Jahny

KJØP!! :) Amarok'en har imponert meg også. Jeg ble kjempeglad i den. Nå har jeg virkelig fått testet Amarok'en skikkelig. Bl.a så har jeg kjørt den på en banedag, vi arrangerte her opp i forb. med VW Audi klubben (Vintertreff). Dette var den med utkoblebar 4hjulstrekk. :)

Webastoen måtte byttes på 70.000km. Skiver og klosser foran på 90.000km. Nå må det byttes en full runde med foringer/stag/ledd... Det klikker og klakker i understellet, foran og bak. Var inne på 150.000km service på Fredagen, og da kom det ei smørbrødliste med foringer ja! ;) Har 2år og fri km garanti på denne. Men, vurdere et annet merke som kan gi meg 3års garanti. Har sett på den nye Prius+. Der får jeg 3år/300.000km garanti (kjøre rundt 100.000km/året). Koster noen få lapper mer enn Touran, men jeg blir nok heller å velge 3års garanti. Muligens. Har ikke helt bestemt meg. Er fornøyd med både Sulland Tromsø og Touran. Har en 04mod Touran 1,9TDI som er gått 305.000km nå. Ikke bytta motor på den. Går billig også (0.4l/mila på ultra penkjøring i 8mil + ferge). Men, regner med DSG-kasse-bytte snart på den 2011 modellen... :p

Meg bekjent, så er det så og si samme front på Caddy og Touran. Jaffal inntil Touran fikk sin første facelift. ;) EDIT: Sakset fra Wikipdia: The Typ 2K shares 50% of its modules with the Volkswagen Golf Mk5 and Volkswagen Touran. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Caddy

Hehe, game on! ;) Jeg har en 2011 VW Touran, kjøpt på 0km Mars-11. Nå passert 151.000km. :p

Neida, disse har ikke noe med hverandre å gjøre. Annet enn at et uorginalt luftfilter (K&N f.eks) innsatt med olje, KAN svekke luftmengdemålerens måleevne. Dette fordi det hevdes at oljen fra filteret flyr over og legger seg på luftmengdemåleren. MEN, klart er luftfilteret skittent, så bytt! ;)

... ja og eller den dumpventilen. Men fiks dumpventilen først, slik at du har "orginal" resirkulasjonen!!!! Når du har fikset dette, så kan det hende du må kjøre litt med bilen - slik at elektronikken stabiliserer seg. Altså, ha det i bakhodet, i tilfelle at ikke du får resultat med en gang. ;)

X 2. Tar også på meg slike jobber. ;) BTW. Æ ska til Oslo i November... ;)

Avtar sotingen ved flere pådrag (test kun ved driftsvarm motor)? Opplever at det kan komme svartrøyk hvis motorn går mye ved lavt turtall, og småkjøring. Legger seg et sotlag i eksosanlegget, som da løsner gjerne ved et skikkelig pådrag. Iogmed at dette er en sugemotor, så blir det liksom ikke en like heftig "blåsing" igjennom eksosanlegget, som ved en turbomotor. :) Dra motoren opptil rødstreken, ett par-tre gir, par-tre ganger. Helst i motbakke, for å gi den skikkelig belastning. Bare sundt å "blåse litt reint" avogtil. Og selvfølgelig ved en driftsvarm motor!! Aldri finne på sånt, med en kald motor. ;) Håper dette hjelper. Mer kan ikke jeg hjelpe med. :) Jeg bare kjører dieselbiler altfor mange mil årlig.

Jeg bruker å ta fly ned og kjøre opp. :) Ellers kan du vel høre med Auto Trans (eller hva dem no heter), om dem har ledig plass. :) Hurtigruta? Tog til Narvik, kjøre resten selv? :)

Helt nøytralt :) , så ville jeg sjekket diverse driftutgifter. Hva koster hovedservicene? Neste reg.reim skifte og pris? Intervall på servicer? Forbruk? Bra forhandler i ditt nærområdet?

Ta bilder av bilen og legg ut her. En bil til 6.000,- kan jo være en spennende førstebil. Særlig når den er eid av far din. Han kan jo fortelle om det er noe vits å satse på den bilen, eller ikke. Nå tar jeg en råsjangs og tipper på bilmodellen her... :) Med tanke på prisen og at det er en stasjonsvogn, så tipper jeg 86-90mod Audi 100, eller en Audi 80 91-96mod. Men, kom gjerne med mere info og gjerne bilder.

