jannis

hvordan brusher man fanger osv, å alt det der på enkleste måten, skjønner ikke så sinnsykt mye av PS så mye hjelp hadde vært bra

hei! skal justere ventilene på dama nå, er en M10 i den og lurte på om noen her hadde no oversikt som jeg kunne fått, dette med åpnings tider på kald og varm motor osv. det jeg trenger får å få jobben gjort... eller om noen har lyst til å justere en m10 så er det bare å si ifra.... tikker jo være en diesel touranen vår

bare å rive ut å kjøpe "pynte" ramme, da kan du sette inn hva som helst i DIN størelse

kanskje samme som skjedde på min forige vinter, den bare stoppa og ville ikke starte, opp med panseret, dro ut alle plugghettene, satt dem inn igjen starta å kjørte... dette skjedde 2 ganger, aldri mer, aner ikke var det var

mener å huske at det blir den prisen som står, kun omregnet til norske, hvis du legger den i handlekurven og ser på total prisen da så mener jeg å huske at det er prisen ferdig hjem på døren

felg, senk, 90-fangere og rally-front... 90fangere er jo shit billig oxo... http://www.autospar.no

http://www.koed.dk

HEIA BMW! yodude

gulvet er så og si rett... men trur jeg har ordnet det nå. fixet sveising nå trur jeg

glem biltema å alt det der... sleng inn litt penger og kjøp deg ett gelè batteri... satt det inn i en audi 80 med bra med anlegg, null problemer med noe, forskyner forsterkeren lett, hvis du har stor forsterker osv, det lever jo så å si evig... kan lade det ut så mye du vil, bare startkabler, en liten runde, og batteriet er som nytt! geniale greier... syns nå jeg da

bare sende meg en PM når du har fått den det, så kanskje jeg finner på å kjøpe den, om ikke jeg har kjøpt en annen innen den tid

har snakka med noen, men de skal ha en del, mer enn jeg egentli er interessert i å betale akkurat nå...

hei! har en bmw E30, med noen litt slitne original stoler, men har noen stoler fra en Honda prelude, i utrolig god stand stående, men problemet er festene, noen som har noen tips til hvordan jeg skal få satt inn disse stolene? biligst mulig, helst uten å sveise dem!

vet ikke hvordan det er på E36, men på E30 er det veldig lett ihvertfall

ingen som har koder liggende???

de sifrene har ingen betydning for km. standen, snakket med alf lie bmw spesialisten for en uke siden om dette, da palm på forumet her lurte på det samme. ikke noe å tenke på

evt kjøpe det fra koed i danmark, de kan skaffe det, de sitter jo i M3 EVO, evt hente det fra ett vrak, eller lakke dem røte selv

ok, den er god, noen som har en kode til autodata? mistet den jeg hadde

hei! bare lurte på om noen kunne svare meg på hvilke data program BMW bruker, altså som autodata og tolerance data, noen som vet hvem de bruker? BMW og Audi verksteder, og om noen har kode til autodata, har mistet min

jeg ville satt inn en 325 kardang, om du får tak i det, er vel nogenlunde det samme, men 325 til 325 er jo greiest da... jo mer 325 jo bedre!

nok kjøling er oxo viktig, toppen er jo alu, så vrir seg fort om den blir for varm, du kan nok få bygd den, og kunne kjøre på ca 0,7-0,8 bar... det kan man jo se an når bilen er ferdig, men turbo er jo ufattelig morro da! lyst på det i min egen bil oxo! skal du ta den heeeelt ut, så er jo turbo OG kompressor en mulighet, men DA snakker vi penger, tid og kunnskap! det er ingen lett sak.

palm? hva gjør du oppe så sent? legge tid for deg nå ass! skulle likt å se den 745`n fine biler det, nyeste?

du får ikke så sinnsykt mye ut av den motoren der, enten bytte motor, turbo, eller kompresser... turbo er morsomst da!

litt tull med greiene, fikk det kunde programmet først, trenger jo ikke det, men får autodata snart, dalø ser det seg sikkert

trur han skal beholde fargen, vet ikke hva det blir til med trim, sitter 340 dert nu. første er vel å fjerne 180km/t sperren som er på den...