Narmacil

rocker er jo ventilløftearmen, shaft er aksling ;)

Joda, han er på trenerkurs på Mo i helga, gikk visst greit nå. Forslått, men ok. Ikke noen problemer psykisk, mest oppgitt over at folk kan få seg til å kjøre i fylla. SunIx, han sa moren din hadde ringt ham og spurt hvordan han hadde det, det satte han veldig pris på:) Så bilde av sykkelen i avisa, det var tatt fra en dårlig vinkel, så ikke hvor mye gaflene var bøyd der. Skal se på den når politiet slipper den fra sikret lagring på Falken. Kan komme med bilder da. Takk for all omtanke :)

Jepp, that's the one. De har ham og alt er i boks. Bruttern er i god behold, gikk heldigvis bra DENNE gangen, hvem vet om man har sånn flaks neste gang noe skjer..

Hørtes ut som BS først, minte litt for mye om en sentimental truckerlåt av Red Sovine, "Teddy Bear" om en traailersjåfør som snakker på radioen med en gutt som er lam og har mista faren sin i en ulykke, gutten har bare ett ønske i verden, å få sitte på med en 18-hjuling igjen.. "I turned that truck around on a dime And headed straight for Jackson Street, 229 And as I rounded the corner, oh, I got one heck of a shock l8 wheelers were lined up for three city blocks! Why, I guess every driver for miles around had caught Teddy Bear's call And that little crippled boy was having a ball For as fast as one driver would carry him in Another would carry him to his truck and take off again Well, you better believe I took my turn at riding Teddy Bear And then I carried him back in and put him down in his chair And buddy if I never live to see happiness again I want you to know I saw it that day, in the face of that little man We took up a collection for him before his mama got home And each driver said goodbye and then they all were gone He shook my hand with a mile-long grin And said: "So long, trucker I'll catch ya again!"

Krykker? Kan flytte seg rimelig kjapt med sånne :D Har løpt fra folk med krykke etter eg brakk låret. ;) God bedring, "stå" på ;)

Ble stående i en lang kø på vei hjem fra jobb i dag, da eg kom fram til årsaken til køen fikk eg se motorsykkelen til lillebroren min klint under en bil. Veldig ekkel følelse.. Ringte ham men mobilen var død. Enda eklere følelse... Fikk tak i ham tilslutt, ham lå på akutten i et stykke heldigvis. Ingen brudd bare kraftig forslått. Han har hatt vanvittig flaks, han stod stille og ble påkjørt bakfra av en bil som holdt rundt 60. Han hoppet av sykkelen og så bilen stikke av, svinet hadde sånn hast med å komme seg vekk at han kjørte OVER motorsykkelen!! Kom nylig hjem fra sykehuset etter han ble utskrevet, er sjeleglad for at det gikk så bra som det tross alt gikk. Sykkelen er bare en sykkel, eneste som bekymrer seg for den er bror min naturlig nok..

Min? Er du svimmel? ;) hehe, til og med en plenklipper slår min nå..

Vinkelsliper cha-cha-cha.....

Samme toppdekslene som jeg har gitt.. Liker ikke de Camaroene, holder meg til 1ste og 2dre generasjon jeg. Drøy pris for noe som koster 30-35000 i innkjøp...

Er det noen der ute som sitter på en baklykt til en gammel Transit? Har skadd baklykta på arbeidsbilen og er tvunget til å erstatte møkka. Vil heller prøve å finne en lik del først.. Har du en slik lykt (høyre side bak, ca 89 mod) er jeg intressert i å kjøpe den. Ta kontakt her eller mail meg. -Hans-Chr

Jaja, da er -70'en satt bort. Plassert på henger og kjørt til Trøndelag på langtidslagring. Fant ingen plass her i Bodø, så dette var den greieste løsningen selv om jobben med å frakte den ned var tung. Var våken fra 6 fredags morgen til 1-2 natt til søndag, 6 timer søvn, så var det bare å gjøre seg klar til å kjøre nordover igjen. Traff noen Camaroeiere i sentrum av Trondheim på lørdagskvelden, snakket litt med ene av dem, eide en mycket lekker mørk rød -71(?). Ser frem til å flytte sørover og være aktivt med i amcar miljøet i Trøndelag, virka mye større og mere solid enn her i Nordland.

