wiktory

Skal du ha det så bra som mulig kan du levere de på et lakeringsverste. Skal du gjøre det selv deriomt er det mange muligheter: 1 (kansje den beste) Pusse ned med fint sandpapir. Det blir fort riper i plast! Lakke med plastgrunning. Så lakke med sprøyte over med den fargen du vill ha. 2. Samme bare med bokser i steden for sprøyte og kompressorl. 3. Man får noe som heter "bumper spray" som en spesiel lakk beregnet for plast fangere. Fårs i flere farger å typer. Jeg bruker denne mye da det er en grei måte å lakke ting i plast på, men det beste alternativet er det ikke, men det blir etter min mening helt greit.

Kommer du innom Skien en tur å hjelper meg eller?

Hva med å sette inn 20SEH (viss du finner en :D) 130hk...den går bra.

Tror nok den motoren han har er : 16SH , det er ,1,6l gasser med 90 hk. I 87 kom vell C16LZ med Injection 75hk. I 88 kom vell C16NZ med Injection 75hk, samme år kom vell også E16NZ med Injection og 75 hk. Tror ikke den motoren med 90hk skulle gå så dårlig da.

Den er ikke bare daukjørt da....prøv å fortsette å presse den mer og mer på 2.gir. Kan hende den kommer etter vert. Vill uasett gjort som ALJ_GSi sier å bytte luft filter osv.

Da tor jeg det er like greit å beholde den gasseren jeg har eller bygge den om til injection og få 122hk.

Hvorfor vill du ha denne som første bil...man kan få mye råere bil en dette får 25k. Stasjonsvogn med 1,6 , er du Pappa eller? Så jo pen ut da. Motorn på disse har jeg alldri hørt noen vondt om, men ruster det gjør de :( Men er mann litt snill å tar rust med en gang holder den sikkert mye lenger en du gidder å ha den :D Sjekk etter rust i hjulbuene bak....første som ruster. Spess med de flate :( Ville sett meg litt mer rundt, men liker du bilen så er det det sikkert ikke noe dumt valg. Hva jeg synes om utsende på bilen din er vell egenlig lite relevant ettersom det er du som skal like den :D

Høres litt innteresangt ut. Har ikke penger akkurat nå, men får se litt senere viss du fremdeles har den :D Hvor mye hester er det i Manta Gt orginalt? Med Manta Gt gasser på min motor vill jeg da få en identisk motor til den som står i Manta GT? Nei...er ikke ute etter noen super trim her..bare litt mer skyv. Noen som vet hva turtall sperren normalt er på disse bilene? Min gjør faen meg 70 på første og ca 120 på andre før den sperrer (4 trins kasse).

Den Datsun ville jo ikke dø....syke mennesker. Har bare sett film nr1 men er jo morro å se hva en motor kan tåle da....sykt med juling.

Gasseren fra Manta passer ja....eller kansje solex..skal kikke litt. Men det som er sikkert er at dette har vert en bil med injection. Helt sikker på at det ikke er en Manta Gt motor.

Var en tur å snakke med han som jeg skaffa Asconan fra i går. Vi skulle bytte bremser på kjærra å mens vi holdt på ba jeg han forteller hvordan motort som sto i den. Det er nemmelig en 1,8l forgasser. 1,8 forgasser! tenker jeg. Det finnes jo ikke noe sted, men den går jo sån "Ok" så det stemte sikkert, men så skjønte jeg det, han sa han hadde bygd den om fra Injection. Sansynligvis er det en 18SE med 1,6l gasser. Gasseren kommer sikkerert fra 16N/16SH/16SV. Noen som vet om det er noen annen forgasser som jeg kan sette på som yter litt bedre, snakker nå om gasser fra en annen Opel som ikke er alt for vanskelig å skaffe. Er det mye stess gidder jeg ikke, går helt ok som den går. Kan ut å sjekke nummeren litt bedre senere så kan vi se om vi finner ut akkurat hvem gasser det er og om det er 18SE.

Så fort jeg så denne kikket jeg litt rundt å fant denne : http://www.finn.no/finn/car/object?id=4245142&sid=1133987010335651&pos=0&rub=2 Må være verdens råeste limo.

Før jeg fikk nye dekk å felger hadde bilen min en tendens til å hoppe 185-60-15 (tror jeg)....da bare ga jeg mer gass å hjulene spant fortere å alt stabeliserte seg. Med ny dekk og felger 215-40-17 spinner de helt fint uansett.

