J0lle

Er H7 i både nær og fjernlys på Passat 3BG med halogen.

Den luftekanalen er forøvrig todelt, så den kan bare røskes av med litt maks i den bølgete delen der, bende ørlite opp på den med de to "pluggene" i så får du den av toppen av luftfilterboksen. Ganske enkelt, men du må bruke litt kraft på å få det sammen igjen, gjort det en del ganger og ingenting blir skadet av det. (Til nestemann som lurer og kommer til denne tråden)

Er det vanlig halogen så behøver man ikke ta ut lykt for å bytte disse pærene. (bare til info til eventuelt andre som måtte snoke innom her)

Hvordan fikk du til det, passat 35I da eller med eldgamle glass som spredde i alle vinkler? :(

Jeg har hatt min i 2 mnd nå og blir fortsatt litt kåt når jeg ser for lenge på den :Devil:

Er da fornøyd med min jeg, syns riktignok den bruker litt i overkant mye drivstoff til å være TDI men det kan vel være noe med tung høyrefot :op:

Min er også import fra tyskland, måtte bytte mansjetter på drivknutene nå, billigere enn at drivleddene ryker iallefall :p Den er 2001 riktignok ;)

Før eller siden, just you wait :) hehe

Man må ikke løsne begge to, bare den bakre nedre.. av med muttern på baksia og dunke på bolten til den smetter ut, så bruker du bare litt makt, så er hele skiten løs :)

Merkelig, har de begynt med noe nytt da eller?

Er nesten enklere å ta ut nedre bærearm, legge over full sving ta ut nøkkelen og la rattlåsen smekke på. Så med litt makt så får du ut drivleddet.. dette tar cirka 10 minutter hvis det ikke sitter dønn da ;) Ryker disse kulene på bærearmene oppe hvis du er litt forsiktig med brenneren også?

Bare vent til drivakselmansjettene må byttes, da skal du få kjørt deg litt om alt sitter like godt av skruer som på min. Tok flere timer å få ut den jævla akslingen :p

Står både på plata i motorrommet og i vognkortet ditt ;) hhv. AWX/AFV

Ifølge det jeg har hørt er dette settet beinstivt, men det kan vel være om man ikke senker så masse det da..

Får legge inn et par jeg også da :) 2001 1.9 TDI 130++ HK :) Forfra: Bakfra: Vet den skriker etter senk og andre felger :)

Er jo bare en gammal bæsje uansett :p

35/35 senkesett betyr at den senker 35mm, har du hatt slitne fjærer fra før så vil det naturlig nok ikke bli 35mm forskjell fra det du hadde før, men 35mm forskjell fra slik den ble levert fra fabrikk

Nei, jeg orka ikke betale mer enda.. får se om jeg finner det andre billig i utlandet.. blir jo blakk av mindre. Hehe..

Tja, noen ganger må man bare reise litt.. få eieren til å sette den på naf, så du får papirer på at den er i god stand. Den bruker nok en del bensin når du kjører aktivt, jeg er forelsket i min TDI, den bruker 0,67 på blandet kjøring og jeg definerer min kjøring som relativt frisk :) Den er mer futt i enn 2.0 liter ja, men en chip vil jo gjøre sitt til at den går litt bedre.. det er dog ingen racerbil med mindre du vil legge noen hundretusener i den :)

Skulle nesten tro det hadde rent olje ned på katalysatoren eller noe som ble jævlig varmt og så tatt fyr.. eller noe Uansett: Kondolerer :(

Dette her så nesten ut som et klassisk tilfelle av: EID! :(

Godt dere kan ha humor oppi det;)

Sant nok dette, du får f.eks KW senkefjærer til under 2000,- som senker 35/35. Ellers får du billige coilovers som er justerbare fra rundt 3500,- og oppover. Disse pleier å være ganske stive, men er ikke rustfrie. Rustfrie sett får du vel fra rundt 6000,- og oppover til 12-13000,- for normale sett, med og uten justering av hardhet i tillegg. Jeg ender nok opp med noe som ikke er rustfritt, orker ikke blåse ut masse penger Koster masse penger med firehjulskontroll også, som du bør/må ta etterpå ellers sliter du hjulene dine skeivt.

Nja, børsta alu har de vel ikke originalt tror jeg.. Carbon var det jeg valgte Slik ble det seende ut:

Kjøper du alt nytt på møller så koster det rundt 1600,- :p