BurnPr00f

Den turboen der skal jo begynne å lade allerde ved 1750omdreininger. Her ere no jalla. du har vel sånn jalla-pys-ventil eller no du..??

1 potte er gull :)

Må bare innrømme at dette er noe av det grommeste jeg har sett innen lakkering! Kongebil! Stå på videre!!! Må bare linke til gamlebilen til Ola, synes den og er ganske fin jeg, hvorenn den befinner seg nå...? Bilde1 Bilde2 Bilde3 Bilde4 Motor P.S: Hvis noen veit hvor den befinner seg i dag, så vær grei å ta kontakt!

Hvorfor ikke forsikre bilen som en GL?? Står jo at det er turbo i vognkortet hvis det er det. Skjønner ikke at det skal være noen ulempe. Smeller det så står det jo at det er turbo i vognkortet, så da har dem vel ikke noe dem skulle ha sagt, såsant bilen er original... Hadde det vært en GL som hadde blitt ombygd til turbo uten at noe står i vognkortet hadde man nok gått på en smell tenker jeg!! Vil bare diskutere litt, noen som har erfaringer/hva tror dere?

mot meg selv, er ikke helt med der men... -ville jo egentlig bare presisere at det finnes et utall idioter der ute som tror at det bare er å bytte til forsterka toppakning og kjøre videre på 1bar når hvitrøyka står bak :P dvs mager blanding... Har vært borti mange av dem... B230ft/fk jager bittelitt originalt den, ikke mye, bare hører det på gangen, mulig din jager mer, for alt jeg veit... Kjenner 3 stykker som har den motoren og er samme på alle 3... Ser at turtelleren såvidt flytter seg bittelitt, er ikke merkbart for mannen i gata, men for de som har ett godt øre, så ja.

740 og 940 er jo samme bilen, bortsett fra smådetaljer!

3M-film er noe av det beste jeg har vært borti å legge på... Bare å ta ut rutene og gjøre det skikkelig, så holder det lenge!!

Man skal ikke kjøre varm biler:P Sånn ere bare... Pleier å gå fint med volvo-motorene... Tegn til gåen toppakning er jo at den ikke går som den skal, dvs at den går for magert, derfor jeg anbefaler alle å kjøre med originalpakninga! Bedre at pakninga ryker enn at man brenner hull i et stempel!

Det var fine priser, skal ikke være nødvendig med no forsterka toppakning med mindre du har over 260gamp...

Åssen funker det med åpen dump for deg da? Ikke hatt noen problemer med det?

BCB er i utgangspunktet dyrere enn Pedersen, men hvis du spørr om bra pris/ sier du får tinga biligere andre steder, såsant du gjør det, og det er realistisk, så pleier dem å gi gode priser...

Så det skal være lys i det lcd-displayet ja?.. hmm.. lyser bare rød lysdiode når det er minusgrader ute for meg, ellers er det bek mørkt der nede til venstre:P hehe

skjønner. Pedersen har vel kanskje noe, ellers er muligheten for (hvis du ikke kjenner noen som jobber på volvo i norge) å bestille fra volvo i sverige også hente det på posten på grensa / SPM...

Mye bra & dårlig... Tenkte på å gjøre litt mer jeg, enkelt og greit. Vikingchip, bytte til A-kam, Diger Alu-cooler og T3 turbo @1,3bar eller hva som er forsvarlig... K&N-Filter, 3" hele veien med kun 1 Potte, max... Skulle blitt interessant.., da dette er ting som ikke koster mye penger... Noen som kunne tippe hva slags effekt man kan lande på da?? ;)

Er som folka sier, midten = AC. Toppen = Ikke AC Min TDI har AC og tilkoblinger på midten. Drittcooler eller ikke, begge dela er lagd av plast og har betydelig dårligere kjøleegenskaper over 0,7bar!

Koster jo ikke mer enn ca 10 lakser for en komplett 2,3 T5 motor da.. original vel å merke... Men E-K som bestemmer, alt blir hva man gjør det til, sånn er det bare...

Hei hei, hvem tok på seg lakk-jobben om jeg tørr spørre..? sku hatt tak i en lakkerer, skjønner du...

Jeg har og det problemet etter bytte av lager og oppheng :( Men hos meg dirrer det først når jeg kommer opp i 80km/t over 100km/t rister det ikke lengre.. :/

Volvo vel, hvor ellers ;)

Med gåen lamda er det ett reint hælvette, noen ganger går bilen bra, andre ganger går den dårlig, andre ganger fusker den, andre ganger får man ikke start i det heletatt...

Hvorfor har alle de med skkikelig motor frontmontert oljekjøler da?

Prøv å poler svanekals-innsuget mitt du:P hihi, det er noe av den mest ruglete overflaten jeg har vært borti på et originalt volvo-innsug :P Hvem er det egentlig som kjører med vanlige elektroniske dyser montert i toppen da? Kan aldri huske å ha sett det på noen biler noen gang....

Ja, Må inrømme at jeg fikk en liten reisning da jeg så det siste bilde, med old-school copo' og.. kan man forlange mer? -Ehh, NEI!!!

Det jeg ikke skjønner er hvorfor ikke dem med den jalla-kjøle-løsningen som er standard på fk/ft ikke spanderer på seg en skikkelig frontmontert oljekjøler. Det koster da ikke allverden. Samt det oljefilterbytte o.s.v blir mye enklere! Og mer stabil oljetemp ved hard kjøring.

hehe :D