Jahny

Ja, det er det som er litt av cluet - 360'n er kanskje bedre enn PS3'n, sånn online-messig. Har enern til 360'n, og det funket helt supert. Dog kom jo ikke enern til PS3'n, men til PS2'a. Nei, det må vel kanskje bli TDU2 til PS3'n. Siden lillebror har kun PS3. :) Eeeller kanskje: "ja takk, begge deler". :D Hva blir folket her inne å gjøre? Kjøpe til ps3 eller til xbox360? PS! De som skal kjøpe til PC, trenger ikke å svare. ;)

Ser at den kommer til PC, PS3 og Xbox360. Da er spørsmålet: Skal man kjøpe den til PS3 eller Xbox??

Tviler på at du finner omfor...blabla program. :D MEN, en slik en vil gjøre susen. Gjorde jaffal for meg. :) http://www.elkjop.no/product/data/programvare/DAZZDVC103S12/dazzle-video-capture-studio-12-pc#tProductTabcontent Jeg har i ettertid kjøpt S-video kabelen for PS3, da jeg hørte rykter om at kvaliteten ble bedre med en slik en - istedenfor kompositt-kabelen som følger med orginalt (for de som bruker gammel type TV). Bedre kvalitet på bildet ble det gitt. Man så ganske stor forbedring. :) Jeg har også i ettertid kjøpt en oppgradering på programvaren, fra Studio 11 (som fulgte med min pakke - Studio 12, er med i pakken jeg linket til) til Studio HD 14. Har ikke fått forsket så mye med den, men jeg syns den var verdt de 49€(?) jeg betalte og lastet ned over nettet. Men det holder i massevis, hvis man bare skal ha en replay ut på youtube, med programvare som følger med. Men, S-video kabel e r e t m u s t ! ! ! Bestilte herfra og denne: http://www.mytrendyphone.no/shop/ps3-sv-video-20609p.html Her er ett par replay som jeg har brukt den Dazzle boxen og det medfølgende studio 11. Filmen er i mpeg-2 formatet.

Er nå kommet til Tromsø. Har vært å prøvekjørt den oxo, en 4-motion stv..

Lekt meg litt med editering. :)

Litt leking med både X2010'en og Escudo'en...

... Men du må være koblet til internett. ;)

Kjøpt meg sånn Dazzle capture boks. Måtte jo prøve. :)

Jeg satt og lurte på hvilken bil dette gjaldt. Syntes det lignet litt på Peugeot 307 på avataren, så ser jeg på trådoversikten at denne er posted under Peugeot 307. :roll: Men, er det en dieselmotor eller en bensin motor. Skrives lenger her oppe at du fylte bensin og mannen din skiftet plugger, så jeg går ut i fra det er en bensinbil... Var en kollega som var plaget med at katalysatoren gikk tett, på en diesel 307. Vet ikke om det kom opp gul motorlampe, men han sa at dem hadde vært ut og inn av verkstedet utan at dem fant årsaken. Det som var at kollegaen min syntes bilen dro veldig dårlig. Motoren ville ikke opp i turtall, nesten som pustebesvær. Han fikk vel tips om at katalysatoren var så godt som tett, så han dro til en oversiktlig strekning (merk: ikke lov å bryte fartsgrensene!) og dro den helt ut på girene. VIKTIG Å HA DRIFTSVARM MOTOR FØRST!! Man skal aldri ruse motorn, når den er kald. Han gjentok dette, og til slutt så "slapp" motorn. Da han ser i speilet, ser han bare en masse svart røyk etter bilen. Det viste seg at katalysatoren var helt igjen-kokset. I ordets rette forstand: Daukjørt. :) Dette kan forekomme på biler som kun småkjøres, aldri trekker tungt og motoren aldri "brukes". Man er bare nødt til å gasse på skikkelig i ny og ne. Håper dere finner ut av dette, og at det ikke koster. :)

Hvis du har kjøpt 'Suspension' i tuningsjappa, så skal man kunne justere litt. Jo dyrere suspensions du kjøper, jo mer kan du justere. :) Etterpå går du f.eks. inn på garasjen, og trykker på X (på kontrollern), musepila skal stå på en bilnøkkel symbol. Da hopper du rett i den bilen du bruker. Når du ser bilen snurrer rundt der, så ser du en knapp som heter 'Settings'. Inni der ser du ei remse av knapper på venstre side, med bl.a. 'Body', 'Engine', 'Suspension' knapper. Trykk 'Suspension', så kommer det opp den du har kjøpt i tuningsjappa opp i midten oppe på skjermen. Trykk på knappen til venstre for haken som er haket på den suspension du har kjøpt/aktivert. DER inne kan du juster Ride Height, Spring Settings osv osv. ;) Håper det hjalp. =)

