Superthomas

Må du bredde?? Gikk fint 215/40/17 på min første uten bredding (var valset), og fremdeles god klarning. Tror det var ET35

180 ccm

Ja jeg mener jo ikke at man opprettholder trykk. Men man får raskere mer fart på en turbo som har fart fra før av i motsetning til en som er bremset ned til nærmest stillestående. Antilag gjør seg vel temmelig dårlig i forbindelse med katalysator?

Effekten får du her http://www.enem.se/kamaxlar.asp Bare sende mail om hvor mye effekt du vil ha, så finner de riktig kam. Koster i overkant av et par tusenlapper.

Eh nei? Det er jo derfor man kjører dump i utgangspuntet. Du slipper ut trykket slik at turboen ikke mister fart pga mottrykk når du går av gassen. Turboen har da fremdeles fart når neste gir legges i, og du bygger opp trykk igjen FORTERE. Bilen det dreier seg om her har resirk dump originalt, så eneste forskjellen er at den vi ta inn "ny" luft isteden for å ta tilbake den resirkulerte lufta (som her isteden blir sendt ut i atmosfæren til førers store forlystelse). Problemet er at LMM målingene blir feil.

Hayabusa turbomaskin? Middels billig, turtall så det holder. Akkurat passe annerledes, og tar lite plass. Hvem trenger vel revers... inspirasjon hentes her: http://www.abarth-r1.se/ edit: fant jaggu film av tassen og abarth R1

..du mener mer sånn som dette? :D Practice makes bedre! http://files.filefront.com/Project_BlackJack_Stage_1avi/;4425026;;/fileinfo.html Edit: direktelink fungerte ikke, trykk deg inn på siden å velg server manuelt.

Problemet er bare at de pengene uansett ikke blir brukt på noe annet. Har faktisk anmeldt en del dritt i løpet av de siste årene, hvor mitt krem-eksempel må bli: Et mobiltyveri hvor jeg har tyven på film, har samtaleutskrift fra hvem tyven har ringt, pluss at politiet visste hvem det var. Gjett hva? Henlagt på grunn av bevisets stilling!!! Sorry men de blåbærnissene har jeg mista helt troen på. Det eneste de (stort sett) duger til er å lage sine egne kriminelle å kjøre hjem fulle fjortisser. Men du har ikke kjørt etter forholdene, du har bare ikke brutt fartsgrensa. Er en vesentlig forskjell her. Du taka en bil, og det blir det som oftest bot av. Du har jo nettopp tatt lappen, så det burde du vite. Men det gir dem ingen rett til å mastrubere autoritetspølsa si og sprute makt-s*d i fjeset ditt (som forøvrig ofte etterfølges av stønn i form av slibrige kommentarer). Det triste er at du nok ikke vil komme noen som helst vei med dette, da de fleste saker mot politiet blir henlagt. (Se SEFO statistikken for en pekepin) Velkommen til Norge. Og at man kan ratte fort og kneppe til gasspedalen med helen under nedbremsning har ingenting å si om hvor god medtraffikant man er. Edit: litt sensur nødvendig, blei litt for engasjert...

Det er jo SP som foreslår det da. SP=Mye bønder. Mange bønder har hagen full av gamle biler(vrak). Ergo masse penger til dem som foreslår forslaget aneglsmili Men helt serøst, dette vil jo ikke hjelpe en dritt. Ned med avgifter på nybil er det eneste som funker, og det vet de. Som andre har presisert før meg i denne tråden; det eneste de oppnår er at folk med veldig lite penger ikke engang har råd til å kjøpe seg en sliten og herja lada samara med papp-bakrute. La oss skåle for et enda større klasseskille cheers

Enda en FWD flaming post.. Artig. En liten ting til; om den hadde vært RWD hadde den hatt færre hester på hjula. Er ikke mye den spinner i starten heller. Til dere som mener dette er bortkasta penger: sånn sett er jo alt av dragsters bortkasta om de ikke klarer sub-femmere slik de værste top fuel dragsterne gjør. Men det er kanskje derfor vi har flere klasser???

Man er vel fra Kristiansand ja.

