docsist

oisann, nesten et år siden Redor var innom her, jakter han ennå på oljepenger i sandkasse? stiller ITG snart til start?

400 eller 4l80

jævla rart at nesten alle som kjøper tysker skal ha den i fargen sølv.:jerkoff:

Gratulere med herlig chevy. ang forbruk, kommer dette ann på høyrebeinet. har kjørt både 6.2 og 6.5 på både rundt litern og under på langkjøring. på blandet ligger dem på rundt 1,2-1.5. er nydelige biler å trekke tungt med. bare husk at motorene trenger ofte oljeskift.bruker du dem mye og trekker tungt, bytt 2-3ganger iåret. pluss en gang i året på girkassa, ambefaler å montere ekstra kjøler på denne. ang.skilleveggen ville jeg ha hørt med biltilsynet, om du kan registere den om som tung personbil. ambefalere deg å lese på chevy delen på offroad.no mye bra og nytting info der hvist man søker.

http://www.offroad.no http://www.pirate4x4.no

van har kommet med th400 kasse også. th700 er mest vanlig på lette van,er 5bolt understell.

Hvist bilen er uregistert og med lisens fra NBF syns jeg disse skulle får kjøre, det med uregistert bil rammer mange av drifterne.

sant det, man finner jo nesten ikke oljepåfyllings lokket hvist ikke man vet hvor det er fra før.

her i kr.sand har værgudene hatt firmafest igjen, laver ned med hvit masse.

Ford fiesta XR2 MK2 85-88(ikke helt sikker) ca 100hk 860kg

850 ble levert orinalt med turbo, det letteste for deg hadde hvert å fått tak i en komplett bil, så flytter du alt over. søk på volvodelen her på forumet så finner du nok info der.

stemmer nok det at toppene er dårlige,men vil tro det meste skyldes bruker feil. hvist man lar motoren bli god å varm før man bruker den hardt, sammen gjelder hvist man har brukt den hardt, at man lar den få lov til å kjøle seg litt før man stopper den.

her finner du mye bra info ang fiesta FIESTA CENTRE ang motor fra mk2 så passer denne ikke helt i mk1 som du har, det samme gjelder motor fra Rwd escorter, disse mangler noen festepunkter øvers på blokka.

begynner kl.12

Saab har brukt mye LH 2.2 på sine turbobiler, er jo kansje mulig å bruke en slik hjerne?

evt sett på en weber fra ford

Hør med NAF

Hehe, mye god musikk fra da en var 18. faen å tiden flyr

NAF Motorsport vil arrangere treninger i drifting på Scaninavisk Traffiksenter i sørlandsparken utenfor Kristiansand Det blir treningsdager den 10 februar, 24 ferbuar og 9 mars. Det vil bli kjøring fra klokka 1200 til 1500 alle dagene. For å kjøre må bilene igjennom en teknisk kontroll og det vil bli utstedt en engangslisens på vogn dersom det ikke foreligger en vonglisens(årslisens) for bilen Førerene må også ha lisens, enten en personlig fører lisens eller en engangslisens Engangs lisensene koster 250Kr for vogn og fører . Baneleie koster 200 Kr pr bil og det vil være gratis for tilskuere Etter kontrabeskjed fra NBF så vil det ikke bli mulig å løse engangslisens for KUN fører, det kan kun utløses kombinert lisens for fører og bil og den koster 250KR. detter er jo litt trist for de som skulle være 2 førere så da blir det desverre litt dyrere En trenger ikke skilter da dette er ei trening underlagt NBFs reglement. Prøveskilter må evt monteres på ei plate slik at det kan tas av under kjøring da det ikke er tilatt. For å kjøre så må en inneha førerkort og da selvfølgelig være over 18 hvis du ikke har en dispensasjon fra NBF Reglement kan du finne på Norges Bilsportforbund Kontaktinfo Espen BO. mobil 90050623 E-post ebolsen@mac.com

For den prisen så kunne du ha kjøpt både bilstein og nye fjærer

Heisann, du burde ta kontakt med Stein Svardal fra NMK Konsmo, han er en guru på boble og wankel.

Reglene ang difting ganske nye, pga at dette er en ny gren innen for motorsporten. du kan jo lese litt her: http://www.bilsport.no/reglement/regl_2008/Generelle_sikkerhetsbestemmelser_rally_og_HA.pdf

for all del ikke kjøp jamex

syns det er litt merklig, men ser ikke sånn ut, men vil jo ambefale en sikkelig stol. 11.3. Førerstol(hentet fra: http://www.bilsport.no/reglement/regl_2008/racing/teknisk_reglement_drifting_pro_klassen_2008.pdf) Fritt. Stolen bør være av konkurransetype med integrert nakkestøtte. Alternativt skal en nakkestøtte monteres i linje med og maks. 50 mm bak førerens hode når denne sitter i normal kjørestilling. Den skal være utført slik at hodet ikke kan komme mellom nakkestøtten og bøylen eller karosseri/chassis, jfr. NSR § 304.9.

Du kan enten løse årslisens på bil og fører, eller betale engangslisens på bil og fører for dagen du skal kjøre, skal du kjøre mye og aktivt lønner det seg med årslisens. for mere info Norges Bilsportforbund Drifting går inn under Racingdelen