BurnPr00f

Biler før -95? Kan man trimme så mye man vil, uten å betale noe ekstra effekt-avgift, mener jeg å ha hørt flere steder!

Noen som veit no info om den svarte 740TIC'en som kjørte pent på banen på lørdagen??? Gikk jævli bra hvertfall! Blårøyken vælva! :D

Jeg kommer!!! (Drar om 4 timer fra kbg)

Åja, æsj, det er sånn :P hehe. Syns ikke 740'n kler den jeg... Penest uten vinge mener nå jeg. Kunne eventuelt hatt en liten takvinge, hvis jeg skulle hatt noe...

-Gidder ikke kjøpe hvite blink bak, - er bruksbil detta, så da holder det med originale :P -Åssen ser den originale turbo-vingen ut da? -Hadde på refleksplate før, men synes rett og slett den er finere uten. Sort bak skiltet = turbo-kjennetegn. + Sorte riller i bakerste siderutene, samt grillen da :) -For tiden står bilen på bukk, da jeg driver å skifter hjullager og bremseband bak.

aha, nei morty sin er vel nesten original. Likna bare...

Endelig en update her. Må først og fremst inrømme at jeg har vært treig som en dass med å oppdatere tråden, selvom jeg faktisk har gjort ganske mye med bilen! Men nå kommer litt mer info om hva som har blitt gjort siden forrige update. Kan blant annet nevne følgende: -Byttet framskjermer; rust + div småbulker -Lakkert tak + litt bak + tanklokk + listene under lyktene -Byttet radiator 2(!) ganger -Byttet frontlykt (sprekt) -Kjøpt nye spredere (volvo originalt) (dem gamle var rustne og matte) -Bytta bremseskiver forran (kast i dem gamle) -Modifisert turbotrykksmåleren, -tatt vekk den originale og satt i ny med skalering. -Byttet baklykter (kjøpt ny) -den gamle var knust. -Lakkert dekslene over høyttalerne i dørene. -Justert ventiler 2 ganger. -Tectylert understell -Fjerna stripa på bilen rundtom Dette er noe av det som har blitt gjort siden sist. btw: Har fjerna den stygge engangsgrillen, og fått på skikkelig turbogrill, samt stripa i frontruta er borte:) Har akkurat startet sommerferien, og hadde den på eu-kontroll for 2(?) uker siden, og fikk noen mangler som må rettes: Defekte hjullagre bak, slitte bremseband bak, CO må stilles, frontlykt må justeres. I tilleg har det kommet en ekstrautgift; flensen ut fra turbo til downpipen har ryki, så jeg må ha ny flens/komplett downpipe. Her er noen bilder: Overblikk: Fin gammel framskjerm: Gammel Framskjerm: Hivd på ny framskjerm: Fjerning av stripe: Ny baklykt: Utgangspunkt før grunnarbeid; har sandblåst vekk rusta her og lagt på corroless i fjor, nu er det på tide med skikkelig lakk: Grunnarbeid: Maskert: THolandsli lakkerer:) Ny bremseskive: Slik den ser ut nå om dagen: Bilen er forøvrig til salgs, for den som skulle være interessert. (Send pm). Grunnen til at jeg vil selge den er behov for billigere pendlerbil (diesel).

Ikke galt det kommentator sa :P hahahahahahaha :D Er vel ikke morty sin den 740'n der??

Går alltids ann med dumpventil på disel, bare man har en bøtte med vakuum/elektrisk :)

faller for garrett dobbel kulelagra jeg. Har allerede handlet, forsåvidt...

damer ikke kjeledress er snacks'ent ;) hehe. Lykke til med rust-prosjekt. -Glad jeg er ferdig med det meste av det på min 240!!!

Høres bra ut. Grp-A vinge, eller den originale 240-vingen er også fin! Nå er det snart min tur til å skru nedstøva 240!! Ferie i 3 uker framover...

Pent pent pent!! Åssen motor har du i øsa? og hva er videre planer for motor og drivverk?? Og btw: hvor stod du å lakkerte -ute?

Utrolig hva som kommer opp av Maxis' magiske parkett!! :D

kimmit selger vel bare sånne kina-turboer vel? -Er vel ikke noe å satse på det, skal man ha noe som holder...

'Jævli snygt arbete man!!!

Se her ja, skikkelig actuator;) Blitt bra nå, med felger og senk!!! :) Liker den turbo-look-grillen din godt:)

jævli rå den riskoker'n var da :P saffran 240'n din er jo seff finest!!

Samma for meg, men jeg hadde aldri turt å kjørt med ett trykk som ikke er stabilt. hadde heller parkert bilen da, og venta på deler. Hakke sagt no om ekstern wg, det er sløsing, men en skikkelig actuator, er det vi snakker om!!! Håper du kjøpte "race-krana" til xs, for den funker mye bedre enn den vanlige typen.

syns det bare blir for dumt å påstå at man har så så mye gamp. La oss si at man har 250, åsså sitte min 70 av dem på gjerdet... -Sånt blir rett og slett for dumt... Jeg tør værtfall ikke si noe om hvor mye hester jeg har før bilen har fått noen runder på rulla / motoren i benken... Og å kjøre med hobby-actuator / pysventil er en jalla-løsning, som jeg aldri tørr stole på. <------Min mening! 240 fra 80 tallet med grp-a stuk, gule blinkers, -ellers ser original ut, senk + feite felger + motor = Respekt!

Nei så dæven, der var go'gutten igang igjen :) Detta ser helt hønnporno ut. Likte fargen på blokka godt :) Syns nesten rødblokker i annen farge er pent jeg. Har selv 1stk knall-blå gammel og god rødblokk i bruks-øsa. Syns det er pent jeg :) -Kanskje polere oppe toppdekselet enda litt mer, for å få litt høyere pornofaktor? Har du gjort noe med bunnpanna, eller er den original?

btw: Satt her å tenkte litt nå, og kikka gjennom den elendige bruks/monteringsanvisningen for lagerne (på engelsk). Vil det si at jeg først tar av calipper'n, så av skiva(med plast/gumihammer) så av bremseskoa til brekket, så av to 13mm skruer(som også holder bremseskjoldet på plass), så skal det bare være å ta tak i akselen, og dra den ut????? = det jeg drar ut er stikkakslingen?, og når jeg drar den ut, så får jeg med hele lagerat og all dritten som skal byttes??(forhåpentligvis). -Stemmer dette? Grunnen til at jeg spørr/maser så jævli er at jeg aldri har gjort det før, og at bilen er bruksbil og jeg er avhengig av den hver dag for å komme til/fra jobben, så den kan kun stå i helgen, når jeg bytter lager, og bil-sjappene er ikke åpne i helgene der hvor jeg befinner meg, såvidt jeg vet. (Flytta til hønefoss, Kongsberg i helgene)...

hahahahahahaha! :D TAKKER MORTY!! Men kanskje en litt viktig detalj jeg tenkte på; bremseskjolda bak, har dem noe å gjøre med lagrene/bremsebåndene? Skjolda er ikke ødelagt ennå...:P (men kan kanskje bli det under demontering/montering... Vil helst slippe å bytte dem, da jeg har handla inn lager, bremseband og monteringssett, og har tenkt å bytte lagrene nå i hælja........) (Faen, så må jeg handle fett og :/ )

Angående hva m46 og m47 o.s.v tåler, så snakk med toyofan... Han vet :P

1000kr for et justerbart drev må man regne med... se på noen svenske sider...