Zone_bee

Tror den var mørkeblå med rød front jeg da ;) hihi...

Jeg kan bare ikke noe for det.... ...men blondinner som skrur bil :) Send meg en sms så hooker vi opp lixom ;P hahaha

Jeg vil ha en sånn! men må vel blø 6-sifret regner jeg med?:(

Solgt grunnet overgang til biluten skilt ;) Greit å ikke leke for mye på gata, onkel blå er blitt så hissig på at dekka ikke skal gå fortere enn bilen :( mye hester er det i preludn a?

om den bare hadde rød front var det meg :) Gikk greit, men solgte den i helgen :(

er redd mr civic har rett her... neo-motoren... går omtrent som en helt orginal 200sx s13 har jeg hørt:wank

Sitter her i gjelda mi og funderer... Og legger ut min kjære for bud! Rå daihatsu Applause Zi 4x4 med turbokonvertering. Følger med MASSE deler. Bilen er custom styla, sparco interiør, 2 turboer følger med, to eksosmanifolder, og evnt. lystgass system Står nå som "prosjekt" da fremre delen av eksos-anlegget og downpipen forran må monteres, og ny front og lykter bør monteres!

Prøv cb60 eksosmanifold og IHI RHB3 turbo, liten intercooler og cb60 gasser. Går nok ikke akkurat rått, men kan funke... hehe edit: Kim har sikkert alt det liggende... :)

Ingen hull. Bruk varmepistol og riv av. Forsiktig med lakken!

Er samma kardangtunnel som man finner på EVO også på standard lancer? Med andre ord, kan man skru over EVO-drivværket uten å måtte bygge egen kanal her?

Har en s13 som er mer eller mindre drifte-klar _med_ skilter til salgs. 70 000,- send PM om interressert.

Daihatsu 1000cc CB60/61 motor: "Stage I": - Downpipe (flens kan mekanisk verksted skjære. stålbends hos vangbo.) - Eksosanlegg (2" - 2,5") (Vangbo gjør-det-selv eller svendsen eksos.) - K&N åpent filter (Sverre Kahrs racing/Kars oslo.) CA. 80+ hk, 2500-5000kr "Stage II": - Stage I - bleedvalve (Kollevold.) - Intercooler og piping (Kollevold og vangbo.) CA. 90+ hk, 1500-5000kr "Stage III": - Stage I og II - Større turbo (fx IHI RHB5) (Brukt eller fx Turboservice på høvik <- UFINE priser.) - Større dyse/gasser (custom/tilpasset ifra andre biler.) - ca 1 bar trykk Mellom 100 og 120 hk, 2000-9000kr Millhouse kan vel kanskje utdype litt om CB70/80

Daihatsu 1600cc HD-E motor: N/A "Stage I": - Detomaso grenrør (forbedret dreimoment) - Åpent luftfilter (IKKE nærmere TB, helst orginalplassering) - Sportseksos uten katalysator (2,25 - 2,5" annbefales) N/A "Stage II" - Stage I (som over) - Rospen motorsport "high torque" cam - Justerbar bensintrykksregulator N/A "Stage III" - KOMMER Turbo "Stage I" - Custom T25 grenrør (FX. Audi 1,8t grenrør, med HD-E flens) - Garret T25 (FX ifra Nissan ca18det el.) - Åpent luftfilter - Custom downpipe og Sportseksos (2,25" - 2,5" annbefales) - Oljefeed (ifra trykksensor bak oljefilter) og oljeretur (TESS er tingen her!) - Silikon/stålbends ifra turbo til TB. - Rød Cosworth-dyse forran TB, koblet til justerbar trykksensor som åpner ved ca. 2-3psi /0,2 bar. (banjo-kobling ifra toppen av bensinfilter annbefales for fuel-feed) - Justerbar bensintrykksregulator - Walbro 255 pumpe (oppgradering til bla s13) Turbo "Stage II" - Stage I (som over forruten fuel-biten) - Piggyback Fuel controller eller Haltech standalone (Rospen har ferdige maps og erfaring med denne) - Større dyser - Intercooler

Tenkte vi kunne opprette en informasjonstråd for dere som vil trimme daihatsuene deres! Dette er bare forslag, tips og triks, så finnes alternative måter å gå frem på, men her er noe av de mest effektive, kostnadseffektive og "riktige" måtene å hente pålitlige hester på! Oppdateres med ujevne mellomrom eller.no

NA-trim, ca 130hk: Detomaso grenrør, decat sportsanlegg, luftfilter, high torque cam. bensintrykksregulator. Forcefed, 160+ hk: Walbro 255 pumpe, custom manifold, garret t25 turbo, custom eksos, åpent filter, enkel tillegssprut, intercooler, sinter clutch.

Går vel egentlig nesten greit med bilen... Motoren er i og funker (noen få issues bare). Burde være god for ca 270hk med oppsettet som sitter nå, men ikke benka enda. Snutjævlene tok skiltene etter 3 dager på veien, så sliter med å få dem tilbake for tiden før man gidder å invistere noe mer...

Ja... er det så rart? er jo mest ubrukelig plastikk-romskipet siden den fæle bredda, senka, lilla/grønne supraen som pusla rundt vålerbanen i 40 km/t på gatebil i våres under driftinga... ...(some people)...

Veldig viktig å få sagt sitt her ser jeg... så nå skal jeg si mitt: I fjord var et jo sykt masse syting og klaging ifra sånne d***unger som ikke hadde noe konstruktivt å si. Eneste "konstruktive" som muligens kunne hentes ifra VM i syting var at filmen var "for treg" og langtråki. Nå er jo det tydelig vis rettet! Og om du kjører så rævva at du ikke fortjener en plass på noens TV, så ikke forvent at du kom med heller! (hvor logisk er ikke det?) Herregud... skulle tro dere hadde brukt livs-sparepengene deres!

Faan så ubrukelig... Hadde dem brukt halvparten av penga på trim isete for plastikk hadde bilen faktisk blit "grom"... blir løst oppgitt mærker jeg..

Ble nice den der ^^

Hehe.. typisk det...

Hvor mye vil du ha ut?? Om du er inter har jeg alt du trenger for turbokonvertering til salgs :Devil: ...alternativt kan du importere detomaso-manifold, bygge eksos uten katte, bytte til sports-innsug, G100 ECU og bytte kam (Gir ca. 135hk, men blir dyrt pr. hest, da NA trimming SUGE. lol)

3? Da står jeg over gitt...

Fått noen bud??

Bor du i snertingdal eller?