Jahny

Skal si det har blitt en del frem og tilbake med skruinga... Radiatorvifta var erklert død, men var ikke død likevel. Fant ut at jeg måtte skru av innerskjermen for å komme til skruen som holder vifta fast i nedkant. Da jeg endelig fikk vifta ut, koblet jeg den til et bilbatteri. Der var det liv RAI RAI!! Da begynte jeg å feilsøke med et måleinstrument, fant jeg feilen... gåen sikring!?! Kunne ikke se med det blotte øyet at den var gåen. Prøvde det da jeg oppdaget at vifta ikke startet, da motoren ble for varm. Det begynte først med at kanskje termobryteren ble grillet, men når jeg fikk byttet radiatoren, termobryteren og termostaten - virket fremdeles vifta ikke. Regnet med at det var selve vifta som hadde takket for seg. Neida, den 80Amp sikringen som sitter i egen boks i motorrommet, var gåen. :) Har nå byttet både sikringen og sikringsboksen, montert vifta i bilen igjen, skrudd fast vifta i radiatoren, skrudd fast radiatoren i klimaradiatoren. Kjøpte og byttet ekspansjonstanken for kjølevæska også. Den gamle var blitt så gul og skitten. :p Så demonterte jeg tåkelyktene. Eneste måten å få byttet pæra.. tror jeg da. :p Har ei gåen pære i den ene. Bytter nå begge pærene, iom. at lyktene er svært vanskelig å få ut. Virker som at man må ta av hovedlyktene, for å komme til tåkelyktene. *for et opplegg* :deng Har også fått satt på plass toppen i dag. Riktignok ikke skrudd til toppboltene enda. Skrur videre i morgen... :)

AmCars er noen skikkelige råtasser... når det kommer til effekt. :oohh

Jeg skal bruke Skoda Octavia stv 1,9TDi - FWD og 4x4 som eksempel. Egenvekt: FWD 1325kg (4x4 1460kg) Totalvekt: FWD 1985kg (4x4 2120kg) Tillatt tilhengervekt m/brems: FWD 1400kg (4x4 1600kg) Klasse B: Maks tillatt total vogntogvekt = 3500kg. Dvs. totalvekt bil + totalvekt henger. Klasse BE: Maks tillatt total vogntogvekt = 7000kg. Dvs. totalvekt bil + totalvekt henger. Eks. B: La oss si du har en henger med 1400kg totalvekt. Ser du over så har du lov å trekke hengeren med en FWD Octavia, men ikke 4x4 Octavia. FWD Octavia: 1400kg + 1985kg = 3385kg. 4x4 Octavia: 1400kg + 2120kf = 3520kg. Som du også ser, så overstiger hengerens totalvekt FWD Octavia's egenvekt på 1325kg. Men, du har lov å trekke maks 1400kg tilhenger med brems. Eks. BE: Har du klasse BE, så kan du med en 4x4 Octavia trekke maks 1600kg. Har du f.eks. en Toyota Land Cruiser 100 (som har maks tillatt tilhengervekt på 3500kg), kan du trekke en henger med opptil 3500kg totalvekt. 3500kg + 3500kg = 7000kg. Håper det hjalp litt. ;)

Takk til begge to for anvisninger og bilder!! No har jeg montert kammene. Håper at jeg ikke har bommet på ett tann eller to, på både kammene og fordeleren. :deng Nå er jo ikke svinghjulet på tenningsmerket. Men om jeg nå montere toppen på og vrir kamhjulet slik at det passer med merkene jeg tegnet på registerreima og kamhjulet, så må vel bli riktig, eller?

Jeg synes det er digg med at man får tidsstraff når man kutter svinger o.l.. Da kan man ikke jukse på rundetidene.

Noen som vet momentet strekkboltene skal skrues med, toppboltene altså? Noen som vet en metode å få kammene riktig igjen? Gjerne fordeleren også? Har fått alt av deler og skal begynne å montere. EDIT: Det er stållamellspakning (RS2)...

