Jahny

Dette er nok et ganske så kjent feil, vertfall i drosjenæringen. Bare å få time på Møller/Sulland, så skal dette egentlig være en grei skuring for deg. Med mindre ditt lokale Audi-verksted ypper seg til bråk (som jeg ofte hører). Nekter dem garanti, så reklamèr. Er jo 5års reklamasjonsrett i Norge, og dessuten er den jo lite kjørt - den bilen der. En girkasse burde nå jaggu å holde lenger enn knappe 60.000km!!! Nei, få den på Møller/Sulland verksted! Skal være et kjent problem det der, så det burde ikke by på garantinekt der. Håper det går i orden, dette her. God Påske! Mvh Jan Henrik

Jeg hadde noe lignende, for litt siden, og da var det EGR-ventilen som var tett. Men, det skal stå i brukerhåndboka, hva de forskjellige kombinasjonene av de varsellysene betyr. Sjekk opp det. Kan være partikkelfilteret..? EDIT: Sjekka nettopp boka mi... det står feil på motorstyring- når glødelampa blinker. Dvs si den går i nødmodus, for å hindre havari. Den har oppdaget noe feil. Du må nesten lese av feilkoder, først og fremst. Ser du bor i Tromsø, og jeg har muligens tilgang på vagcom...

GermanAutoParts.com 034Motorsport | Performance Parts for Audi, Porsche, and Volkswagen 100/200 typ 44/44Q - PARTS AND RETARDS AS Bildeler på nettet | Skruvat.no - Bilreservdeler till lave priser Audi 100 online Shop - der Auditeile Shop rund um den Audi 100 und Audi 200 Audi Tradition Teile Shop > Audi Deutschland

Fabrikk-garantien vil du nok måtte se langt etter. Men på en så ny bil, leverer faktisk de mest seriøse chip-tunerne, meget gode garantier, etter chip'ing. Dog - med liten skrift - at resten MÅ være orginalt og servicer holdes! Vet BSR leverer garanti, MOT at det aktiveres... OCT leverer garanti... med flere. Du må nesten sjekke på siden til en chip-tuner, om dem overtar motorgarantien osv..

Heisann! Jeg har lenge hatt lyst på en Porsche 944. I mange år, faktisk. Jeg kjøpte tilogmed bøker om Porsche 924/944/968. Sittet å lest og studert litt nå... Jeg kommer til at reg.reim intervaller er på 70.000km, på en 944. Da blir det 70, 140 og 210.000km. Ergo, så skal det byttes snart, på den 944'en du linket til. Det står også at vannpumpa anbefales å byttes, annehver gang reg.reima byttes - altså hvert 140.000km. Ta en tlf til selgeren og forhør deg om dette. Spør også om hvor lenge han har hatt bilen. Jo lengre han har hatt bilen, jo mer sannsynlig for at han har gjort en del servicer på bilen - og dermed kjenner nylig historikk bedre. Fra 1987 årmodellene, ble det montert automatisk løpehjulstrammer (kanskje feil oversatt til norsk...), som gjør det enklere å bytte reg.reima - fordi på modellene før var det visstnok et mareritt å stramme løpehjulet med riktig moment, etter reg.reim bytte. Strammet man for lite, så ville slakken føre til at reima slites og ødelegges på null time. Defor var det også nødvendig med etterstramming av dette løpehjulet 800-3.200km , etter reg.reim skifte! Ett annet problem kan være de væskefylte motorfestene. Hvis disse er i orden (ikke lekket ut væsken), så skal det være meget lite vibrasjon i bilen, når motoren går på tomgang. Så er det jo seff å se etter oljelekkasje på motoren. Se i forkant og bakkant av motoren. Se etter svetting/lekkasje rundt topp-pakningen. Sjekk fargen på eksosen, når bilen står på tomgang. Test også å ruse motoren, mens du ser på eksosen. Kommer det hvit røyk ut, da er det mye sannsynlig på tide med å bytte topp-pakningen. Kommer det blå røyk, da er nok motoren mulig moden for utskiftning. Dette gjelder jo selvfølgelig alle biler. Ta med deg en bilkyndig kompis, eller kanskje allerhelst en voksen bilkyndig person, og dra å titt på den bilen der. Den ser da tilsynelaten interresant ut! Dette er morsomme biler og fint brukanes som hverdagsbil. Og skal visstnok ikke være så umulig å få tak i deler til. Et kjapt søk ga meg dette: 944online.com Find Parts and tools For Your 944, 944 Turbo, 944 S And 944S2. Skulle det nå være noe mere du lurer på, så har jeg mulighet å stikke nesa mi, mer nedi i disse bøkene jeg har. :) - Jan Henrik Kilder: Periodic Maintenance Schedule Porsche Maintenance Interval https://www.google.no/search?q=porsche+944+parts&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:nb-NO:official&client=firefox-a

Jeg har vært borti at oljeFILTERET kan være defekt/dårlig, som resulterer i lavt oljetrykk!! Og siden du nettopp har byttet dette, så sjekk den først. Får jeg spørre hva slags olje og filter som er brukt?

Luftmengdemåleren..?

