wiktory

Så har jo ikke alle Opel 4*100, men du skal vell ikke ha de på nyere Omega akkurat :D

Heldig gris. Du har ikke en til?

De tromlene som står på mener jeg er godkjent opp til 130hk, man får nemelig ikke skiver bak på Ascona C orginalt, i alle fall ikke på noen av de vanlige modellene. Har vurdert å bytte hele bakakselen til Vectra men gidder ikke stresse med det. Det står ikke noe om at man må bytte til skiver bak får å få den godkjent i alle fall. Det eneste jeg lurer på før jeg skal godkjenne den er dette som står i ommbygingspapirene: Men skal snakke med han som bygde den om så det går nokk greit.

Halle, det du snakker om nå er akkurat det jeg har i bilen min :D I utgangspunkte var det en 16SH (1,6, 90k, forgasser), så ble det satt inn en 18SE (1,8 , 112k, injection). Tingen er den at han som bygde om ikke gadd å stresse så mye så han fortsatte å bruke forgasseren og girkassen osv. Funker hel fett det, det går sån ok også. Tror alt passer rett over. Kan spørre han vis du skal gjøre planen dine til virkelighet. Er jo ikke noe problem å bruke Injection greiene heller men da er det jo mye elektrisk som må byttes. Har bytta til Vectra 2L bremser forann men bare vanlig tromler bak. Dette er jo kun for min egen del. Må si det er veldig bra bremser. Er vell godkjent for 180-200hk å bremser 100ganger bedre en de orginale. Motoren er ikke godkjent ombygd, men har vert å henta pairer på Opel for et par uker så tenkte jeg skulle gjøre det.

Det stemmer dette. IF bare kjøpte historen av mannen. Pengene fikk han utbetalt av Jernbaneverkets Forsikringselvskap eller noe i den duren.

Min er Svart ( fra MB190) med hvite R-tech Racing felger....jeg synes det er pent...men seff er det smak og behag.

Man får den i alle fall i Astra å, kansje i noen av vare bilene demmes å.

Mente det var en veldig avangsert oppgave å lage grenrøret, er det ikke slik at den skal bygges slik at vakumet er på topp inne i røret når ventilen åpner seg slik at eksosen blir sugd ut enda raskere. Trodde det var slik at man kunne fikse på hvor i turtallet grenrøret skulle fungere best ved å justere legden på rørene osv, slik at du fikk max hk og dreimoment akkurat der en ville? Mente de var en stor oppgave å lage grenrøret når jeg så på Rides på Discovery her får en månedes tid siden.

Vectra?

Du kan jo sjekke denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=50939

Hvor fant du denne....høres innteresangt ut. Er ikke denne vell: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=568069

Åssen bil er det snakk om? Kansje på tide med en bedre besinmotor?

Det finnes nihundreåsøtti slike poster som dette, så viss du søker litt så finner du sikkert en god del. De fleste viss ikke alle biler med injection går ann å chiptrimme. Kan jo prøve å sende en mail til: nils@pk-tuning.net Kan også stikke innom http://www.estuning.no/ , de har masse fint når det gjelder chiptrimming.

Synes Flash er mer en bra....mange ganger kan det være kjempe nyttig. Synes så absolutt at denne funksjoen burde implementeres, så kan de som er redd for spam/porr osv bare slå den av.

Tror dette er en dyr hobby. Skulle gjerne vert så flink til å lakere da....tenk hva man kan få til :D

Hva med bakkeløp....er vell fin bil til det :D

Personlig har jeg alldri skrudd en skrue på TD til Opel. X17DT har i alle fall T-Diesel VE4 motorstyring X20DTL har EDC MSA 15.6 Men er X20DTL så mye sprekere da? Kansje mere nm men ca like mye hk på de 2?

Hva er egenlig Autosol og hvordan funker det? Er det en slags polering til metal? Blir den bare blankere å blankere jo mer du pusser? Hvor brukes den til vanlig? Lagd for motorer?

Mener det er Motronic 2.7 i C20LET og Simtec i X18XE.

Motoren det er snakk om er X20XEV 2L, 16V, 136Hk..... men du har ikke nummeret til en person eller noe i den duren.

Ringte til GM i dag, sa jeg skulle ha godkjenningspapirer for ommbyging av Opel. Da sa mannen i andre enden at jeg skulle stikke ned på min lokale Opel forhandler å hente papirene der. Jeg satte meg i bilen med en gang å stakk ned på Mobile i Skien. Når jeg kom ned sa de at de kun kunne hjelpe meg viss jeg skulle bytte til en motor som kom orginalt i bilen. Hvem faen skal jeg spørre da.....hørt noe om at det en type på GM som har mere papirer på slike "spesielle" ombyginger. Noen som har nummer eller mail til denne personen eller vet hva han heter?

Jeg er 99% sikker på at det er 112hk, men samma det da 3hk fra eller til er vell ikke noe å diskutere.

Trykkleif fra min side 112hk er korekt.

Jeg kjøper den hos en lokal bilrekvisita butikk i Skien. De har det sikkert hos lakkforhandlere også. Den er ikke serlig dyr. Tror det er rundt 100spenn får boksen.

Er ikke helt sikker, men mente de hadde noe med størreslen på speilene å gjøre. På alle biler jeg har sett som ikke kan se ut bakruten er det store speil. Men vet ikke hva grensen er. Er jo ganske store speil på Ascona C så kan godt hende det går helt fint :op