Jahny

Det viktigste dekk-dimmen forteller deg her, er at felgen må være 16 toms i størrelse. Du kan også se på tallet 215, som angir bredde på dekk-banen i mm (milimeter). Da bør du tenke på bredden på felgen. Disse oppgis i tommer ("), f.eks.: 16x7 (gravert på baksiden av felgen) angir 16" (tommer) høyde og 7" (tommer) bredde. 7-7,5" bredde på felgen er rundt passe til 205-225 bredde på dekk. Lesestoff: http://www.dekkdimensjoner.no/?p=dekkinfo Verktøy: http://www.dekkalkulator.com/ http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Periodisk+kjoretoykontroll/Kontrollfrist (tast inn reg.nr. og se hva det står oppgitt i vognkortet. Dette er utgangspunktet!)

Er det virkelig så dårlig stelt med Sharan?? Jeg så også for meg at etter den siste faceliften (03-04), så var Sharan en mer driftsikker bil. Jaja, noe skal det nå være hele tia. :p

Jeg har hatt 2 stk Touran (en 2004mod gått 324'km og en 2011mod gått 197'km), og har vært meget fornøyd. Webastoen er ting som har gått igjen, som feil. Siden dere er vant med Touran, hva med Sharan - større bil av "samme" kaliber og fåes med 4-trekk? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51594753&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51569495&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50678278&searchclickthrough=true Jeg har ikke eier-erfaringer med Sharan. Man har jo hørt historier, men jeg er ikke fremmed for og evt å skru litt selv. :) Vi vurderte og kjøpe en Sharan 4motion, i vår, da Touran plutselig ble solgt. Men vi er bare en liten familie på 3, enn så lenge, så vi kjøpte en 2001mod Allroad istedet. Ble handel lokalt, og til samme pris som jeg fikk for Touran - så vi slo til på den nå, og venter heller til senere med en Sharan. :)

Bare kaster ut noen forslag her. Har lite og ingen peil på disse bilene, men ser kule ut. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51615015&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51225245&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50499341&searchclickthrough=true

Vi liker happy endings!!! Lurer på det samme som Quattro73!

Luft i bremsevæska? Da vil det utvide seg litt, og holde bremsen lett på. Kanskje ikke nok til at det kjennes, men nok at det blir varmt?

Ligner en B-serie, men det er noen detaljer som ikke stemmer med den. Etter MYE googling, så har jeg kommet til denne konlusjon: - Dette er en Kia Brisa B-1000, en lisensprodusert variant av 2. generasjons (1967-1977) Mazda Familia Pickup, i Korea i 1973. http://www.carsfotodb.com/page/kia-brisa-b-1000/default.html http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Familia

#1 Jeg har en slik en, i tillegg til 1/2" latmannsarm (følger med 17", 19" og 21" kraftpiper i muttertrekkersettet, og dette dekker det meste): http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elverktoy/Muttertrekker/Elektrisk-muttertrekker-310-Nm-17726/ Evt. kan du også kjøpe en slik en (har begge, minuset med den blå følger d med korte 1/2" kraftpiper, lange 1/2" på den gule) http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elverktoy/Muttertrekker/Hjulmuttertrekker-IW-450-17185/ Kommer langt med dette! Jeg har hatt den gule i tre år ca nå, og den er godt brukt!! Jeg driver drosje + har venner som stikker innom meg for sesong-omlegging. Momentnøkkel kan være et bra hjelpemiddel. Noen skrur de hjul-boltene/mutterne altfor hardt til (derav knekte hjulmutterverktøy :P ) Denne fra biltema er ganske bra: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Pipe--og-Nokkelverktoy/Momentnokler/Momentnokkel-20210-Nm-10241/ #2 Kan anbefale slike verktøy for bremseklosseskift: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremsestempelverktoy-19234/ og eller: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremsestempelverktoy-19287/ Dette er for å presse stemplet på caliperen tilbake, så man klarer og få caliperen på igjen, med nye skiver og klosser (HUSK å skru av lokket til bremsevæskedunken under panseret, før man presser caliperstempelet tilbake) Med kant på skiva (1,5-2mm eller mer), så er det på tide å bytte skiva også! Kanten på skiva kan gnage på caliperen/braketten... https://www.youtube.com/watch?v=3gwNDPFvv2g Du finner sikkert flere videoer her... #3 Her har jeg akkurat holdt på, neste to dager i strekk, for å finne en slik dings. Finner lite om erfaring fra folk. Jeg bestilte meg denne, tidligere i dag faktisk!! http://www.scantool.net/scan-tools/smart-phone/obdlink-lx.html Med denne kan man lese og slette feilkoder +++ (jeg bare håper at den funker på min 01 Allroad - sett så masse forskjellig info rundt dette! :p ). Funker på din 2006 mod Passat jaffal, slik jeg forstår dette! MEN, har du iPhone, så må du se etter en med wifi tilkobling, ikke bluetooth - som jeg har skjønt det. Da er det denne her: http://www.scantool.net/scan-tools/smart-phone/obdlink-mxwf.html Ellers kan man prøve de her: http://www.ibutikk.no/s/Elm327%20bluetooth?gclid=CjkKEQjwia-dBRC07eeatYGe-78BEiQArZhbgODSjbZ9ENzg3UBCdh2DUTojClGTyub4o326dnJDLz3w_wcB Eller en av de her (kommer ann på om det er iphone eller android: ios: http://www.bildiagnosebutikken.no/wifi-obd-2-interface-iphone-ipod-ipad.html android: http://www.bildiagnosebutikken.no/icarsoft-bluetooth-multiscan-tool-i620-obd2-torque-android.html Når du har funnet hvilket system du bruker, så titt litt på de forskjellige programmene. De kanskje to mest brukte: Dash command (fåes både til iphone og android: https://itunes.apple.com/us/app/dashcommand-obd-ii-gauge-dashboards/id321293183?mt=8 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.palmerperformance.DashCommand&hl=no Torque: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque + noen flere jeg fant nå: https://itunes.apple.com/us/app/rev/id302420711?mt=8

