MK1RACER

Mr Turboed.... Tok en liten måling i går kveld på denne strekka ved haslemoen. Den var 6.8 ifra en skarp sving fra Flisa kanten til haslemoen leir. Pluss at du har vel en kilometer til å gå på etter leiren. Jeg syns det så ganske så bra ut. Rett som en snor.

Se der ja. Sleng deg med! Jeg har testet veiene i Elverum i hele helgen og de er upåklagelig. Kjempe såle på den veien vi trente på. Er litt lite snø så det er ikke noen voldsomme brøyte kanter ennå. Men planen er jo at vi skal holde oss oppå veien. Er 80 påmeldte nå. Blir mye fart og spenning i jula der.

Jeg hadde faktisk samme greia på min 850 T5 med ca 290 hk. Når det ble litt "glatt" for framhjula sklei den litt til siden ved harde pådrag. Ett merkelig fenomen som ikke jeg kan forklare. Mulig det kommer av at jeg ikke hadde no sperre som gjorde trekket likt. Vil tro at virkningen av dette gjorde utslaget. Men dette er ren gjettning.

HVA? Kan ikke skjønne hva du mener nå.:angelsmili: Ironien løper løpsk hos`n Ollvar O Kleppevold. Escorten skal få en større del av pleie etterhvert nå. Så jeg håper det blir litt mere orden der. Tiden har gått bort i dette rally greiene i det siste. Hadde trening i hele helgen. 2 dager med bare grise kjøring:partyon:

Jammen er vognskjulet godt besøkt i helgen! Flotters Reodor. Keep up the good work! Du har vel ikke tenkt til å rydde hos Borgen brå rep også eller? Da tenker jeg på en nedstøvet åtter borti hjørnet. Det støvet må vel komme av forstillings slipingen din.:anger:

Jammen tror jeg sjølveste Reodor har våknet her ja. Du skal ha kreditt for forklaringer og bilder Hr Felgen. Selv vi vanlige dødlige kan få en forståelse av dine gjorde ditt, gjorde datt saker. Keep up the good work! Er jammen ikke så mye som mangler før du kan begynne å prøvemontere motoren i rommet nå da. Noe montering gjenstår jo da... Vi får vel snart "god" plass på dele lageret på Borgen brårepp nå.

Der tar du nok litt feil.. Denne "lille" strekka er nærmere 10 km lang. Den strekka er faktisk bygd under krigen til fly trafikk som det tydligvis ikke ble noe av. Sikkert pga at han tyskeren havnet utpå de evige jakt marker osv. Lurer på om de ikke skulle lage det som en transport/vare leveranse base. Er ikke sikker på kvaliteten i asfalten der siden jeg ikke fyker rundt på 2 hjul til vanlig.

850 felger går på 240 de. Men Reodor har jo 17". Disse ble vel bestillt ifra Sverige om jeg ikke husker helt feil. Og de kommer fra Peugeot. De originale 16" stålfelgene er 6,5" og går på 240 med en spacer på 0,5 eller 1,0 cm tror jeg det var. Dette trengs bare foran. Jeg synes det er kult at han holder utsiden nogen lunde original. Det blir jo ulv i fåreklær som vi har pratet om før i denne tråden. Skal du beholde trekket foran eller Reodor? Du må vel ha noen aluminiums plater i bytte for trekket om du skal få den godkjent til Gatebil racing om det blir noe av dette. Om du ikke tenker mye på vekt og skal ha det i karbon da. Fant du ut hva du skulle bruke av hvindus type? Sparer jo glatt en haug med kilo der også. Men utseende blir jo ikke fullt så originalt da. Man ser jo lett poppingen og linjene på "plast" rutene!

Behovet for interiør er vel heller ikke der med tanke på at det blir vel kun bane kjøring..!..? Har jeg forstått hoffmekanikeren rett, er han vel noe skeptisk til godkjenning ala EU osv. Kostnadene kan jo også bli enda mer astronomiske en de allerede er. Man får jo også en noe heftigere racing følelse når man setter seg i bøttestolen og hører hver minste lyd av panservognas deler som sier ifra hvordan tempoet er. Av egen erfaring føler man jo adrenalinet betraktelig når man får denne racing følelsen. Men samme hva du velger blir nok følelsen av å flytte skjea i bånn langt over noe som kan ligne seksuelle hendelser og andre ting i de baner.

Er litt uening med deg om det siste du nevner her Reodor. Alt er relativt når man snakker om konstruktiv kritikk. Men å si at man ikke liker andres prosjekter på den relevante side, er for meg unyttig. Når man legger inn at det er shit snakking og bortkastet tid for en som leser.... Hvorfor da bruke tid på dette og hvorfor legge inn ett innlegg om dette. Prøv nå for guds skyld å holde denne tråden så seriøs og saklig som den har vært. Humoren og innleggene til Reodor er av ett sånt slag at man kan få seg ett lite smil om munnen og samtidig merke seriøsiteten i det.

Jeg beklager jo egentlig på det sterkeste at min bedre halvdel og resten av delene, opp i mot 50 stk holdt meg på pine benken ved en noe tidlig julemiddag. Maten var fortreffelig den. Men det gikk nå en liten tanke til resten av FRT's styre og dems opplegg på denne søndagen. Misunnelsen ved å få rast ifra seg i små knallerter er stor... Ollvar O Kleppevold kommer sterkere tilbake ved neste styre "møte". Han Kleppevold var jo selvfølgelig langt nede i glasset dagen før. Men formen tilsa jo at noen runder ikke hadde gjordt den store skaden.

