lermax

Da er del 6 lagt ut.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=U_m0Yb9Q_gs

Sikkert flere en meg som begynner å bli lei av blank isen her i Trøndelag.

Jeg filmet noe under Amcar Hot August Night i Trondheim.

Det ente opp med 11 korte videoer, som jeg har begynt å legge ut.

Det kan føles godt å tenke tilbake på varmere vær, og sol i Tøndelag også.

Videoene ligger samlet her: https://www.youtube.com/user/bildillamagasin

Jeg legger ut en ny video vær mandag, til alle 11 er lagt ut. Siste ut var nr. 5.

Den ble meget tøff :)

Fargen er helt riktig til bilen også!!! :)

SC300 og SC400 kan importeres i henhold til egne regler for biler som er typegokjent i USA! MÅ være orginal!

Soarer er kun mulig på historisk grunnlag, og ja det er begrenset antall, og den må egentlig være HELT original!!!

Da er bilen på plass i Trondheim.

Hell Bil åpner dørene kl. 10,00 i morgen!

Ja vi fikk den peneste fargen... orange ;)

Har du en pen Toyota sportsbil som kunne passe å stille ut?

Vi mangler noen versjoner ennå!!

Skulle gjærne hatt:

Celica fra MKII og opp. Vi har noen pene mkI

MR2 MKI + MKIII Vi har kun 1 MKII

Supra / Celica Supra MKI + MKII + MKIV vi har noen MKIII

AE86 naturligviss... så mange som mulig :)

Andre sære Toyota modeller?

Skriv innlegg her, eller send meg en PM. Vi prøver å få en god oversikt så vi kan få til en ryddig utstilling!

TSCN og TS-ogn, prøver å stille med flere Toyota sportsbiler til utstilling på Hell Bil i Trondheim i forbindelse med førpremiera på GT86en :)

Må innrømme at jeg gleder meg som en unge!

Dette er dagen mange av oss har ventet lenge på!!

Pen bil! GT4 fronten er jo helt rå da! :pimp

Vi har valgt en enkel design fra starten. JCCN vil utvikle seg sakte men sikkert, etter som flere og flere klubber blir med å utvikler konseptet.

Da var bilen lagt ut på autodb.

Som noen sikker har fått med seg, har et par av merkeforumene for japanske biler gått sammen og forsøker nå å dra i gang en paraplyorganisasjon for eiere og entusiaster av japanske biler. Denne organisasjonen har vi valgt å kalle for Japanese Car Club Norway (JCCN) og vi tenker at den skal være en støttespiller og samlingspunkt på tvers av merkene. Vi håper at vi kan få til noe slikt som Amcar har, og at vi på den måten kan få både politisk og juridisk innflytelse.

Dette er da en invitasjon til dere, om å være med å bygge Japanese Car Club Norway.

Så langt, har vi ikke lagt noen føringer på hvor, eller hva vi vil at JCCN skal være. Vi som har tatt initiativ har selvfølgelig noen ideer, men vi vil være åpen for at alle skal få være med å si sin mening, og at alle skal få mulighet til å lage den klubben de føler er riktig. Noen av de ideene og argumentene for en slik paraplyorganisasjon kommer vi tilbake til.

JCCN ønsker ikke å ta over for, eller å erstatte noen av merkeklubbene. Vi ønsker å beholde disse, og støtte dem. Flere av klubbene har allerede et godt og utviklet klubbmiljø, og vi vil ikke prøve å tvinge oss på noen av disse. Dersom man kjører Mazda, Nissan eller Honda, så vil vi at merkeklubben skal være første stoppested, og alle former for teknisk diskusjon vil foregå der. Målet vårt er å samle alle og være en ressurs der flere medlemmer gir mer tyngde. Noen av de scenarioene vi har sett for oss at JCCN kan bidra med er blant annet:

- Jobbe for klarere regler for ombygging av biler der merkeforhandler ikke kan/vil bidra med nødvendig dokumentasjon.

- Forsikringsavtaler for klubbmedlemmer.

- Advokatbistand for prinsipielt viktige saker for miljøet.

- Jobbe for en holdningsendring rundt bil som hobby, både hos politikere, politi og hos folk flest. Amcar er nå stuerent, men japanske biler som hobby fremdeles har mye negativitet knyttet til seg.

- Arrangere treff, og være en plass der klubber kan invitere til treff, på tvers av merkene.

Uansett, hovedmålet vårt i dag er å få flest mulig av merkeklubbene i dialog rundt JCCN, og diskutere om en slik organisasjon har en fremtid, og i såfall hvor vi vil ta den.

Vi vil spille med helt åpne kort, og ønsker at alle skal få være med å bygge den organisasjonen de trenger.

JCCN, har nå så langt oppslutning fra ( pr. 1-2-2012 ):

Mazda Owners Group Norway (mazda-ogn)

Nissan Car Club Norway (NCCN)

Toyota Sportsbil Club Norge (TSCNforum)

Toyota Sportscar Owners Group Norway (TS-ogn)

Nå også Suzuki 4x4 Klubb Norge!

Se innom her: http://www.jccn.no

Her er et bilde av bakenden tatt i går kveld. Fangeren er lappet og lakkert!!

Flere nye bilder i info tråden om bilen: http://www.tscnforum.no/viewtopic.php?f=2&t=8826&sid=28b0b91e81d888defdc8cba55018e2c8

Må lufte V6 Camryen for salg.

Kjøpte den i mellom jula. Men så dumpa jeg bort i en 96 Celica osv... Nå har jeg fylt opp alle tilgjengelige plasser, og Celicaen og LS400en trenger ennå mer deler.. :(

Camryen kan gå for ned til 8000,- kr!!!!

