tmatre

Hvilken avstand har du mellom trigger hjulet og vr sensoren? Skal ikke være mye der, mener jeg la en bladsøker på o.5 eller noe mellom da jeg monterte. Ellers kan du jo ikke taste inn tallene for min tenning direkte i din installasjon. Du må se hvordan VR sensoren din er plassert i forhold til TDC Du tar utgangspunkt i 120 tenner, da veiven må gå rundt to ganger (720 grader) for at alle pluggene skal "fyres" I mitt oppsett kommer signalet til cylinder 1 (trigger A) 32 tenner før TDC, er neppe helt likt på din bil da jeg har "hjemmelaget" holder for VR sensoren

Megasquirt klarer ikke håndtere så mange tenner som tannkransen på svinghjulet har.. er ikke rundt 140? Mener 60 er det en vurdere som max... Vet det er noen øst europerere som har laget delekrets som dermed kan bruke originale sensorer, men jeg synest det var enklere å bare sveise på triggerhjul på reimhjulet. (det ble litt trangt, så jeg måtte slipe bort litt på Oljepumpa (beskyttelse/deksel for tannreim) og jeg kjører uten registerdeksel..

Jeg har sveiset 60-2 hjulet slik at de 2 tennene som mangler står over 0 merket på reimhjulet, men VR sensoren står montert noe over 90 grader i forhold til TDC merket (Se antall tenner i bildet over konfigurasjonen min) Jeg har satt to dyser på den ene utgangen, og 3 dyser på den andre for å fordele lasten, men begge fyrer på samme tid.

Megasquirt må på en eller annen måte hentr ingformsdjon om når den skal "fyre" coilen.... Eldre VAG med elektronisk tenning har et hjul med 4 eller 5 hull (Et hull for hver cylinder) Overgangen mellom tett/vindu brukes for å trigge tenningsmodulen og fyre coilen...... Megasquirt bruker overgangen som hørte til cylinderen før i tenningsrekkefølgen, holder på signalet, og fyrer coilen etter hvordan en har programert tenningen på neste cylinder Det vil alltid være litt slark her og der i regster reim, tannhjul til fordeler osv... Nyere VAG har VR sensor, og 5'erene teller tennene på tannkransen, og deler ut antall tenner mellom hver cylinder... Dette er ikke nok da på en 5'er, en må også ha en kam sync som sier hvor i tenningsrekkefølgen en er. Til dette brukes typisk en fordeler med 1 hull/vindu mot HAL sensoren. Andre har et vindu i et blikk som ligger bak kamdrevet og HAL sensor for å lese dette. Megasquirt kan IKKE lese alle tenneie på tannkransen, det er det rett og slett ikke nok minne til å håndtere, så mange bruker et tannjul med 60 tenner, der 2 tenner er fjerent. Dette kalles et 60-2 hjul

Fordeleren er ikke et problem i utgangspunktet, men det blir ikke nøyaktig nok tenning ved å bare bruke Hal sensoren.... Kjører du et 60-2 trigger hjul på veiv, med VR sensor og bruker Hal sensor i fordeler som cam sync er mye gjort... En MSD Blaster coil da... og og du har tenning som er stabil og har bra gnist.... Jonus har jo også kjørt med fordeler og MSD tenning.. Er det godt nok for hans oppsett er det godt nok for hjemmemekket megasquirt også :-)

Jeg har konvertert både 10 og 20V Turbo 5er På 10V motoren brukte jeg 5 vindu fordeler/hall sensor men på 20V motoren bruker jeg 60-2 trigger hjul sveiset til reimhjulet med A4 VR sensor og 1 vindu fordeler (org 3B) som cam sync. Vil anbefale trigger hjul og VR sensor da det gir mer nøyaktig tenning. Har kjøpt fra DIY Autotune og Glens Garage, begge er OK å handle med. Er ikke noe prob å lodde sammen selv dersom du tar deg nok tid å får alt rett.. tar en kveld... Koster ca 1500 for en MS1 ver3. Kjøp ver3 kort - mer muligheter for tenning! (Jeg har bare kjøpt MS1 da jeg kjører MSnS Extra kode, og det funker fint for meg, MS2 koster noe mer) Du trenger også en WB lamda for å kunne kjøre logging og tune! Ligger på ca 200$ (Innovate LC1) Her er mitt oppsett http://32bsyncro.com/images/materiali/Megasquirt%20n%20Spark%20installation.doc Og her er litt info om bilen: http://32bsyncro.com/modules.php?name=Webpages&op=show&uname=torgeir