Nå er vel ikke Reodor av den helt vanlige sorten heller da.:roll: Les på profil: Øverst ikke riktig frisk!!!!

Eventuellt hjertelig velkommen til å ikke kommentere.... Det er vel visse ting som tar litt lengre tid enn å style bilen med nye hjul og sette på en spoiler eller 3. (den var ikke ment spesifikt til dere som kommenterte) Derfor ingen hurtige beslutninger og store bilde kavalkader i denne tråden for tiden. Om dere ikke har forstått at Hr Reodor er blodseriøs når det gjelder sine prosjekter... så, så, så... Ja nei da vet ikke jeg asså!!!

Det har nok med at han sikkert bruker en bakaksel med 4:10 utveksling. Er jo forskjell på girkassene også som gjør dette da. Men dette er jo ingen ulempe, tvert imot. Da akser den jo bedre...

Det har jo litt med hva man vil påkoste doningen sin det vettø. Min motor er påkostet med ett uvisst antall hester. Man får jo en del hester ut av en 2,3 om man vil koste på den. Men lover og regler gjør jo at det er sterke restriksjoner om hva man kan gjøre.

Her er ett par bilder av vogna. Bjerkesprinten: Rudskogen:

Er ikke lov med turbo i VOC nei. Da må du opp i nasjonale klasser. Skal du henge med der må du nok også legge i en del dollares. Men man må jo ikke være i toppen for å ha det moro. Her er ett eksempel på en kar som kan bygge bil og har fått en meget potent nasjonal bil. Prisen på denne har jeg hørt er ca en halv mill. Om dette er feil får noen korrigere meg. Men en gjennomført rå suge volvo er det ihvertfall.

Skal muligens trene i Elverums området. løpet går på noen av Elverums flotte grusveier med forhåpentligvis flott såle og nok snø og brøytekanter. En VOC i 740 versjon er ikke dumt det. Men det er da litt arbeid før den er godkjent for no løp. Og det koster da litt før den er potent nok i motoren til å hevde seg i VOC sirkuset. Men bare for moro trening er det jo mulighet for dette. Ikke det at jeg har så mye tid til overs for ett sånt prosjekt da. Jeg har jo mitt eget VOC "prosjekt" pluss en gammel escort som savner sårt litt pleie og plåt.

Er redd jeg skal prøve å få trent litt med pigg også ja. Selv om jeg hovedsakelig skal kjøre asfalt og grus løp. Men is, snø og brøyte kanter er jo en artig og mere human trenings metode. Det er jo tross alt den store stoppen som koster og kjennes best. Blir spennende og kjøre mitt første vinter løp i romjula.

Har da noen få bilder som er tatt inn action. Skal se om jeg får lagt de ut etterhvert. Blir ikke noe Hadeland på meg da bilen skal få seg en kosmetisk oppstiver etter romjulsrally. Gleder meg som en unge selv til neste løp og neste sesong.

Det var vel heller det at virkningen av snabelstoffet satt friskt i minnet. Og jeg regner med at snabelstoffet som stålraketten din skal bruke er av samme kvalitet og virkning... Bortsett fra bi virkningene dagen derpå. Vi burde funnet en artig liten hendelse for han Solan i anlednig hans posisjon og nåværende familiære saker. Jeg har tenkt å prøve å få til litt vinter trening med bofors raketten min. Mulig det hadde gått an å få til noen sitte på turer for dere om dere vil. Men DU hr Reodor er vel en anti rally fantast om jeg ikke har forstått deg feil.

Undertegnede...: Altså Ollvar O Kleppevold skal personlig ta seg av den sterkt etanol prosentvise sjekken på Reodors service. Om Reodor kommer på å klage på mitt hjemmebrygg, som jeg håper skal drive denne ultimate maskin, blir vreden stor i min hjembygd skal jeg hilse dere å si. Om tørsten tar overhånd på Hr Kleppevold vil jeg bare bruke ett gammelt triks: Ha i melk så klumper dritten seg på bunn. Men det blir vel til at sheiken som kreket seg oppover fjellet til han Reodor, får flest stemmer ifra styrets medlemmer når dette med drivstoff blir lagt ut på annbud. Oj.... Mulig testingen av Hr Kleppevolds razzzingfuel tok litt overhånd her...

Hey Hey. Da skal vi nok konkurere litt til året vi da. Skal selv kjøre Romjulsrally for å bli C fører så jeg kan krangle litt med dere. Kjørte Grimstad og Rudskogen selv jeg. Grimstad gikk det skikkelig til dundass med. Brøyt på ss1. Men Rudskogen slo jeg deg med en del. Blir godt å bli C fører så jeg kan ta en vennlig fight med dere. Skal kjøre sprint cupen pluss muligens ett par andre løp. Vi sees til året.

Prøv disse du. Vår søta bror har peiling. http://www.misab.se/

Det er godt dere ikke gjorde dette på en nyere bil gutter! Da hadde dere hatt mulighet for å knerte styringsenheter for mange tusen kroner. En annen ting som er risikabelt er at batteriet kan eksplodere av forfjamselse... Dette med å sette på kablene i riktig rekkefølge er jo også viktig. Husker Henning Solberg greide dette i sin gamle rally bil når han kjørte på norsk jord. Der røyk det vel en hjerne til noen lapper og hvis jeg husker riktig fikk han ikke kommet til start.