Hvorfor så billig? Den har noen skadder i bakenden. Kan fikses av en som ikke har 10 tommeltotter :roll: Mer jobb å få 100% da. Må ha ny lyktespyler høyre fremlykt. Må ha ny høyre baklykt ( ca. 600 hos huggeren ).

Men 8000,- for 188 hk... ;)

Ca. 258.000 km mener jeg å husk!

Nesten helt nye piggfrie vinterdekk på org. alu. + ok sommerdekk på org. alu.!!!!

Den er EU godkjent til neste år ( 2013 )

Resultat av ditt søk: Merke og modell: TOYOTA CAMRY V6 GX

Registreringsnummer: VE 82033

Understellsnummer: JT153VV1000002385

Registreringsår: 1991

Sist godkjent: 01.03.2011

Frist for kontroll: Avregistrert siden 30.12.2011

Jeg levert skiltene rett før nytt år. Det er bare å hente de ut av ny eier, på Trondheim Trafikkstasjon. ( etter å ha betalt omreg + årsavgift )

Se tråd om bilen her: http://www.tscnforum.no/viewtopic.php?f=2&t=8826&sid=28b0b91e81d888defdc8cba55018e2c8

Bilen står i Trondheim.

Kontakt pr. mail: pal@bildilla.com eller mobil: 90088597

Her er et bilde av bilen da.

Jeg har kjøpt meg en Engelsk importert 2001 320i ( i allefall hevdes det at de er en 2001 mod. )

Er det noen som har info om hvordan du tolket chassiplata på en BMW??

Jeg er Toyota man, og kan ikke mye om BMW da.

Er et endringer på 320n etter at E46 kom på markedet. Har jeg forstått det riktig at 2001 modellen har en 2,2 mens 99 modelen bare har 2,0?

Fant noen som kunne fikse koding av nøkelen for meg. Skal prøve med lynlim på nøkelen i teningslåsen, men er usikker på hvilken posisjon nøkelen skal så i, når man trekker den ut. Det er 4 posisjoner, og den helt vridd mot venstre, tenner parklysene??? Ellers så har man stopp, tening og start....

Jeg har kjøpt en godt brukt Boxer 2000 modell, 2,5 Turbo Diesel.

Bilen har vært en innkasso bil, så tidligere eier har trolig bare knekt nøkelen i tenningen som en takk for sist, da bilen ble hentet. Jeg sitter nå med en ende av nøkelen i tenningen, og hodet på nøkelen løst. Heldigviss så fungerer dette, da startsperen virker ok, når jeg benyttet hodet på nøklen får å starte.

Peugeot forhandleren hevder de ikke kan fikse ny nøkel til meg, da det må ha en rød nøkel som jeg ikke har. Er det noen av dere som har en god løsning får å koble bort startsperen, slik at jeg kan bare bytte ut teningslåsen?

Alle gode råd mottas med takk.

Også linker til rep. info på nett.

kjøpte meg nettopp en XJ6 300 3.2 1995 mod.kjempe :)

Bilder og info!!!!!! :happyhappy:

Min XJ6 Sport hadde kjørt over 270.000 km da den kom fra England. Den skal ikke ha vært overhalt da!

Den skal ha brukt ca. 1 liter pr. mil. på vei fra England, via Frankrike, Belgia, Holland, Tyskland og hjem.. Og da kjørte de ikke for å spare akuratt.

Den oppgraderte 3,2 literen skal ha blitt forbedret karftig til 95 modellen. Men den er vel ikke helt feilfri da.

Jaguar er noe man kjører, fordi mann ønsker seg noe sært. Ikke p.g.a. at det verdens beste bil akuratt.

Men morro å kjøre, når man har fått "kledd på seg bilen da". Overraskende trang førerplass da!

Problemet løst, da det var div. ekstra reller og en ekstra hengesikring under rattet. Holderen til denne sikringen var brent. Sikringen var fin, men den fikk ikke kontakt lengre ( Ny holder montert ). Nå er blinklys, og kjørelys/nærlys, tilbake da!! :)

Mye fint man skal gå glipp av gitt. Bra det er noen som tar bilder som plaster på såret. Fått på hvitskilter på Soarern eller skal du vente til den blir veteran? :)

Gidder ikke legge ut over 120.000 på skilter ennå nei. Den er sakte men sikkert blitt fikset opp til 100% original, og så får vi se om vi får ordnet med historisk grunnlagg da. Skule vel eggentilg ikke være noe problem for en bil som det kun ble produsert 873 av da!! :)

Se mange bilder fra Japantreff 2010, på bildilla Magasin.

Japantreff 2010

"Datsun/PMC Registeret vil i samarbeid med Toyota Crown Club of Norway og Norsk Classic Mazda Klubb vil arrangere årets Japantreff PÅ FRYA LEIR VED RINGEBU FRA 6 til 8 AUGUST 2010"

Link: http://www.bildilla.com/japantreff2010_1.html

Masse problemer med nedlasting av manualler da. Russisk, og div feil og virus varsler... ja ja.. Haynsboka er ikke god, men en nødløsning for øyeblikket da.

Jeg har testet 3 ulike lysbryter/hendeler nå da. Men ingen ting har virket. Så feilen ligger nok i et relle en plass vil jeg tro da. Nå er det bare å begynne å se over reller da. Synd man ikke har en god oversikt, så man kunne målt seg frem til svarene da!! Men det er ingen Toyota Soarer, da hadde svarene ligget mye mer tilgjengelige på meget gode forumer, som har tatt seg tid til å ordne FAQ, men virkelig god info da ;)

Ingen som har noen linker til gode koblingsskjemaer da?

Nå er i allefall nødblinklysene i orden igjen :)

Noen hadde vært bak bryteren å taffsa... Med det resultat at det var dårlig kontakt der da.