Få gjerne kommentarer om lakkjobben på den her bilen... :)

Jahny - Jahny :)

Har nådd level 50 jeg også. Det ser ut til å være toppen på career-modusen.

Blir nå mest career-modus på meg... :) British Racing ;)

Vel, jeg har chip som skal lade opp mot 1,5bar. Men, dere må jo skjønne at den orginale WG til 3B motoren er justert til 1bar ladetrykk. Dvs at den slipper ut overtrykk over 1bar. Du kan be programmet å lade 5bar men det nytter ikke likevel pga nettopp WG. Sikkerhet, sikkerhet og atter sikkerhet.

Vel, min er nå orginal - så WG må være justert eller byttet eller så er den ødelagt. SORRY, men sånn må det være - noe stemmer ikke her. Var forresten og hentet topp-pakningen på Møller i dag, 752kr for stållammelspakning. :)

Vil IKKE lade mer enn 1bar ved BARE å skifte MAP-sensoren og steg-2 chip!!!!!!!!!!!! DU M Å JUSTERE WG OGSÅ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Det var nå det jeg fikk med da jeg kjøpte bilen... Dessuten var det utrolig forskjell etter chip'ing uansett. Jaffal var det på min bil. Kjøpte bilen uchip'et, men dem fulgte med i hanskerommet. :)

Skeptisk... skal jo ikke klare å lade mer enn max 1bar på en orginal 3b motor bil. Det ene er jo den orginale (200kpa) MAP-sensoren, som begrenser programmessig ladetrykket til 1bar. Det andre er jo WG som begrenser ladetrykket fysiskt til 1bar. På min er det byttet til 1,5bars (250kpa) MAP-sensor, men WG er urørt. Så med chip lader min uansett max 1bar.

Hvor mye turbotrykk klarer du ved å skru den rett i bånn?

Ok! Da vet jeg det. :) Det er byttet til en 250kpa mapsensor på min også, i tilegg til de to chip'ene. Men, jeg har orginalt eksos og egentlig resten er urørt... bortsett fra åpent luftfilter da. :D Men, hvordan er det gjort med WG på deres biler? Ny fjør eller shimsa den eller...? Har dere prøvd E85 på 200'ene deres? Jeg vurderer å teste E85 på min.

Har endret info om årsmodell i første post. Fant ut eksakt info hos Møller i dag :) Bilen min er bygget en gang mellom 30.06.90 - 31.07.90. En av de siste bilene av modelåret 1990. Første gangsreg. 5.Okt-1990. Litt kult egentlig.

Så, så, kødda jeg også da :roll: Kjøpte mæ en ny ventilløfter på Møller i dag. Bestilte topppakning også. "RS2" pakning (er visst standard pakning til de fleste femmerne nå). Blir det forhåpentlig sammenskruing i løpet av neste uke. Dessection: Har du justert noe bensintrykk i forbindelse med chip'ing/høyere laddetrykk??

Ja, jeg fant jo en gåen eksosventilløfter på 5. sylinder. Den blir nå bytta. Så må jeg pusse den ventilen, så den ikke lager mere krøll i systemet. Så klapper jeg toppen på igjen. Skal vel få igang den igjen før jeg hiver i den nye motorn som er under bygging. Blir å shimse WG-fjøra eller.no for å få 1,3bars laddetrykk... :) Se om man ikke klarer å blåse motorn skikkelig... :op:

Fått tilbake dysene fra testing og rensing... her var det ingenting feil. Flowraten var nesten det samme både før og etter rensing.

Hehe, her er det lite som kommer forbi :boxing :op: Men, titt på denne linken: http://en.wikipedia.org/wiki/Gesellschaft_mit_beschränkter_Haftung Står litt om hva GmbH er... :)

Jeg bestilte 1mnd gold... den oppdaterte seg på nytt automatisk hver måned. Det ble jo dyrere enn 1 12mnd's gold, så nå har jeg 12mnd gold en gang i året...

FEEEET paintjob, mann... bortsett fra en liten lei feil da: Audi Sport Ghmb... skal være GmbH... egentlig by quattro GmbH da. :p