BurnPr00f

Så du har bestilt egne? Er ikke passformen bedre med et15? Da var det bare lakkarbeid igjen, og litt småfiks da :) Sølv/grå er en fin farge.

Sjukt bil! Hadde aldri trodd det fantes en sånn helt ny igjen!

mulig ja, De 8x17", et15 var værtfall ikke no å satse på. Blir mer sånn "hobby-mekk" for å få dem til å passe 100% dvs: banking og herjing :( ellers kan man jo valse, da men det er så dyrt at det er uaktuelt! Hmm, kunne kanskje brukt ET23 med spacer da.. hmm... *tenke* De 7,5x17" ET23 går rett på, det veit jeg, men er jo breiere den 8x18 da, så den med et16 er vel bare å glemme.

original 940LT som ingen eiere har chippet, eller kødda med, gjerne med servicehefte.

Blei fint dette :) Åssen inpress er det på compomotive-felgene som du hadde på? samt bredde. Hva slags motor har du i?

SANT!!!

Superstar er fint :) Compomotive er kjekt, for dem som kjører hardt i svinger etc. Er jo blitt ganske så fine de nye comp-felgene i forskjellig farge og da syns nå jeg :)

Detta så pent ut... Er det sånt japse/kina grenrør, eller?... Mener jeg husker å ha sett sånt før... Så skikkelig gjennomført. rødt toppdeksel blei jo kulere enn det jeg hadde trodd.... Ser virkelig potensiale i den klumpen der :) Hva slags blokk er den bygd på?

Begynner å bli fin nå :) -Ikke galt :):) Mangler vel bare hvite blink rundtom, også kanskje enderøret kunne vært litt kortere? Ser ut som det stikker litt langt ut? -Ellers pent :)

BTW: 7,5x17" ET 23 er jo det som passer bolton på 240, men nu snakker vi 8x18 her, så da vet ikke jeg.... Er derfor jeg spørr...

Har forsket lenge på det med ET selv, men har aldri blitt noe klokere egentlig. For det folk sier til meg et at ET er avstanden fra eikene på innersiden av felgen til der en monterer dem på (jævli klønete forklart). dvs: har man kantfelg, så aner man ikke hvor felgen kommer til å ligge, om den går langt utenfor ytterbuen, eller innenfor... Selv utifra mine egne beregninger (utifra 8x17 comp-testinga mi) så bør 8x18 et16 gå best... Da 8x17, et15 kan gå, men tar akkurat borti ytterbuen, samtidig som det er bittelitt plass igjen før den slår borti framdemperen... Vil helst slippe spacere, både foran og bak!... Kan gå med på 1stk feiltema-spacer på hver side til nød. Hadde vært fint om noen som har testa det kunne svart, hakke besjingen 18"'ere da? hmmm......... Felgene skal brukes hovedsaklig på en 940, men også på 240'n min... Er det ikke en med gammal pen blå 242 med 230fk, som har 18"'ere her på forumet da? (husker ikke hva han kaller seg i farta)

Alt fra volvo er dyrt, med mindre man kan ta bakveien, slik enkelte folk her gjør (skal ikke nevne navn :P) Er bare å venne seg til prisene! Gassere er no morkent gammalt dritt som ikke hører hjemme etter år 2000, spørr du meg. Er helt uaktuelt med den bensinprisen vi har i kongeriket Norge! Berdre med sm4, sparer det inn på bensinpenga i løpet av non år :D

Noen som veit hva slags inpress som passer "bolt on" på 2,7 eller 900-serien?, dvs: som ikke må moddes noe. Veit eiker-felgene på 7,5x17 har et 20, men så har jeg testa compomotive 8x17, ET15 og den subba i ytter-hjulbuen, samt at det var minimalt med plass til fjørbeinet forran, mener jeg... Noen som vet??/Noen som har prøvd, eller har sånne felger på sin bil? / erfaringer?

Kjøper'n for 6k jeg :D

petterd: Du som har så mye peil på disse motorene, kan du si meg hva som skjer, hvis reg-reima ryker? På rødblokkene, så skjer det ikke en dritt(dvs: bare sette på ny, og start og kjør...)

-Aner ikke... Er jo bare å glo' litt under panseret på div biler det, så ser man fort hva som er bra og hva som er mindre bra :P

Er nok litt værre på bane, enn på parkeringsplass, da det er MYE grovere asfalt på banen. Men det lar seg helt sikkert gjøre med en original TIC! Er opp til sjåføren det egentlig.

kan sikkert få det til å gå, men det er absolutt ikke værdt bryet og jobben...

-Ja gjør det. Og hva er de 4%'ene, er det når man betaler på posten, kontant eller med kort? (Så hvis man forhåndsbetaler, så unngår man det?)

DD er sikkert Dre Racing sin...

Jeg har samme problemet... Bytta tomgangsventilen, fortsatta samma driten, feilsøkt, og ikke funnet ut no særlig, konklusjonen jeg kom fram til på min var at feilen må ligge i enten tomgangs-boksen, eller motronic-boksen... hadde vært morro om noen hadde funnet ut av hva det var...

..Og husk folkens; Det er forskjell på understellet på en original 740TIC, vs en annen 740. Den som sier at 740tic er som å kjøre båt har enten dårlig dempere, eller aldri hatt en slik en.

Post Restante = ?? Forklar åssen det funker! -Får man ett pakknummer så man kan spore, eller hva?? Når veit man at felgene har kommet fram til posthuset o.s.v

trekk fra 20 lapper, så har vi en fornuftig pris, men det er garantert en eller annen som kjøper den for den prisen som står / bittelitt under, eller kanskje over...

Kanskje greit med en liten antydning til hvor i landet motoren befinner seg? Gamle volvoer + diesel har aldri vært noen suksess, derfor får man som oftest kastet en slik motor etter seg. Vel å merke ikke 940diesel'n, men fra 740 og 240 går dem for nesten ingen ting. Noe av grunnen er vel de mange havariene de motorene har hatt. Er ikke noe god motor i forhold til rødblokkene til volvo. Men økonomien er absolutt tilstede!!! Dem går ekstremt billig ved rett justering av diselpumpa.