kjøpte jeg inn 3M Carbon Vinyl og begynte å demontere Ny film lagt på Resultatet :)

De nye JE stemplene i hus! Må borre opp ettersom blokka hadde slitekant.. Så borrer opp 1mm og planer blokka, så kjøpte JE stempler, 82mm (1mm overdim) 8,5:1 komp Wiseco 81mm vs JE 82mm Wiseco'ne er tilsalgs forøvrig, ta kontakt for info!

Hadde bilen inne til 4hjulskontroll etter alle byttene på vårparten, men fikk ikke tatt 4hjulskontroll fordi de oppdaga slakke i hjullager foran.. jippi. Så da ble det bestilt hjullager pluss verktøy, pluss LC-1 bredbåndslambda i rød utførelse:) Ny eksos i deler er bestilt fra USA, ankommer vel denne uken. Updates kommer ;)

Da var faceliftlampene montert også :) de gamle en ny nye lamper :D

Endeliiig kom råder & stempler! Ble en fin dag dette ;)

Etter en del utskiftninger i understellet, ble bilen EU-godkjent med 0 feil idag :) En helt grei vårservice ble det : Komplett forstillingskit inkl styrestag Nye hjullager bak Ny abs-føler VB Nye stabstag endeledd bak Nye styrestag bak Nye bolter i understell foran / bak Nye ytre drivledd foran Nye coiler Nytt kupèfilter Nytt bensinfilter Ny olje m/ oljefilter Nye faceliftlykter Noen snapshots fra våren Sånn går det når man ikke får slått drivleddet over låsringen : bh : Gåen Gåen! Gåen! Delelager :D :) Takk til Arild Valsø, mannen som stabler Audi`er i høyden, for bytte av hjullager :) Nye facelift baklykter, mangler bare facelift pæreholdere

Takk :) Blir vel ferdig neste vår regner jeg med.. koster en del, så får ta det ettersom lønningene kommer inn :) Blir vel brukt ca 55-60k på motoren

Takk for det :) Kom en pakke idag også, ny bunnpanne, komplett pakningssett til toppen, og 4 coiler :)

Kom en liten pakke idag også, 034 intake spacer og "albuen som alltid knekker" til oljeåndinga Passformen på 034spaceren var fin på den gamle toppen min.. Men med den jeg kjøpte nå nettopp så var det endel forskjell. Dette ødelegger vel flowen helt, så er usikker på om jeg kan kjøre slik.. Prøvde tilslutt å sette sammen det jeg har av deler får å se om det ble bra med svart topplokk.. Tror jeg kjører det sånn :D

Da har jeg fått handla inn ny topp! :) Samme AEB bigport som jeg har.. Men klarte å skrape opp en sylinder til den ene ventilløfteren.. Så da kom jeg over en topp, som visstnok har stått på en S3. Den er portet og planet av Tore Østhus, med nye ventiltettninger, styringer og løftere. Så ting begynner å ta form her nå :) Ny vs gammel

Har brukt litt penger på selve bilen i det siste, så har ikke blitt så mye til motoren .. Men nå har jeg bestilt med Eagle H-Profilråder og Wiseco smidde stempel.. Så da har jeg en skuddsikker bunndel iallefall.. Så lurer litt på GT2871R Eliminator, istedet for GT28RS Eliminatoren får se hva jeg bestemmer meg for :) Wiseco stempel, 81mm bore og 8,5:1 i komp Eagle råder

Den har vært i syrebad :)

Fått montert pumpa ikveld. Batteriet var helt flatt etter 3 uker i ro med minusgrader, men fikk lada det opp så gikk det greit :) Gamle pumpa på vei ut Den nye montert

Takk :blunk: Stemmer det, Mahle innmat ja. Stemplene skal vistnok holde med til 500-550 nm, og stemplene takker for seg rundt 420 +nm så stemplene må somsagt byttes når jeg skal maxe GT28RS`n, mens stemplene greier seg

