240stig

Prøvde å sende deg pm men det funka ikke. Kan hente toppen onsdag eller torsdag kveld til uka?

Har vi en avtale da? Jeg henter den til uka eller neste helg, kan sende deg en pm om et par dager når jeg vet mer nøyaktig hvilken dag jeg kan komme så avtaler vi tid og sted.

Hei. Toppen er i god stand eller? Ingen knekte bolter eller sprekker? I så fall er jeg interessert. Kan hente den neste helg. Du holder til i oslo ikke sant?

For å nå målet ditt om 250hk trenger du en brukbar turbo, type T3/T4 e.l. sleng på doble dellorto eller weber (mulig jeg har 2 stk 40mm dellorto til salgs) og pass på at de får nok suppe, dvs innsprut bensinpumpe og en trykkregulator. Hvis du skal bruke B23a'en din må du nok få ned kompen, helst med andre stempler. Men hvis du har en B23et er jo den fin å bruke. En grei intercooler er heller ikke så dumt. Så er det bare å bestykke gasserne riktig og vri på med trykket så er ikke 250hk utenfor rekkevidde dersom alt er gjort riktig.

Har gått gjennom gasserne og byttet alt av pakninger, nålventiler og munnstykker. Prøvde å trykksette systemet idag, tok ut kammen og kjørte trykkluft inn i trykkboksen. Ingen lekkasje fra gassere eller innsug, men den klarer ikke å holde på trykket så jeg lurer på om det er noen ventiler som ikke tetter skikkelig eller noe sånt.

Har bryterløs tenning stilt på rundt 10 grader, så tror ikke det skal være problemet. Har prøvd å bytte fordeler, fordelerlokk, rotor, coil, pluggkabler og plugger uten resultat. Drekker 4-5 liter på mila nå og soter ned plugga på en dag.

Nei, bruker nesten ikke noe olje.

Har et problem med godbilen som har oppstått i det siste. Når jeg får ladetrykk poffer og smeller det og lufta trykkes ut gjennom luftfilteret. Dette gjelder uansett om jeg gir jernet eller holder jevn gass så lenge det er mer enn ca 0,3-0,4 bar ladetrykk, men jo mer jeg gir på jo verre er den. Suppe får den nok av hvertfall for den drekker som faen og soter plugga. Har prøvd å gi den mindre bensin men da blir det bare verre. Veit det er litt slitne rådelagre men det kan vel ikke ha noe med saken å gjøre, eller? Noen som har en ide om hva som kan være feil? Har funka bra tidligere. Motoren er forresten en B23AT med doble dellorto. Mvh Stig

Jeg hadde en 96 S40 med 2.0 sugemotor. Motoren var helt grei, men må jages litt på turtall. Kjøreegenskapene er vel sånn midt på treet, men med KW coilovers ble det jævlig bra. Ellers er det en del problemer med girkassa på sugemotorene, jeg måtte bytte min. Er en råtten renault kasse som ikke er mye å henge i julegrana. På turbomotorene sitter M56 kassa som er mye bedre. Ville uten tvil valgt med turbo, men hold deg unna 98 modellene, er mye elektronikk krøll med de, bla styreenheten til motoren som ofte krangler. Se etter rust i hjulbuene på tidligere modeller. Ellers en helt ok bil, jeg var hvertfall fornøyd med den, bortsett fra det jeg har nevnt her.

Gå inn på http://www.savarturbo.se, der er det flere som kjører b20 turbo med mye effekt. Søk litt på forumet så finner du masse poster om b20.

Har noen munnstykker til dellorto forgassere. Hovedmunnstykke bensin: 4stk 150, 4stk 165 Hovedmunnstykke luft: 4stk 230 E-rør: 4stk 12 Lavfartsmunnstykke: 4stk 53, 4stk 55 Akselerasjonsmunnstykke: 4stk 35 Nålventil: 2stk 170 Selges samlet eller hver for seg. Stig 90172912

Driver og funderer på å sveise eget grenrør til børsa. Noen her som har gjort dette? Hvor får man tak i flenser og rør? Hva funker best å sveise med osv?

Nei det er en 2.0 sugemotor. Har fundert på å bygge på den og slenge på turbo ja, men har nettopp renovert og hivi inn skikkelige stempler og sånn i B23 blokka så jeg vil helst bruke den. Blir sikkert mye knot å få tilpassa alt til hvitmotoren for å få den nedi 240'n.

Noen som veit om det funker å sette en 16v topp fra en '96 s40 på en B23 blokk? Har nemlig en sånn motor som støver ned i garasjen, hadde vært festlig om jeg kunne bruke den til noe gøy!

Du kan jo bruke en pumpe fra 240 turbo for eksempel, ellers har bosch mange fine universalpumper som ikke koster all verdens. Jeg satser på en bosch pumpe med delenr 0580254910, koster 1800kr og leverer mer enn nok. A-kam funker greit og er billig.

Red Top pumpe er bare å glemme, den leverer ikke nok. Har det selv og det funker dårlig. Kjøp en pumpe beregna på innsprut.

Jeg kjører B23AT. Dellorto 40mm. Stort sett gode erfaringer, enkel og grei måte å hente ut endel hester på, god respons. Viktig å få dysa opp gasserne riktig og få alt ordentlig tett, min er jævla følsom på falskluft/lekkasjer. Minus er som alle veit bensinforbruk. Gjennomsnittlig 1,6 l/mila men så liker jeg å bruke gasspedalen også da.. Lader nå bare 0,6-0,7 bar på grunn av at bensinpumpa mi ikke klarer mer..

Detta ser ut til å være omtrent samme specs som jeg har. Veit ikke hva slags topp og turbo du skal kjøre med, men jeg kjører 530 topp og T3/T4. Skal nok ikke være noe problem å hente ut 250hk på 1,5 bar, min er bremsa til 182hk på hjula på 0,8 bar, råtten bensinpumpe her også, klarer ikke mer enn det.. Ny pumpe er på vei og da skal trykket opp.

Da tar jeg det. Kan hente det en dag til uka. Bare ring meg eller send sms om når det passer at jeg henter. 90172912. Mvh Stig

Sprekker i grenrøret eller? Hvis det ser greit ut tar jeg det. Kan komme og hente i asker.

Har en kam det står Enem V14 og 112 på. Regner med at 112 er nockvinkelen, men er det noen som veit hva slags kam det er og om den er noe å satse på i en turbomotor? Søkte på Enem's hjemmeside men fant ikke noe om V14. Blir enten den eller en A kam, litt usikker på hvilken jeg skal velge.

Ønsker å kjøpe intercooler til volvo 240 (trenger ikke være original 240 ic, bare den får plass og holder til et par hundre hk..) Trenger også turbomanifold med T3 flens, helst fra 940 men fra 240 går det også. Stig Tlf: 90172912

Løfter litt. Ingen som har noe til salgs? Må ikke nødvendigvis være 240 intercooler, kan godt være annen type bare den får plass i en 240 og klarer et par hundre hester.. Kjøper 240 turbomanifold også om ingen har en fra 940..

Ønsker å kjøpe intercooler til 240 og 940 turbomanifold med T3 flens. Helst på østlandet. Svar her eller ring 90172912. Stig

Var det jeg var litt usikker på, om det er T3 turbo på 940. Men takk for svar, da blir det til å kjøpe 940 manifold.