På Touran solgt ny i Norge, er det standard ja - mener jeg det skal være. :)

Ny video...

Jeg laga en Audi S1 vid. Dårlig kvalitet dog...

Forskjellen er at på garanti, så trenger man ikke å bevise feil. På reklamasjon, så kan det hende at man må vise til at dette skal vare i minst 5 år + at det ikke er selvgjort feil. :)

Hvorfor er alle photobucket-bildene slettet? Jeg ser jaffal ingen bilder som er postet i tråden... :(

http://www.youtube.com/watch?v=cJeOd-_Qvvg&feature=related

Kjør en tur, og se om den starter når motorn har fått driftstemp (90 grader). Ha climaen på AUTO.

Jeg har aldri dekket til noe, bortsett fra de bilene jeg har et åpent kon-luftfilter på. Jeg bruker høytrykksspyler med varme (vasker på den lokale bensinstasjonen). Vask aldri på en driftsvarm motor. La den kjøle seg ned en halv times tid først. Jeg bruker da og starte med å vaske karrosseriet og innvendig, for så å avslutte med motorvasken. Har riktignok noe tenningsproblemer en liten stund etter vasken (overslag i pluggene). Men, det forsvinner når vannet har fordampet vekk. Man kan jo også blåse vekk vann med lufttrykk, hvis man har tilgang på det. Jeg hadde tidligere en Audi 200 20v (3B motor). Den er veldig lik din motor. Største forskjellen er at din har 5 coiler, mot fordeler på 200'a. Jeg hadde åpent kon-filter på min. Dekket til den med en plastpose, så spreye på med litt motorvask-avfetting, la det virke litt, så spyle med varmt vann. BTW, den forrige eieren vasket motoren på den 200'a HVER gang etter endt kjøretur. Når jeg kjøpte bilen, så det ut som motorrommet kom nettopp ut fra fabrikk. Syyyykt rent under panseret. :) Bare vask du. :)

Sakset fra VW Audi Club-forumet ;)

GARANTERT!!!! webastoen som er gåen!! VW bruker Webasto som tilleggsvarmer. Webastoen takler ikke vårt klima. Den slår seg av og på hele tia, i tillegg at de fleste kanskje ikke kjører lengre enn 15-20min før man slår av motoren igjen. Så, både kokser den igjen, og ødelegger seg selv. VW blir og gå over til elektrisk tilleggsvarmer, til de nyere motorene heretter. (Audi bruker el. tilleggsvarmer, og er ikke plaget med dette.) Jeg har 2 Touran'er, og har bytta webasto i hytt og gevær. Den nye Touran (2011mod), bytta jeg første gang på 69.990km. Så, jeg anser Webasto-bytte hver 70.000km. :) EDIT: Ja, det er faktisk mulig at den har koblet seg ut ved batteribytte. Den kan også koble seg ut ved gjenntatte ganger at man kjører til drivstofflyset kommer på. Kommer ann på hva bilen din er gått nå... men, jeg holder en knapp på selve Webastoen er gåen. Som han over sier, kjør på Møller og få lest av feilkoder. I beste fall, starter varmeren etter at de har sletta feilkoder. I verste fall... :)

Som nevnt: din bil har nok kun 3 års nybilgaranti. Men, i Norge har vi 5 års reklamasjonsrett. Dvs om vi mener det er ting som burde holde i minst 5 år, ikke gjør det, så er det reklamasjon. Reklamér på frontlyktene dine du (om de er orginal VAG-lykt)! :)

Din bil har nok kun 3 års nybilgaranti. Det var først biler solgt f.o.m. Januar 2011, som omfatter den nye 5 års nybilgarantien. MEN, rosin i pølsa, i Norge, er 5 års reklamasjon. Dem sa sikkert "skiftet på garanti", men reelt er nok at dem skiftet på reklamasjon..?

Da måtte jeg bytte styreenheten og sirk.pumpa på webastoen i min 2011mod Touran 1.6tdi. 70.000km. :-)