Tja, kan gjøre en fort og gæli forklaring. :D Jo mer til høyre du stiller den, jo mindre slipp vil diffen tillate mellom venstre og høyre drivhjul. Noe som vil føre til at en baktrekker blir mere overstyrt, mens en framtrekker blir mer understyrt i svinger. Man vil få bedre aks, da drivhjulene vil dra mest mulig likt. Men, vil svinge dårligere. Så her må man bare prøve seg frem og finne punktet hvor bilen har godt grep ut av en sving, eller bare spinner på ett hjul. I drifting er det greit å ha mest mulig sperre. Kan jo seff variere på kjørbarheten her også, men da stiller man heller ned littegranne på diffen. :) Justere braking på en LSD har med hvordan drivhjulene virker under bremsing. Stiller man for mye her, risikerer man at begge drivhjulene låser seg. På en baktrekker kan dette bli fatalt. Kan jo sjøl tenke deg hvordan det er å nappe i håndbrekket i fart i sving... ;) På baner med lange svinger som man må bremse hardt i, så stiller man LSD Braking lavere slik at man ikke får brekk-sving tendens. I drifting kan jeg derimot se en liten fordel med høy setting på Braking. Man kan klare å holde sladd på bilen, i sving, selv om man går av gassen (brekk-tendens). Da får man heller ikke en plutselig kontra, fordi bakhjulene går i fri og gripper plutselig. Slik har nå jeg forstått virkningen av LSD. :)

Litt rotet den der forumet der. Denne er bedre ;) : http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=134047

Du må jobbe deg dit. B-spec lvl din må du få opp til lvl 33. ;)

Eeeeller så søker man på :google http://www.ps3trophies.org/forum/gran-turismo-5/81077-race-series-career-seasonal-events.html#post1306019

Har muligens fått byttet bort de 2 der. Menneh, får ikke gjort noe likevel, før jeg kommer meg hjem igjen. Visste ikke hvor lenge jeg skulle gidde å jobbe i kveld. Og så dessuten, så har jeg B-spec'en å kjøre 9 timers løpet på Tsukuba, som er ferdig ca 23:30. :)

Jeg kjøpte en Supra RZ jeg kom over på UCD, fordi jeg så noen ville ha. Har også en 240 og 2 UrQ'er å bytte bort. Om noen vil bytte. :) Ikke int i premiebiler. Har strax alle uansett. ;) Tar Mazda RX-8 og AmCars i bytte, evt. annet "ukurante" biler som jeg ikke har fra før. :D Driver og samler. Skal ha en av hver bil i spillet. Ja, tar gjerne NA versjonen av Supraen i bytte mot turbo-utgaven. :D PS! Er på jobb akk nå, og B-spec'en kjører 9hr endurance på Tsukuba (ferdig ca. 23:30). ;)

PSN: Dragunova75 :)

Ja visst. Men, sjekk sjøl. :) http://www.gtplanet.net/guides/index.php/Gran_Turismo_5_:_Car_List

Noen her som er i gang med Signatur Edition SLS-konken? Kjører som F nå! :) Klarte 24. plass som best på ett av de 5 løpene til konken, i min region (NO, SE, FI og DK). Sitter nå og angrer på at man ikke har levla opp B-spec'en mere! :(

Målte (på kjørekomputeren) 0,58, mellom Tromsdalen og Vollan, på en 07mod A6 Allroad 2,7TDi. Målte senere 0,66 mellom byen og Setermoen t/r. Og da var jeg ikke i noe spare-modus heller. :D

Er en del forskjell på Mid og High turbos jaffal. Hvis du også ser i garasjen (hvis du har kjøpt både mid og high turboen), så går du på tuning og svitsjer mellom mid og high turboen. Da ser du dreiemomentet er temmelig lavere på high turboen enn mid turboen + at turtallregisteret endrer seg kraftig. Det kan merkes på bane, spes litt tyngre biler, om man ikke har gjort alt av weight reduction. :) Den er så lett igjen. Merker bedre på tyngre biler. :)

Har en resturert 240 du kan få i bytte mot noe annet. Faktisk, så tror jeg at jeg avslutta i går med en 240 på bruktbilsjappa... *sjekke når jeg kommer hjem* Har bytta bort en Quattro allerede. Har en i garasjen som er fullt resturert. Kan byttes bort den også, kanskje. :D Legg meg til, så kan vi se på det i kveld. ;) PSN: Dragunova75

Eneste jeg mangler gull på er det første løpet i Grand Tour. :( Hater den banen der. EDIT: NEI, jeg hater den bilen der - Alfa'en.

Jupp, gull på alle! ;) Hjelper å skru AV ABS'n helt (sett den til 0), og så kan man sette på activ steering til mild. DA gikk det ann å kjøre. :)

Da kan jeg konkludere med at lysa mine er lovlig (foruten parklysa i dem - bare å koble dem ut). De er E- og SAE-merket. :)