Jahny

Holder på å downloade demo nå... 94% :D

Joda, den kunne jeg. Problemet var at jeg trodde det skulle klikke, når man girte i sekvesiell-modus. Når det nå ikke gjorde, trodde jeg at det ikke funket... :op: Så jeg tenkte at: Fan, nå tester jeg det med en gang, og en gang for alle, i GTR... litt flaut, det funka visst... :w00t :hammer

DFP-rattet er noe av det hårdaste jeg har vært borti, men nå er ikke jeg kjent for å behandli ting dårlig. Kjøpte rattet når GT3 var på markedet enda. Spilte flere omganger med GT3 og GT4 + div andre rallyspill, merker ikke slitasje enda og nå er den pensjonert til fordel for G25-rattet. En del har vært plaget med gir-konsollen til g25-rattet, jeg også faktisk. Får ikke girspaken i "tip-tronic" modus, kun H-giring. Ellers fungerer alt. Topp ratt og pedalsett. Bremsepedalen er meget hard å trykke ned. Meget bra. Fem rattar från mej... :)

http://www.scssoftware.com

Ja, idiotisk plassering... :deng Kjører San Fransisco - New York på ca. 1 1/2 tank (fyller bare 1 gang på turen). Har nå 5 trekkvogner, 2 traller, 2 sjåfører og $700k+... Kjører med ratt og pedaler.

Ikke til den nedlastbare versjonen enda...

2,2l er 138hk(101KW). 2,3l er 136hk(100KW). ;) Etter årstallet du oppgir og at det står 2,3E på bakluka, er det sannsynlig at det er en NF-motor. Dvs 2,3l på 136hk. :) De siste type44 Audiene ble produsert i Desember 1990, med unntak av Audi V8 som gikk til 1994.

Utrolig pen 100 det der... Hvite hjørne-blinkers og side blinkers og andre felger, så gjør du ikke mer utvendig. Motorfjusk er sikkert plugger-, ledninger, fordeler og rotor... Kan da begynne med å gå over de delene. Orginalt har 100 Sport delvis 200 og 200 20v understell, dvs. økt sporvidde, 5-bolts felger (selv på de uten qauttro), 20mm senkning... Siden denne har quattro, er det nok en vanlig 2. generasjon quattro-system på denne 100'a. Dvs. torsen mellomdiff og manuell el. sperre på bakdiff. Torsendiff er da en "TORque-SENsing" enhet - en enhet som flytter kreftene etter behov - uten å gå nærmere i detalj.

Pene biler... men mere info eller skal man gjette... :op: Skal vi se... 2,3l sugefemmer på 136hk(100kw)... facelift modell, dvs. 88mod eller nyere... ikke quattro...;) Min forrige bil var en 100 Avant. Den bilen slutta aldri å overraske meg. Gikk som ei kule, kom meg frem overalt, starta alltid, sto aldri... :) http://www.vwaudi-club.no/?s=CarProfile&CarID=72 200'a, jeg har nå, er i grunn samme bil, bare quattro ganger bedre på alt :D

Ja! Du trykker N og i emergency "firkanten" ser du map... :) Leita som F etter den jeg også... :p

Zoom Zoom POFF... hihi

Er en egen driftemodus i GT HD Concept ja... http://www.granturismoworld.com/ spillinfo/spillet/sladdemodus... :)

Hørtes rart ut... Husker ikke hvordan det var, men må man ikke lete etter dem også? Papirkartet som fulgte med (jeg fikk den ikke med spillet?!?) står det vel hvor de ligger.

Dæggern! Da funker det vel sånn passe på min maskin også... *AMD Athlon XP 2600+ (2,08Ghz), 2GB RAM, GeForce 6800GT (256MB)* Kan man bruke spiller-kontoen fra Xbox på PC'en? Eller må jeg da evt. begynne på nytt..?

175mm faktisk på Allroad, som også har luft orginalt.

Noen som har mekka et bilforum-club i TDU? Mangler club victory, så har jeg 1000poeng (dvs. runna spillet). Ellers så har æ en kompis som har TOS TDU RACERS-club i spillet... Noen som er med på å utfordre andre club'er?

Det skal passe det, 3B topp på MC blokk.

Selge 200'a og kjøpe en A8 ... ... :chairshot :knock: Har en kompis som gjorde noe lignende... *husker ikke hva han solgte* kjøpte seg en 2,8q A8. Halvt år etter solgte han den og kjøpte seg en S2 (3B)... Går da ikke ann å selge en flott kommende klassiker som 200'a di... ikke V8'ern heller... skam dykk! :deng

Hehe, jeg har gitt opp å bytte den j%&/#& vifta. Fant ut at jeg gir en liten kakk i vifteboksen, så snurrer vifta ett par dager til. :p Blir en jobb for Møller gitt.

Jeg plages med å få den i sekvesiell-modus...alacocaina Ellers funke den uuuutmerket!! :driving

Det kan bli vanskelig å finne disse reflex-brikkene på siden av hovedløkta. Ei vennina av meg som har en 200, måtte ha ny brikke på v.side. Møller hadde bare EN igjen... og det var høyre!!! Men seff, er jo masse brukt... etterhvert. :)

Generelt er vel forskjellen at 200'en er mer "luksøriøs"/utstyrt enn 100'en. Det samme med 90'en og 80'en. Også var vel gjerne femmern standard motorer i 200'en og 90'en.

Jeg må bytte, driten nekter å virke mer... Hvis jeg bare får ut den boksen selve vifta sitter i, så er resten enkelt... trur æ. Takker for oppskriften. Får prøve igjen til helga å bytte.

Juhu! Fikk G25'en i posten i dag... :drive2

Litt morsomt nettspill: http://www.mercedes-amg.com/games/drift/index_en.html Foreløpig pers: 809,667 poeng :)