Kjøpte en 1998 Audi A4 1.8T quattro i 2009, og AEB motoren som står i har nå rulla 269.000 km Så kjøpte inn en 97` AEB motor som skal bygges opp ved siden av, å friskes opp litt :) Først noen bilder av bilen ; S4 grill og US-style blinklys Så til motoren med 150.000 km på samvittigheten. Dette er av den gamle AEB typen, med større kryssbolter (20mm mot 19mm) og er vel et litt bedre utgangspunkt. Planen er uansett den velbrukte lista med GT28RS som utgangspunkt. Orginal innmat holder vel til 300ish hk, men planen er å bytte til H-profilråder å få utnyttet turboen. Ca 350 på veiv , noe som er max for turbo Ellers så er lista som følger H-profilråder GT28RS Eliminator Highflow manifold 3" downpipe og 2.5" rustfri custom eksos / Ferrita 420 - 440cc dyser, alt etter mapperen 3" MAF-hus + Inlet Bensinpumpe FMIC Clutchmasters FX400 Stage4 clutch N75 race ventil Forge 007 resirkventil I tillegg så blir nesten fulloverhalt. Motoren opp på bukk Hull i oljepanna ettersom bilen motoren sto i var av veien. "Flow-test" av oljesil, 1.8T motorene er plaget av koks, enten i oljesil eller i oil-feed slangen til turbo. Noe som resulterer i ødelagt oljepumpe / turbo. Her ser det imidlertid ut som at alt renner rett igjennom Utlufter-røret på åndingshuset er kjent for å knekke.. Det var heller ikke et unntak her heller. Nytt ble kjøpt på møller, og åndingshuset ble vasket Blokka var til syrebad hos Cylmo i Trondheim. Er meeeget fornøyd med resultatet !:polish: Pakningssett til bunndel er handla inn, har montert alt uttapå blokka, må vente til nye råder kommer så blir all innmat i bunndel montert Mellomaksel montert og oljepumpe prøvemontert for å se om dreva gikk irundt skikkelig I tillegg er drop-in pumpe fra ATPturbo.com handla inn, kommer vel like over helga. Denne ble handla inn litt tidligere enn planlagt da bensinpumpa i bilen takka for seg forrige uke

Selger et Autobahn88 shortshifter-kit som passer til følgende biler: Audi A4 96-00 Audi S4 99-00 Audi A6 00 Audi A4 00-05 VW Passat 96-04 Passer quattro ! Ligger ubrukt, kr 500 ! Monteringsanvisning http://home.online.no/~c-johns2/Tech...%20Shifter.htm Denne har pushdown reverse !

Selger Xenon pærer av meget god kvalitet til kjempepris ! Dette er tyske pærer med Philips og Hella teknologi. HID xenon pærene lyser opptil 300% mer en vanlige 55W Halogen-pærer og gir et mye mer hvitaktig lys,samtidig som de gir et mye bedre lys under mørke og dårlige siktforhold. Pærene er E-merke og ISO-9001 sertifisert ! HID pærene er beregnet til å vare ut bilens levetid. Dvs. 3-5 ganger lengre enn standard halogen. XENON RESERVEPÆRER 35W Pæretyper tilgjengelig: H1, H3, H4-2, H7, H8, H11 9005 / HB3, 9006 / HB4 D2R/D2S/D2C kan bestilles for kr 349,- Kevlin tilgjengelig: 4300K, 6000K, 8000K, 12000K Kroner 299,- pr. par 50/55W Pæretyper tilgjengelig: H1, H3, H4-2, H7, H8, H11 9005 / HB3, 9006 / HB4 D2R/D2S/D2C kan bestilles for kr 449,- Kevlin tilgjengelig: 4300K, 6000K, 8000K, 12000K Kroner 399,- pr. par Bi-Xenon 35W Dualbeam Pæretyper tilgjengelig: H4-3 (Bi-Xenon) 9004-3 (Bi-Xenon),9007-3 (Bi-Xenon), H13-3 (Bi-Xenon) Kevlin tilgjengelig: 5000K, 6000K, 8000K, 10000K and 12000K Kroner 499,- pr. par Bi-Xenon 50/55W Dualbeam Pæretyper tilgjengelig: H4-3 (Bi-Xenon) 9004-3 (Bi-Xenon),9007-3 (Bi-Xenon), H13-3 (Bi-Xenon) Kevlin tilgjengelig: 5000K, 6000K, 8000K, 10000K and 12000K Kroner 599,- pr. par Meget lite utvalg på lager, det meste er bestillingsvare 4-5 dager! Se mer på http://www.finn.no/finn/torget/butikk/annonse?finnkode=23151262

Har begynt å lekke litt olje av bilen (98 A4 1.8T)når den står, å jeg mistenker simmeringene enten på veiv eller kamaksel. Ser tydelig olje under toppdekselpakningen også (på blokka) men bilen lekker olje lenge etter at den har vært startet. Så siden olja samler seg i bunn etter hvert, så er det grunn til å mistenke simmeringene på veiva ? Trenger vel strengt tatt ikke være simmeringene (kan godt være bunnpannepakning) men simmeringene er vel et kjent problem på 1.8T?

Selger Autobahn88 sitt shortshifter-kit som passer til følgende biler: Audi A4 96-00 Audi S4 99-00 Audi A6 00 Audi A4 00-05 VW Passat 98-? Passer også quattro ! Bilder på http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23115341&WT.ac=my_adverts

2 stk h1 5000K 55w kit som har kommet i retur etter at en kjøper ikke henta ut de!! disse går for 750 inkl frakt (kosta egentlig 950 til han andre karen) Dette tar bare opp plass, skal bort!