Det finnes selvfølgelig plastgrunning som gjør at man kan lakke disse. Kan kjøpes alle steder hvor de har lakk produkter.

Noen her som har hørt Carlos Mencia noen gang? Han sier i alle fall noe i denne duren: Han synes ikke synd på noen som med vilje boseter seg der det er et problem. Du kan ikke klage på at det regner viss du bor i "regn byen".....man kan ikke klage at du blir treft av en Tornado viss du bor i Tornadodalen. En ting er viss du bor et sted å alt er stille og rolig å så skjer det noe som gjør at det ikke er det lenger. Viss noen plutselig bestemmer seg får å lage flyplass ved siden av huset mitt hadde jeg blitt forbanna, men når man flytter til en by så må man regne med litt støy. Råning er det over alt og det kommer det til å være så lenge det finnes biler. Viss du ikke liker deg....så flytt da for faen.

Det kaller jeg syk man....helt vilt kult. Her snakker vi body kitt :D

Bakaksenlen tror jeg ikke noe problem. Det går ann å ta fra xantall biler, verre med forstillig. Noen som vet om det det går med vanlig 1200 eller om denne går ann å bygge om slik at den kan godkjennes med større motor.

Bilen min skal lakers på Søndag ettermidag. Men når den er ferdig lakert. Hva skal jeg gjøre med den. Er det noe jeg burde smøre den inn med?

Min bestefar skal nå selge sin Citroen CX 2.2 TRI. Bilen er kjørt på den måten gamle mennesker kjører bil på. Sakte og kjedelig. Bilen har blant annet ny clutsj (tror det koster 7000-8000 å bytte på disse bilene) og en del ny eksos. Innvendig er bilen hel og pen og den har godt 180.000. Det som er problemet er at bilen har en del rust i understell. Kan du sveise selv eller kjenner noen som gjør det billig har du en kjemepe mulighet nå. Bilen er stor og behagelig viss man skal ha en "kruse bil". Skal EU-godkjennes snart. Skal se om jeg ikke kan skirve ned alle feilene derifra. (Mangler bare etterkontroll) 10 000 +-. Pris kan diskuteres.

Den fornplaten skal "poppes" fast med noen store plast splinter. Får kjøpt de hos Opel får et par kroner stykke. Forskjerm kan man lett finne hos en hugger. Kommer vell på en 300 til 500 kr kan jeg tenke meg. Har du orginal farge på bilen er det sikkert ikke noen stort problem å finne en i samme farge som er i ok stand.

Litt mer info hadde kansje ikke vært dumt.... kan jo begynne med åssen motor det er foreksempel. Viss du "bare" har tuboen er det jo ganske masse du mangler.

Har gjordt akkurat det du snakker om nå med bilen min.... en kammerat som dro den inn i et tre :( Delen du snakker om foran der kalles frontplata. Den er sveiset på å er ikke så lett å bytte viss du ikke har noe serlig kunskap. Skal du bytte denne må du få den av (jeg brukte klippe/sparke/brekkjærn/slå metoden) Så kjøpte jeg en ny frontplate, tror jeg 800 for denne. Så punkt sviset jeg den på igjen. Når du kjøper den kommer den vanlig viss bare med transport grunding (svart), puss denne ned. Lakk over med grunning (får kjøpt gruning for metall over alt) Finn farge koden til bilen eller ta med deg bilen ditt du kjøper lakk så finner de riktig farge får deg. Lakk så over grunningen. Man klarer å få det til å se ganske bra ut bare med vanlig box-lakk. Det meste av platen er jo under fangeren. Det du eventuelt kan gjøre er å kjøpe deg en 87/88 front. (Vet ikke helt hva jeg skal kalle det, slaks plast greier man putter på utsiden av frontplate under fangeren) som dekker hele plata. Må bare få pussa å lakka det lille som ruster slikk at det ikke utvikler seg noe mer. Tror det var det jeg kom på i første omgang.

Ta en tur i en bilrekvisita butikk, der er det ofte ikke så dyrt, å her i område går det ann å prute litt å, vet ikke hvordan det er hos deg.

Kikk på luftfiltere å pluggene. Vedder 10 spenn på at det er i orden viss du bytter de 2 tingene. Viss det ikke hjelper er det nokk justering av forgasser som er tingen. Der jeg godkjenner bilene mine gjør de det gratis.

Åssen bremser er det egenlig som passer? Er Record 2.2i bolt on? Men passer ikke 2.2i på Ascona og Vectra på Ascona osv. Med andre ord passer alt av Opel?