Superthomas

sorry har glemt å gi deg beskjed! MK2 en ligger nå for salg så felghandelen må nok ut på is. Litt offtopic: 3000,- for bilen ferdig pruta eller bud om du er interresert? Ikke noen heftelser (men rust, ikke så galt), kan gi deg mailen til han som har den på pm om det er av interresse.

Bare å skyte ispigg/trailerpigg i et par gamle dekk, sett disse forran sammen med piggfri bak og du ligger akkurat så bredt du vil uansett :D

og galant bremsene er ganske "straight swap"? hehe ja det hadde rocka å få den under panseret! Men da er vel alt håp om godkjenning borte.. Men den finnes jo som turbo med ratt på "feil" side, da med firehjulstrekk og 215 hk. Er det 4G63T som sitter i den?

Noen som vet om det lar seg gjøre? Finnes det større bremser som lar seg montere enn dem fra colt gti?

Vet hva du mener. Om jeg kommer inn i en sving fort med colten og hugger i bremsa etter jeg har begynt å svinge, så låser tromlene. Ganske artig igrunn, men kanskje litt vanskelig å kombinere med hel/tå gassbremsing? Som sagt, uendelig mange teknikker, det er veldig individuelt.

offtopic: er det ikke ei granada 2d stv da? ontopic igjen: kjøp bmw e28 535iM med manuell kasse.

My bad! Tok det for gitt at han visste det. Men apex fjærer og koni er ikke feil iallefall. Veltebur gjør også faktisk endel selv om det legger på bilen noen kilo. edit: Skal du ha bilen KANONSTIV så prøv å få tak på bilstein rallydempere. Ikke sportdempere, rally. Vet om folk som har slått istykker dempertårn med disse.

Eller rett og slett håndbrekket?? :op

hva er nypris? Gir 4700 om du fikser frakt til kristiansand. Med posten eller whatever

De er definitivt ikke uinterresante, men lurer på om det blir 18tomms fra "Jackass" her på forumet. Om ikke hører du fra meg

Aldri hørt om y10?? Hvilke åpningstider/løft har den? Kjører du H12 tviler jeg på du kommer til å savne effekt i det hele tatt. Du kommer derimot til å savne tomgang

Vet om en som kjører rally med original bakaksling og volvo b23. De er stive som spagetti, men om du ikke rivstarter så fælt så holder de lenger en man skulle tro. Men kanskje nettopp derfor ikke så ideel til drifting... Kjører du manta gsi aksling så får du jo med en OK 40% diffbrems på kjøpet (om den funker da) Insuget på både 2,0 og 2,2 med insprut er alt for snevre, du MÅ ha fra omega 2,4i om du skal trimme. Mye greiere med forgassere sånn sett, så er iallefall ikke insugsiden flaskehalsen. Du kan da også dra den over 6000 uten at dysene står åpne konstant (oppdateringsfrekvensen er 100 ganger pr sek, 100 x 60sek = max 6000 rpm om du skjønner) Brukte webere i grei stand ligger på 3000, men få heller tak på solex. Får kanskje noen hester mindre, men de er mye lettere å få til å gå gjevnt over hele registeret. Innsug kan ligge på alt fra 500 til 8000 kroner, du er ute etter et som ikke er veldig langt siden du vil ha bra respons. Langt = effekt, kort = respons. Se etter brukt i motorbørsen etc eventuelt på deler her på forumet. JT har et svinbra grenrør til manta/ascona koster 2500,- men det må modifiseres for å gå nedi kadett c. Resten av eksosen er enkel å lage selv på de bilene. Gå for 2,5 tomms. Hmm all denne skrivinga gjør meg sugen på kadett c igjen :D

kommer an på det! Er det felgene på bildet eller er det bare samme?

De er på et loft i kristiansand. Bare send han sms på tlf 922 58 151 har gitt beskjed om at det er en kar som er interresert. Som sagt, de ser konge ut på e28! ser slik ut: http://www.e38.org/images/wheels/312356_8_full.jpg bare at disse er 16 tomms, og uten lavprofil. Ser bedre ut i 17 og med lavprofil

Hvilken colt modell passer de på?? Om de passer på CAO (92-96) skal jeg ha de.

om du har litt peiling, gå for en vraka calibra 16v, drit i ledningsnettet. Få tak på et innsug for doble webers fra tyskland og kjøp grenrør fra caprizone. Kammer fra enem. Girkasse og fordeler tar du fra manta 1,8 gt (16v fordeler får ikke plass). Du burde nå ligge et lite stykke over femten laken og ha en motor på 180+ hk og det er akkurat passe for en kadett. Ikke gå for turbo, den korte akselavstanden og liten vekt gjør at bilen blir veldig "nervøs" og vil kreve en motor med veldig rask respons = ikke turbo. Forstilling tar du fra kadett c 1600 (begynner å bli tricky å få tak på) og bremser fra rekord 2,2i. Er ikke sikker på bakaksling. Gassdempere fra corsa b passer bak om du har senket 40mm. Om motorkunnskapene ikke er på topp, hiv nedi en 2 liter (evt 2,2) fra rekord/manta/ascona b. De sladder greit allerede med en slik med enem (http://www.enem.se) kamaksling og sveiset bakaksling. Da kommer du unna på rundt 4-5000,-

Det går fint å drifte med mr motor, er jo mange som har tilnærmet 50/50 vekt. Problemet blir vel at de ofte har et chassi som henger veldig godt på veien, er vanskelige å rive løs. Teknikken er annerledes, men beskrives bra i drift bible. Har sett noen driftingvideoer som har med porche gt3, og den er jo nydelig sidelengs for de som har peiling! I option 8 videoen driftes det jo også med aw11!! (mr2 mk1) Tror jeg ville stått over volvo 360... Bladfjærer bak, bakmontert girkasse...

Tøft! Har knota med noen wizzards of nos anlegg men har ikke merka mye effekt, men om bensintrykket blir justert direkte og ikke via solenoid er det kanskje greiere å få til å funke selv? Nå ser det ut som om månedens overskudd ryker til 18 tommere, men send meg pm om det ikke er solgt innen neste!!! Ps. skal prøve å få lånt noen kroner, om jeg gjør så får du høre fra meg

8 tomms breie blir litt drøyt for min stakkars colt, måtte flytte festet til bakfangeren og valse bakskjermene halvannen cm for å få plass til 17x7 med 205/40. Det gikk på nippet.

kilometerstand?

Og du har fremdeles mindre effekt enn en 325 pluss at du har turbolag. Bortkasta penger mener jeg enda, pluss at du ikke vil få den godkjent.

opp! (despo)

Har en kamerat med bmw replica 17' med toyo proxes 215/45 dekk, har gått på en e28. Greit med mønster, fortauskant = litt kast i den ene felgen. Dritkule felger på e28! Ryker sikkert for 2000 om ikke billigere.

skal på en mitsubishi colt, så inpress er ganske viktig. Store, litt breie hjul i litt små hjulbuer kombinert med feil inpress blir subbing, subbing og litt mer subbing.

halvtørt? det vil si? Hvilke dyser følger med?