En bra side for frakt, trur jeg. Nettopp oppdaget den der. :) https://www.easybring.com//?u=24917

Dette ble utsatt. Blir i Juli. Frakter bilen helt til Lom/Skjåk. Kjører mest sannsynlig til Østlandet etter dette. Så om noen har ett-eller-ett-annet som skal nordover, i midten/slutten av Juli, så kanskje jeg kan ta det med? :)

Jeg er helt enig med dere over her. Fullstendig klar over at dette er en gammel bruktbil, gått langt. Men jeg måtte lufte dette ut av systemet mitt her. Man blir jo nesten paranoid av å selge en bruktbil (har solgt 2 på kun kort tid nå) i dag, med alle "reklamasjonssakene" som man hører om. For å snu litt på flisa - hvis det var jeg som skulle selge denne bilen - så hadde jeg visst om disse "feilene", og seff opplyst om disse ved salg. Men jeg hadde jo igjen mest sannsynlig fixet dette for leeeenge siden. Dette er jo noe som har vært en stund, mener jeg og tro. Jeg har jaffal vanskligheter med å tro at alt dette har oppstått først etter forrige PKK. Og jeg trodde at en oljelekkasje/-svetting var en 1er evt. en 2er feil på PKK. Men samma det! Jeg fikk bilen til en grei pris (bittelitt under markedspris) og er kjent med noe høyere vedlikeholdeskostnader på disse bilene. Bilen er ellers fin og bra. Så lenge karossen er bra, og jeg slipper å kjempe mot rust, så kan jeg alltids skru litt selv. Men man trenger jo ikke å kjøpe det dyreste over disk på Møller/Sulland, når det finnes like gode - kanskje bedre - alternativer andre steder. Et pris eksempel: Sulland skal ha 40K for luftfjæringer rund baut. Fåes fra statene til 1/4-del av prisen, ink kompressoren! Bare for å ta et eksempel. Takker for svar, meninger og råd om dette temaet! Og takk for forståelsen, om at jeg ønsket å ta opp dette. :) Jan Henrik

Heisann! Trenger litt råd...: Kjøpte en 01mod Allroad, 12. Mai-14. Hadde den på en hovedservice den 6. Juni, der det kom frem "en del" feil på bilen: - bremsevæskelekkasje caliper v.side - svetting drivflenstetteringer bakaksel - lekkasje utgående tettering girkasse; derav(?) mye oljesøl rundt bunnpanner - store sprekker drivmansjetter foran, hull h.side - litt slakk multistrammer - litt slakk nedre lenkearm h.side i indre foring - klakking fra tannstang h.side, når man slår på hjul - Bremseskiver utslitt foran (dette sa jeg i fra til selger etter prøverturen, og fikk en liten prisavslag) Selger noterte, i salgskontrakten, og gjorde meg oppmerksom på slitte sommerdekk, men skulle kunne brukes en stund til. Da jeg skulle legge om til sommerhjul, så ser jeg at 2 av dekkene er skjeivslitt til corden. I salgsannonsen hadde han skrevet "flott og velholdt" og "tilnærmet strøken utpå og inni". Det var også opplyst at kammer, reg.reim (m/vannpumpe) og luftdempere + kompressor var byttet. Dette stemmer og ble byttet for ca 50.000km siden, fikk jeg opplyst da jeg tok kontakt med verkstedene som har hatt bilen inne hos seg. Bilen er gått ca 258.100km på kjøpstidspunktet. EU ok 22.10.12. Det jeg lurer på om det er saklig og god grunn nok, til å kreve deler eller hele ovennevnte feil utbedret av selger? Bilen er ellers fin og bra. Er jo en gammel bruktbil, og jeg kan jo skru selv på meste av dette. Noe av dette må jeg nok sette bort til et verksted. Har sett litt på forbrukerrådet sine sider, men er usikker på om dette er en mangel. Hva mener folket? Mvh Jan Henrik

Skulle kanskje vært en egen for tjenester/frakt??

