MK1RACER

Den som har sett Audi s1 in action live vil vel ikke si at den er ekkel......! utseende er veldig spesiellt ja... men å se den vri seg i sinne ut av svingene er nærmere orgasmisk for meg!!!! Denne breddingen dere diskuterer så hardt... Jeg tenkte bare på likheten i den kantete utformingen.

La oss endelig håpe han kommer inn i siget som han hadde i NM. Han var jo tross alt kongen i Norge. Blir moro å se om Petters nye bil er opp imot forventningene også. Den kommer vel en gang i mars.

Kjøp deg noe som heter autosol. fåes kjøpt på biltema, bil xtra osv. En liten "tannkrem tube" Legges på og lar det virke, så tørkes det av.

Det kan jo hende man må nullstille dette. Altså koble ifra batteriet noen timer igjen. Men jeg er ikke sikker på om det skulle hjelpe på låssystemet.

Du skrev at du hadde Volvo t5. Har du 850 t5?

Rally.no!!!!! Der har de terminlister på norsk rally og WRC. Masse linker også.

Lambda lampa di lyser ikke før den kommer over ett visst feil nivå... Det kan derfor være feil "blanding" f.eks, selv om ikke lampa lyser. Det kan være ganske mange muligheter her. Plugger, diverse vakum slanger osv. Det er ikke alltid man får feil melding på dette heller. Bare at nivået er for høyt. Sliter selv litt med dette. Er jo selvfølgelig litt forskjell på turbo og suge motor.

Får du lagt ut ett bilde eller?

Syns denne breddingen minnte meg på gode gamle Audi S1. Var vel hakket råere på audien men...

Ta ett kubein eller en jernstang og sett imot bærearmen i forsjkellige vinkler og bend og jukk.... Husk også at lyd og vibrasjoner forplanter seg veldig i en bil. Det kan høres ut som om det er høyre hjulet som bråker og rister, men så er det venstre. Hadde selv ett problem med dette på en audi coupè. Der var skruene til ende leddet veldig slitt. Rett og slett skikkelig slark. Da hørtes det ut som om lyden og vibrasjonen var på høyre side... men der tok jeg skikkelig feil ja.

Er det noen som har noen tips om hva som kan gjøres? Kostnader på diverse hadde vært toppers om dere tok med. Dyser, Kjøler, turbo o.s.v. Mye vil ha mer er det jo noe som heter. Bilen er BSR chipet ca 290 hk.

Skal man kjøre lovlig på isen må man søke politiet om dette. Er kjøring på isen på både Hemnes sjøen og Bjørkelang sjøen for dere som er ifra området rundt. Er for det meste ulovlig kjøring, men vet at til og med politi folk har søkt og kjørt. Er ganske greit å finne et område man vet det blir skikkelig stål is. Kjenner nemlig folk som har dratt igjennom. (guffen følelse)

Er klar over at motortyper er fritt. Svenskene har nemlig brukt volvo motor i boblene lenge. Selvfølgelig med lettere ombygging. Bare lurte på om noen visste om dette kanskje ble lov etterhvert her også. Var vel bare noen rykter jeg snappet opp en gang. De blir foresten jævlig effektive disse boblene..... Selvfølgelig pga motorvalget... he he...

Vet ikke hva slags gasser det er her og nå. Er ikke min bil. Men takk for gode råd.

Er det noen av dere som har hørt noe om endringen av reglene om volvo motor i boble? Har bare hørt noen løse rykter om at det kanskje blir lov etterhvert.

Hei Fotojan. Hva slags type bane er Krabyskogen? Har du kjørt der før? Boble bane eller?

Jeg stiller med nybygd Volvo. Hvis den overlever "treningen" i vinter da vel å merke... Blir nok bare til å kjøre rundt på østlandet... Hvis det ikke blir finale da.(in my dreams, he he) Foresten noen som vet om de har bestemt seg for bane til finalen neste år. Blir vel ikke bestemt før til neste år?

Noen som har vært borti problemet med at bilen er vanskelig å starte når bilen er varm. Hvis man prøver å starte etter 5 minutter går det fint. men etter ca 20 min virker det som om den ikke får bensin. Strøm er det nok av. Når bilen er kald er det lett å starte den.

Er enklest å ha girkassa skrudd fast. Løsne ende leddet. pluss senter bolten. Vri skiva/fjørbeinet til siden og gi drivakselen ett par rapp med en hammer i senter.

Er ca en hundre lapp du betaler for å starte ett løp når du er debutant. Dette kommer jo an på hvor mange dager løpet går over. Når du kjører åpen klasse er det et par hundre lapper ekstra. Men du må jo betale lisenspå både bil og deg selv. Gå inn på bilsport.no. Der har du all info du trenger.

Du får ett to komponent lim til sånt. Er svart det jeg har brukt. Husker dessverre ikke navnet på dette. Ta deg en tur til ett verksted i nærheten, mange som bruker dette. Dette er ett veldig sterkt og bra lim. Legg på no forsterkning bak så blir det bra.

Er ikke sikker på dette, men er hvis du hører om noe andre steder er det fint om du legger det inn her. Hva er det forresten MBC står for i profilen din?

Det høres bra ut. Syns det hørtes mye ut når du kjørte på 1,3+ i trykk. Det skal jo ligge på 1,2 ifølge bsr. Problemet mitt er ennå ikke borte. Har skiftet veivhusventilasjon, en vakumslange og byttet til en del silicon slanger. Trykket ble bedre med en gang jeg byttet den lille vakumslangen ved siden av servo pumpa. Men er blitt som det var igjen nå. Må nok prøve å eliminere fler ting som kan være feil. Skal prøve med å blende dumpen.

Du har 2 hull i torpedo veggen på fører siden også. Det ene hullet har du en kjempe strømpe med mange ledninger i. Det andre er litt lettere å bruke. Der ligger slangen til turbo trykk og sånne ting. Jeg har fått igjennom en tykk kabel til annlegg og en ekstra turbo trykks slange. Men da begynnte det å bli jævlig trangt. Bare ta av dekselet under dashen så kommer du til.

Har fått tak i motor! Ellers takk!