8.800kr er da vel ikke noe upris for en slik motor, med relativt grei km.stand og garanti. Særlig hvis den er komplett, bare plug and play. :)

Guide om du vil bytte reg.reim og det der sjøl... http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/278573-guide-registerreim-bytte-audi-a6-c4-2-6-2-8-v6.html og en youtube vid Tekniske data All Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 cars information and Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 car specs. Compare Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 cars data. Audi 100 Avant (4A,C4) Avant 2.6 V6 car specifications Delebutikk Custom Auto Craft.....custom audi parts and rare components :)

Tjaaa.... for det første, så har du postet dette under feil forum... Dette er en C4 bil. ;) Ellers er dette en meget komfortabel bil og kjøre. Meget komfortabel! Mangler kanskje bare automatkasse... :p Vet du om det kun er defekt eksosanlegg som er årsaken til avskilting?? Eller er det andre grunner også? Det som kan være på disse bilene er bremsekaliperne blir trege, diverse luft- og oljeåndeslanger i motorrom blir morkne og lekker... SJEKK når reg.reima OG vannpumpa ble byttet sist!!!! Altfor mange av disse gamle Audiene dør, unødvendig, pga manglende reg.reim og vannpumpeskifte!!! :)

Det står 131K, altså blokka er gått 131.000km. ;)

Topp AUDI A3 / A4 / A6 / S3 / TT 1.8T 20V FULLY RE-CON CYLINDER HEAD ( AEB ) | eBay blokk Audi A4 (B5) 1.8t, 20v, Short Engine, Bottom End, AEB code, VGC, 131k, | eBay evt komplett brukt motor og gir!! VW Passat 3B Audi A4 A6 1,8T 150PS AEB Motor Getriebe Komplettpaket Garantie | eBay Norsk moms (25%), og frakt, kommer i tillegg. Bildeler er tollfrie.

Hva pris har du lagt deg på?

Bilradiospesialisten -

Hva med å montere en kondensator, mellom batteriet og forsterkeren..?

Det er ikke anlegget ditt som er enten feil montert eller feil på forsterkeren da...? Om du ikke har Volt-meter i bilen, kan denne dingsen være til hjelp. Batteritester - Biltema Evt. en multi-/voltmeter ala dette: Digitalt multimeter - Biltema Batteri- og dynamotester - Biltema

Ok, mente også at det ikke skulle ha noe å si på rulleomkretsen. Det d evt kan ha noe å si på, er dekkets dekksides evne til å absorbere humper...

Tenker at 235 eller 245 vil være noe likt...

Denne kanskje..? Dekkalkulator - Finn riktige dekk til din bil

Bakpå felg-eikene bruker det å stå gravert/stemplet inn boltsirkelen på felgen, samt ET og felgstørrelsen. Golf 3 er 4x100 (GTi og VR6 har 5x100). BMW e36 har vel 5x120. Prøv Audi 100/A6 eller VW Touran Passat... dem har 5x112. Jeg tipper et skudd i blindet, at ene boltmønsteret kan være 5x112. Evt 5x114,3 (passer bl.a. Mazda ++). Har en kompis som kjøpte en Audi S6 (5x112 boltsirkel). Han fikk med noen fine 18" felger med, som han gledet å sette på. Jeg titter på dem, og oppdager at det står 5x114,3 bakpå en av eikene. Da solgte han dem til en kompis med en Mazda 929. Hvis det ikke står gravert inn, boltsirkelen, så får du bare ta elimineringsmetoden: Ta med deg en jekk, og testmontèr en felg på bilene til kompisgjengen din. ;) Evt. teste mattekunnskapene litt. Står her hvordan man finner ut boltsirkelen... :) Når du finner ut boltsirkelen, så finner du ut hvilke biler denne felgen passer på. http://www.boltsirkel.no/ Her finner du boltsirkelen til alle bilene...

Står det virkelig ikke på baksiden av eikene altså?? Det kan jo se ut som det er en haug med forskjellige boltsirkler der... Uten å være helt snytsikker, så kan det se ut til at det er 5x ett-eller-annet...

Sjekk hva forsikringspremien blir. Ring rundt/sjekk på nett til de forskjellige selskapene, å finn pris på bilene du vurderer. Ikke bare å kjøpe en bil. Man skal da ha råd å bruke den også. ;)

Gå for Dunlop. 6år gamle vinterdekk, er nok moden for gjennvinning. Hadde på 200'a mi Hakka RSI piggfrie. 6år gamle, så var dem litt vel glatte. Endte med en litt ødelagt front. :( Bruk heller de til bane-/lekedekk.

Mellom 9 og 10% ja. Bekrefter det her da... :) How much does water expand when it's frozen?

Dette er arbeidsbilen min. Bytter ut min 2011mod VW Touran, med denne Prius'n. Det ligger seff økonomiske grunner bak. Jeg fant ut at å bytte bil annet hvert år, blir litt vel råflott - i mitt tilfelle. VW gir 2år/fri km garanti, mens Toyota gir 5år/300.000km. Kjører 100.000km i året, og avskrivningen er på 3år. Så, etter 3år, er det ingen refusjon eller moms å tilbakebetale. Billånet har jeg også på 3år. Da koster bilen meg ingenting. Kan sitte å se på den, for morroskyld. Eller kan selge den rimelig, eller evt. beholde den som privetbil. ;) Dermed blir jeg heller ikke avhengig av å gi den bort i innbytte på neste bil. Jeg fikk så lite i innbytte nå på Touran', at jeg ikke ønsker å komme dit en gang til. Lav innbytte, er grunnet lavt etterspørsel nå på bruktbiler. Særlig med 200.000+km på telleren. Selgeren på Sulland ga meg 65.000kr mindre i innbytte nå, enn da jeg kjøpte bilen. Prius'ene har vist seg å være rimelige i drift, som drosjebiler. Mange Prius-taxier der ute. Garantien og lave driftkostnader frister meg å prøve Prius i de 3 neste årene. Derfor! ;) Godt nok svar, 16vturbo? :) Kjører fortsatt VAG privat ja! ;)