Antar at Audien også er levert med Oettinger 2.5 liter på 169 hester? Men å få tak i papirer på det da.....Sliter med å finne dette til Passaten min... Kjører forresten Megasquirt n Spark Extra kode på MS1 ver 3 kort i denne. Audi 3B motor med vr sensor mot 60-2 triggerhjul på reimhjul og 1 vindu fordeler som kam sync. Funker kanon... Trenger ny clutch :-) Har lagt ut litt info om bilen her: http://32bsyncro.com/modules.php?name=Webpages&op=show&uname=torgeir Direkte link til MS oppsett her: http://32bsyncro.com/images/materiali/Megasquirt%20n%20Spark%20installation.doc Har konvertert en 10V med 5 vindu i fordeler tidligere, men kommer til å få for VR sensor neste gang da dette gir mer stabil tenning som er nødvendig ved høyere trykk/effekt

Jeg har ETKA, så du kan få noen bider av vakum slangene derfra. Nå forstår du sikkert hva jeg memer med vag-vakumslanger i alle regninger og garantert lekkasje på gamle biler :-)

Bryter for fullast-anrikelse, eller WOT (Wide open throttle)bryter Eksakt hva den styrer på de gamle motorene uten ECU er jeg ikke sikker på!!! Mulig det kan være 2-veis ventilen (437 906 283 A)Den vil da virke inn på Control Pressure Regulator (Ofte også kalt WUR - Warm Up Regulator) Jeg har alltid revet bort alle de der varkum slangene VAG har montert.. det virker ikke når det er gammelt. Monterte en kaldstart dyse i røret fra turboen jeg, og styrte denne med WOT bryteren :-)

Jeg har montert noen... MS2 ver 1 på Audi 10V turbo 5'er - WJ motor i 86 modell Passat GT MSnS Extra software Modifisert 5vindu fordeler/Hal sensor MS2 ver 1 på VW T1 1915 mtor i 69 VW 1600 TL MSnS Extra software Modifisert 4 vindu fordeler fra Transporter 2.1 liter vannboxer MS2 ver 3 på Audi 3B 20V turbo 5'er i 85 modell Passat GT Syncro MSnS Extra software Original 1 vindu fordler fra 3B motor som kan synk 60-2 trigger hjul og audi A4 VR sensor montert på svinghjulsdemper En er nesten avhengig av bredband lamda for å kjøre god logging og lage et godt (og sikkert) map. Det største problemet er å lage et godt tenningsmap, men jeg har funnet origianl tenningsmap (eller tilnermet verdi da de gamle har fordeler med vakum)...

Har en Wj motor (ren K-jet uten hjerne) i en Passag GT syncro. Det er ikke noe elektronikk som styrer noe fancy greier her.. bare en enkel temp føler som gir strøm eller ikke til kaldstart dysa ved innslag av starter og en varmkjøringsregulator som styrer bensin trykket etter turbotrykket og varme (Bimetall fjær varmes opp elektrisk) Drit i K-jeten og alle vakum dingsebomser. Typisk Audi - fungerer sikkert fint når alt er nytt og i orden.. Monter Megasquirt! Da får du en helt annen respons i motoren. Har selv montert på en WJ motor og på 3b (20V turbo 5'er). http://www.32bsyncro.com/modules.php?name=Webpages&op=show&uname=torgeir

Sorry, Var ikke ment på den måten... Jeg har bygget flere selv, og vet at det er litt tungt å komme i gang, men det er bare en måte som duger - LESE og LÆRE (Forstå). Dersom du ikke gidder lese, eller klarer å forstå dokumentasjonen tror jeg ikke det er mulig å få det til selv... Det monteres nok ikke på svinghjul, men på reimhjulet. Antagelig er triggerhjulet fra en Sierra eller noe sånt. Om det kan monteres uten større modifikasjoner vet jeg ikke. 034efi.com selger ferdige reimhjul, mend triggerhjul påsveist, dette er for 5'er - vet ikke om dette passer på 4'er da... Sorry husker ikke hvordan det såg ut oppi hestehuset på Golf.. Prøv http://forums.vwvortex.com/ Der er det flere Golf'ere som har montert megasquirt. De har nok tips til trigger hjul. Ellers fungerer det helt fint med Fordeler også da... Trenger bare mondifisere fordeleren (fjerne vakum justering og vekter - og låse ovre og nedre del av fordelerakslingen sammen) Akkurat det kan jeg ta noen bilder av om det er av interesse Torgeri

Du gidder ikke lese selv nei? Da er nok ikke Megasquirt noe for deg..... Sorry http://megasquirt.sourceforge.net/extra/edis-whatyouneed.html

Huggeren.... Les på MSEFI forumet, så der finner du tips om modeller av blier (også Europeiske) du kan ta dette fra. Hvordan prisen er dersom du kjøper nytt vet jeg ikke

Jo, det kan du, men du må lage noen utgangstrinn selv. Skal du kjøre COP på en 4'er så er nok MS2 med ver 3 av kortet å anbefale. Men hvorfor COP? - dersom jeg hadde 4 er hadde jeg heller gått for en Ford edis modul sammen med MS2 (Dersom prisen betyr noe) Fordeler fungerer med Hall sensor.... Det er nøyaktig nok for meg.