Slæppæ... Håret er mørkt igjen, og fargen på bilen kan eg ikke stå inne for :) Original farge er GM Forest Green (mørk grønn), med svart vinyl topp. Det er en Camaro med den fargen i Bodø allerede, Per Ness eier en Forest Green Z28 som er veldig pen. Blir enten rød med hvite Z28 striper eller Artic White. For se hva man bestemmer seg for, kan til og med bli originalfargen, men blir nok ikke noen vinyl topp de nærmeste årene, det får eg ta når den skal originalrestaureres ;)

Da vi bodde i Houston i -85 fikk fattern en Ford LTD Police som firmabil. Sett åpninga i Blues Brothers? Der Elwood ramser opp "It's got a cop motor of four hundred and forty cubic inch plant, it's got cop tyres, cop suspension, cop shocks.." Police versjonene hadde også en kompressor, den vi brukte hadde fått fjernet denne, men du gode, søte, satan som den gikk....

Si det, den kom sånn... Perlemor rosa.. usj.. Blir rød med hvite Z28 striper når den skal lakkes ja. 17" Cragar SS felger, krom eller sølv, ikke bestemt meg enda. Har en bil som eg bruker som "mal", denne her: Slik vil eg gjerne at min skal se ut etter lakking og felgkjøp.

Vannkjøling er bare for spesielle behov. For race, båtmotorer osv. For en gatebil er vannkjøling bare barekasta penger/tid. Har denne fra ProCharger sin hjemmeside: For automotive street applications, air-to-air technology is easy to install, highly effective, extremely reliable since it has no moving parts, and requires no maintenance. Air-to-water intercooler systems, on the other hand, are much more difficult to install as they contain an intercooler, a separate radiator to cool the water, a water tank, and a pump. But probably the biggest drawback to air-to-water on the street is that this technology requires the addition of ice to match the efficiency of air-to-air technology. Additionally, the requirement of ice and the possibility of pump failure or leakage means that air-to-water is also inherently less reliable. For race-only applications, air-to-water works well since the need to add ice at the track prior to each run is not a big drawback. The other issues are the same as listed above for street applications, and efficiency will be comparable with the use of ice. For marine applications, air-to-water is the preferred technology, for three primary reasons. First, the installation of a pump and radiator are no longer required (the lake or ocean is the radiator, and boats already have a water pickup/pump). Second, ice is not required, given the availability of massive amounts of cool lake or ocean water into which heat can be transferred. And finally, since boat engines are typically situated in the rear rather than in the front (like most automobiles), it would be very difficult to find adequate airflow for an air-to-air intercooler in the back of the boat.

Utrolig irriterende å høre på jr som sutrer om hvor jævla vanskelig alt er ja... Likte det da Mikey lagde blues-sykkelen og Jr stressa og pressa ham til å bruke den vanlige tanken (prefabrikert tank selvfølgelig), Mikey plukka ut en anna tank, og den passa bare SÅ mye bedre. Jr er oppskrytt og får (tar) for mye oppmerksomhet fra kamerafolkene. ...linselus... /rant off

Grisestygg. Korsfest designerne, brenn tegningene og senk bilene på forskjellige plasser i stillehavet.

Separat kjølesystem dah... ;)

Den F350'en er trimma med dieslenes svar på lystgass. -Propan. Den går på 4wd til nesten halveis før føreren kobler til bakhjulsdrift, med rundt 1100 fotpund dreiemoment trengs 4wd.. Gutta på NastyZ28.com kjente visst eieren av bilen, husker ikke helt alle detaljene, men dreiemomentet er helt abnormt. Mener det var rundt 700 dieselgamp/1100 fotpund

....BLÆÆÆHÆHÆ!!!! :D:D:D:D:D:D homoren min kommer til å ta livet av meg en dag... skål gutter..

Min måte å si at bling er lamt...

Hvordan går det Spaca? Noe nytt?