Nalletiger

samme her

Hva slags type olje anbefaler folk her til en 97 modell 2.3 940 turbo motor for banekjøring.?

Sjekket feilkoder og fått den litt i orden. Men stopper fortsatt når man bremser. Noen som vet noe.? Motor er chippet, går på 0.7 bar og har større turbo. B230FT motor(Tror jeg). Er fra 97 modell 940 turbo.

Har et problem med en volvo 940 turbo motor. Det hele startet med at bilen stoppet på tomgang hvis man bremset ned. Luftmengdemåler ble byttet, og etter det lyser motorlampa konstant, også når vi skifter tilbake til gamle luftmengde måleren. Ved kjøring går den fint på 1.gir, men når den får ladetrykk på andre gir bare fusker den og vil ikke gå skikkelig. Gikk fint før LMM ble byttet, bare stoppet ved bremsing som sagt. Noen som har noe løsning på hva dette kan være.?

Greit å ha en sånn gummi i festet, da det vil dempe belastningene på metallet i festet. Disse vibrasjonene vil jo føre til mer slitasje og svekke festet. Skruer kan løsne osv også. Så greit å dempe vibrasjoner.

Den du lurte hva var er gummibrakett for å ta imot evt vibrasjoner. Utveksling ser du bakerst der. 9:33. 33 tagger kronhjul og 9 tagger pinjong blir 33 delt på 9=3.6666. Du har altså 3.67 utveksling.

Blir iallfall ingen enkel operasjon. Flere som har brukt Ascona B bakstilling. og er nok bedre med volvo 1031 aksling evt enn rekord uansett. Rekord akslingen har feil fester, feil lengde osv, så er nok ikke noe å satse på. Skal det godkjennes da.?

Sa en mye slappere motor da, så ikke misforstå meg.. Er jo slapp en 2.2i i forhold til en c20xe

Bra du satser på den motoren. Billig med chip til den på tigerspeedparts.no og. Ang. ledningsnett, sjekk Opel Motorsport Club -> Forum -> Opeldeler selges.. Men dette tror jeg blir rimelig sprekt.. Noen planer for sperre da.? Så bra ut for rust og.. Ville også kjørt med skikkelige fjører istedet for noe kappa, og vurdert Spax\koni dempere, ville nok helst gått for Spax jeg for min del.. PS: c20xe (som du har) er også lik c20let (calibra turbo motoren) å montere, så lett å oppgradere til denne senere da det er samme blokka, og dermed passer gir, mellomaksel, bunnpanne, osv med denne også om du føler for å oppgradere en gang senere.. Ville forresten byttet veivstakebolter i xe'n før montering, les mer her om hvofor: Tiger Speedparts

ALLE Omega er RWD

Fet bil.. Men hvorfor bytte en 2.0 16v (C20XE) i 2.2i.? c20xe har jo 150 hk, noe du får godkjent på 2.2i bremser fremme og 230mm tromler bak.(Får papirer på Opel på dette.) 2.2i er jo en mye mindre solid og mye slappere motor på 116 hk. Har du fått med bunnpanne, r25 kasse, mellomaksel og motorfester til c20xe'n?

Her er det så mye meninger om ting som ikke har med saken å gjøre.. Vil du ha Sierra så bygg sierra og prøv, beste måten å finne ut det på.. Tror absolutt en god sjåfør kan klare å drifte bra med en sierra.. Og til de som ikke oppfatta det: Han spurte om Sierra, og har kjøpt Sierra. Han spurte ikke om han skulle kjøpe en anna bil, så alle de meningene om at han har feil bil og skal kjøpe noe annet er sikkert lite interessante å lese siden det er Sierra han vil ha.. Og dessuten: Det handler om å finne en bil du er komfortabel med og som passer din egen kjørestil, ikke en bil alle andre vil ha..!! Forresten: YouTube - Drifting-Ford Sierra XR4TI Dette blir vel noe ala det du tenkte på.;)

Den motoren alle kaller Pinto, kommer den fra noen type sierra.?

Mellomaksel må omsveises med fremre del fra Omega og bakre fra Ascona B..

JHS-motorsport.no