Blir frakt av en bil på henger, fra Tromsø til Trondheim. Har ingen retur. Kan evt vurdere frakt fra/til andre steder. :-) Starter nedover i neste uke, 10. eller 11. Juni. Jan Henrik Mob. 905 94 737

Kommer ann på hvor ny bilen din er, hva slags bilmerke og ellers tilstand på den - om man burde fixe dette selv eller hos et opprettingsverksted. Bruker du forsikringen, så taper du 30% bonus. Har du en dyr bil med dertil dyr forsikring, så øker nok premien din markant. Det kan være lurt å betale "rimelige" skader selv, enn å ta det på forsikringen. Men igjen, litt avhengig av hva slags bil du har og den generelle tilstanden på den. En sånn skade, som du beskriver, påløper seg nok fort en 50 000,- (veldig merkeavhengig!) hos et opprettingsverksted. Men, få tatt en skadetakst på skaden din, så vurderer du ut i fra den videre behandling. Skriv gjerne her igjen, når taksten foreligger. :)

http://store.034motorsport.com/f5dpor-spark-plug-20722.html eller... http://store.034motorsport.com/bosch-tri-electrode-copper-plug-heat-range-6-non-resistor-20752.html

Lenge siden dieselfilteret ble byttet? Se under motordekselet, på den gjennomsiktige slangen, om går luftbobler med strømmen av diesel. Har hørt at dette kan tyde på at dieselfilteret bør byttes. Sjekket på min 2.5TDi V6'er i dag, og der var det litt luftbobler. På Mandag her jeg servicetime, for bytte div filter - bl.a. dieselfilteret. Så kan evt. komme tilbake til dette da... :)

Transporter er jo en varebil, reg for max 3 personer og et hav av plass. Lite støyisolert, bl.a.. Caravelle er neste steg opp, personbil reg for 5-9 personer. Bedre støyisolert, mer komfort, bl.a.. Multivan er en limousin, den mest ekslusive varianten av disse tre, og personbil reg for 6 eller 7 personer. Skal man f.eks. ha et såkalt selskapsløyve (for å drive limousin), så kan man bruke en VW Multivan. Interiørmessig kan f.eks. stolene snues, kjøleskap og bord er vanlig i en multivan... bl.a.. "Vanlig" motorer i disse er 5-syl 2,5TDi PD (pumpedyse) på enten 130 eller 170hk, frem t.o.m. 2009 (kun 2 liters firere f.o.m. 2010). Fåes også med 4motion (4wd) på 2,5TDi'ene. 4-syl 1,9TDi PD motorer er også levert, en på 83hk og en på 101hk. 4.trekk er ikke mulig her. Håper dette var noe av det du lurte på.. :)

Hvordan går/gikk det her? Ble det no bil? :) Jeg, av alle ting, henter en 2001mod Allroad 2,5TDi i dag.

Vet at på merkeverksted er det 2års garanti på jobben og delen(e) dem gjør. Om dette praktisereres av uavhengige verksteder, vet jeg ikke.

På min Touran 1,9TDi var det ei dyse som var gåen...

Vet ikke hvor aktuelt dette er, men er vel forskjell på biler levert Syd-Europa og Scandinavia..? Da tenker jeg på tilleggsvarmer på dieselbiler, varmeseter, større dynamo/spenningsregulator, etc.. Ikke for å ta vekk gleden i å importere, men slenger bare noen tanker ut i luften.

Hva med en VW Touran? Usedvanlig praktisk "liten" bil. Høyere sittestilling, enn bl.a. Golf. Setene i midtre seterad, er ut-tagbare og plutselig har du en "stor" varebil. Komfortabel og bra fremkommelighet på vinterføre (med ordentlige vinterdekk seff). Har en 2004mod 1,9TDi 100hk gått nå 322.000km. Slitedeler er byttet, underveis, men ellers har det vært lite feil. Det som går igjen, er faktisk diesel-tilleggsvarmeren (Webasto av merke). Sirkulasjonspumpa og brennkammeret, er gjengangere der. Avhengig av bruken, men mellom 50-100.000km må man regne med deleskifte på webastoen. På min 2011mod Touran, så byttet jeg første gang på 70.000km, men deretter så holdt det til 198.000km. Da byttet jeg ut bilen. Annet negativt er at den er glad i fordekka. Det la vel spesielt merke til, pga av lang kjørelengde (ca 8300 km/mnd). Så kryssbytte, hver gang man legger om mellom sommer og vinterhjul, kan være lurt - for å slite jevnt mellom for- og bakdekka. Nei svarten, nok om den saken. Skulle bare tipse deg å sjekke ut Touran. :D

Tusen takk, for at du kommer med løsningen! Altfor mange slike tråder blir glemt av trådstarter. :) Utrolig kjekt å vite hva som var galt. ;)

Har du bananpærer i led? De korteste på tema ble for lang...