golfnos

Zetec: kan ikke du lage en snutt med en liten papir bit i porten ;) var sykt å se på :)

biltema klosser prøvde jeg på en sierra jeg hadde. var regn 2 dager. klossene holdt ca 1 mnd(300km eller rundt der) Vil ikke anbefale det! skivene derimot er kurrante.. Kan være kalipperen som går intill litt om det er "rust" langs skiva, evt bremseskjold osv.. se litt på klaringer osv..

ikke bare klatt lading med litt her og litt der,men la det stå ut full ladetid mener jeg.. Står vel kansje på batteriet og det,mener ihvertfall det sto på optima batteriet. Når man lader skal man visst ikke lade med høyere strøm en ca 10% av batteriets kapasitet(fikk jeg fortalt hos batteri forhandler) Btw.. Stereoen jeg hadde med optima batteriet var vel egentlig midt på treet med tanke på strøm trekket.. Monoblokk som trakk ca 70-80 amp,en 4 kanaler på rundt 20-30 og dvd som trekker nesten ikkeno :) Men vil ikke anbefale å kjøre med "lite standard syre", selv om du "bruker" dynamoen. Når bilen sviver er det alltid mange andre ting som trekker strøm og i bass slagene bruker anlegget en del strøm fra batteriet og.. ble jammen litt langt dette:) men er klar for prosjekt snart.. Må bare få designet kassa litt riktig i forhold til plassen jeg har rådig osv;)

kan si meg enig,etter å ha hørt på både stereo med stinger og kinetic batteri, så tror jeg jammen med kinetic's er raskere og sterkere! Stinger sine koster også 3 ganger så mye da :( Blir nok et eller 2 på meg og etter hvert.. Litt OT, men noen som hver hvor jeg kan få kjøpt et lite digitalt voltmeter til å felle inn i coupeen? nå har jeg bare et på kondisen,men vil gjerne holde øye med spenningen,da jeg føler den vandrer en del...

huff da!! du KAN rekke det akkurat, om du sitter og griner hele første dagen,så blir du sendt hjem etter ei natt ;) Om du har jobb er det ikke akkurat lønnsomt å reise i militæret :)

håper virkelig det var ironi eller tull! Syntes pioneer spilleren jeg linket til var veldig brukervennlig. monterte den i bilen til ho mor, og må si meg veldig fornøyd til prisen!

ja, står det er 105 i de nye,men kjører lett i fra de gamle.. Selgerene og mekanikerene her mener ihvertfall det er mer en oppgitt effekt ;) Forøvrig leter jeg og etter effekt anlegg osv, ELLER om noen har bakerste delen fra en 2 eller 2,7. vil ha et utblås på hver side ;), siden festene allerede er på plass undder der

tror han har svart på dette tidligere,men tar det sikkert opp igjen. står vel et par poster før dette :)

brukt yelowtop 2 år i tidligere bil. Aldri 1 problem! stereo som stod på hele natta ++++

sen sørgelige sannheten det. synd at min bare er 2 ohm tilsammen ja. får bare foret den med ca 800w rms... :(

det lurte jeg og på til jeg så at han sist var logget inn her i dag kl. 1330.

vet faktisk ikke jeg. ikke lyst å tape så veldig.... Eneste den har blitt "tynet" eller spilt hardt var sammen med Zetec når vi hadde bass race her :) MEN, så på eska nå,og den er 2*4 ohm. ikke kjørt nær max på forsterkeren heller da :( blitt lit lurt da.. kjøpte,kastet kassene på loftet og koplet opp jeg. tatt med meg feil subb fra butikken :)

du får det ikke godkjent med orig understell osv, for nissan kan ikke gi dokumentasjon på at bremser og karosseri tåler det.. Vært problem tidligere med det.. RB20det og et par kamerater har godkjent 240z'er med diverse motorer.

hadde vært interessant til 1,6 ja, eller manifold og eksos hele veien med cat erstatter.. ser det ligger noe på ebay,men finnes bare til 2 og 2,7l ....

pris??

har en SX1250.1 men blir vel en del over prisklasse du hadde tenkt?

hvor mye gir du da??, brukt i 1 mnd. tilpasset kasse.. gav 4300 for det..

tenkte nok på dem Zetec hadde liggende ;)

Velkommen til forumet :) En spiller som er passe god egentlig og lett å bruke er den nye DEH30 MP http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=1560

om du venter noen år så forstår du nok bedre ;) neida.. om du søker på forumet og ser på prosjekt trådene her får du masse nyttige tips osv.. Plast ting som rister når bassen virker?? den har jeg aldri hørt! :)

alikevell har VW sine 1,8t denne variable turboen,ihvertfall som jeg har hørt av mekanikere og vag forumet :)

på den bilen der ville jeg bygget om/forsterket bremser og understell lenge før du gir den mer hester.. prøvd et par slike og krenget mye og dårlig bremse effekt.. :)

starter ikke om ventilene er bøyd vel.... sleit med å finne tennings punktet på seaten jeg hadde. tok ut pluggene, og fant tennings punktet ved å se når rotoren traff riktig. Veiva hadde merke, så ble bra til slutt :) Når dte startet opp var det ganske morro å tenke på at jeg som bare har skiftet plugger før demonterte og "overhalte" motoren alene,bare med tips på tlf ;) ON topic igjen.. Håper det ordner seg ;)

tror jeg har sett din og noen ganger.. om den er lik den i avataren, og har en litt rar eksos??

blir knall dette her ;) dyr kasse?? hørt dag er en kløpper med mdf,lim og fresen ;)