Er bare bekjent av JT grenrør, hvor jeg har kjøpt to forskjellige utgaver av grenrør (4-2-1) til opel CIH. Merka liten effektforskjell med standardkam, men det legger godt til rette for videre sugetrim.

Orka ikke tråle heile tråden.. Fant 100 poster av remiandre, så bladde meg til slutten. Jepp har hørt at det går å trøkke relativt mye hester ut av de motorene for lite penger, men det er vel i forbindelse med turbokonvertering? Side de tåler en del mer moment? Poenget til slutt var vel egentlig bare at man får skjelden noen merkbar effekt med "bolt on" trim. Dette forandrer neppe motorkarakteristikken/effekten på en sugemotor nevneverdig. Ikke en gang et skikkelig grenrør pleier å være fremtredende merkbart alene. Untaket er jo VTEC kontrollere, men det er en historie for seg selv. Har du chip + filter og eksos på ei sugekjerre, har du ikke gjort noe særlig med MOTOREN i mine øyne. Jeg sier iallefall at motoren og effekten min er standard om noen spør. Men dette er atter en gang bare mitt vas. :hello:

Er fullt jo fullt mulig å kjøre svin på offentlig vei. Diskusjonen går vel ikke ut på hvile biler som er best å kjøre handleposer hjem fra rema 1000. Bakhjulstrekk krever mer av føreren og kan som oftest gi bedre rundetider med rett person bak rattet (tilsvarende bilmodeller FF/FR) og sånn er det bare. Hvorfor får ellers bakhjulsdrevne touringbiler vekttillegg i forhold til de forhjulsdrevne? Og har du herja mye bil VET du at bakhjulstrekkere er morsommere.

Nei, singelkam 16v mener jeg? Er vel denne maskina det dreier seg om (riktignok i d16a6 utgave, ikke d16a9)? OT igjen, fy meg.. knock

Gork, du er fullstendig tilgitt. 150hk+++ (hva betyr +++? 200?) med filter, chip og deffektanlegg på D16A SOHC?? Syns nesten du bør utdype hva det lille ekstra du har krydra med er.

Man ER uansett ikke bilen man eier, man er bare kjøttklumpen som sitter inni. Skjønner ikke kompleksene til folk som bryr seg om hva andre kjører..

Må nevnes at hun har kjørt ganske mange hundre meter mot kjøreretningen, og at det var på E18.. Den tyngst traffikerte veien i hele kristiansand. Politiets dugelighet her nede finnes det mange fine eksempler på.

apropo realm of excursion, denne kan jo og være artig. Virker jo som om ho koser seg? kiddie http://realmofexcursion.com/videos/Competitions/dbdrag01.wmv

"Til neste år" ligger sikkert intercooleren og turboen på samme hylla i boden som de har gjort det siste året og. "Når jeg får lønning" 9 februar må jeg betale Rota GT3 hjula, så jeg kan få purring på studielånet mitt som jeg da ikke har råd til...

Skjønner ikke at gork dro fram en nesten måned gammel tråd for å slenge dritt...

Ikke vits i å lage når man har 940 manifoilen liggende.. :D Gjør alvor av de fotoboks planene dine!

Min mening bare, ikke skyt meg i hode: Blir jo rart å sammenlikne to tiere mot én tolver? To tolvtommere! :D Tiere er fint det (har nå bare to 8ere selv, har hatt tre 12ere tidligere), men får mer trøkk helt på bånn med tolvere. Og det vil du ha om du skal hovedsaklig spille techno og hiphip. Og argumentet med treig bass på tolvtommere er litt oppbrukt. Da har du enten bygd feil kasse eller har feil elementer for ditt bruk, eventuelt feil oppsett. Titommere er riktignok enklere å få til..

Passer B230ET m/original turbomanifoil? M47 kassa holder? Har en kompis med kjelleren full av volvostæsj, så hadde jo sluppet å lete opp trimdeler.. Får plass å ha prosjektbil til sommeren og vurderer sterkt en 3er etter å ha surfa litt på det forumet. Med 175/50/13 på doruller bør det vel være mulig å ligge breit stort sett over alt :D

bare send dem en mail hvor du skriver specs på motoren din, og at den brukes til bilcross, så finner de riktig kam for deg. Du får svar på en dags tid, veldig bra service