jannis

Wasif med andre ord? snakket med deg en gang, begynner å bli en stund siden, var innom når øyvind snakket om styling på den gamle 325`n. syns du om at Wasim solgte audien a? haha!

syns den ble veldig bra, litt høy i forkant kanskje, nå som cup wingsa er borte... men hører rykter om no cup-spoiler... trur det blir penere en cup wingsa han hadde egentli. hekken er jo veldig bra! hvem av folka er du? har ikke fått med meg det :confused:

da lurte jeg på hva du hadde tenkt å gjøre med 2,5 literen, om du fortsatt har den da... skal den selges?

jeg er ikke så inn på det med drifting... legger den jo ut om vinteren og på regn osv... men klarer liksom aldri å holde den leenge,, og når kontraen kommer, så kommer den HARDT å da er det ikke så lett å holde den serlig lenge... hadde tenkt å trene en del om vinteren og trenger noen tips om hva jeg som sjåfør kan gjøre får å komme meg litt

bimmer boy... fornøyd med hvordan bilen til øyvind ble eller? bortsett fra at han knakk cup wingsa på grünerløkka... hihi! da skulle du sett trynet hans ass :D :D

den ble mye fetere uten firkantene da... hva er det dere gjør med den nå? har ikke snakket med arni den siste uken, men derfor han kjører saaben hele tiden?

hvis den jager, så kan det være topp pakningen som er gåen, eller slitne kammer... stemmer ikke det?

sjekker nr. på den imorgen hvis du lurer, noen som trenger store deler av eksos,luftfilterboks eller luft mengdemåler? si ifra...

speedy=) den står nok i garasjet nå ja, han kjører mye rundt i den sølv saab 93 caben med body kit som går rundt på strømmen/oslo bilen hans er helt 100% strøken... sofienberg gutta har gjort en god jobb der!

bilen til arni jo! den bilen er like sinnsyk som eieren! er sånne biler som går i groruddalen vet du! er annen dekor på den nå, er det ikke? firkantene er borte

trenger du luftmengdemåler til 325, så har jeg en liggende, hvis det er forskjell på 320 og 325

takker! så dette er ikke umulig altså... det var fint, da er det bare å begynne å skrape penger da!

trenger litt hjelp her, har lyst til å bygge turbo i min E30 318i, bare lurte på, hva som må byttes, hvor jeg burdte kjøpe kittet osv osv, alt egentli, og ikke minst hvor mye det kloster å få den godkjent i tyskland av TÜV... noen som kan gi meg noen skikkelig gode svar??? takk

skal ha M3 bredding på bilen min, så fant jeg dette http://realcar.e-line.nu/servlet/us_pyra?wts.PAGE=h_ix3.htm&wts.ACTION=loginguest&p=H må jeg da bestille: BMW E30 M3 FRONT WINGS BMW E30 M3 REAR ARCHES BMW E30 M3 SIDE SKIRTS er det bredding forann, bak pluss sideskjørt? noen som vet noe om dette?

trenger bare karosseriet og interiør seff, bare ikke motor drivverk osv. så billig som muli hjerne en sliten dele bil oxo, bare den er sånn ca hel i karosseriet

starter på M3 prosjektet mitt til vinteren, etter at syden tur og annet pengesluk er forbi, men trenger en E30 2dørs med takluke, uten motor og drivverk, noen som har en anelse om hvor lett/vanskelig dette er og skaffe og om hvor mye man må ut med for no sånt? men kjørekomp. i tak eller ved spilleren der.

har M10 motoren hydrauliske ventil løftere åsså? vet jeg kjører på litt for tynn olje, så den tikker

fin innkjøring du hadde på strømmen igår! hehe. eller kammeraten din da! bilen har blitt bra nå! mye måtte du ut med for angel eyesa dine a?

hvor har han gjort av spinnersa? den bilen var jo sinnsykt fet da! men er det ikke M3?

ingen her som tilfeldigvis har en side rute og pyntelist til 2dørs E-30 87mod, er side ruten på sjåfør siden! hadde innbrudd så det som var igjen av den gamle ruten lå inni bilen!

noen her som kn svare meg fort på hvordan jeg får av speedometer nåla uten a den går i stykker, slik at jeg kan få byttet instrument skivene???

hvis det er den lampa får lavt væske nivå... følg med på clutchen din... den lampa lyste hos meg... 2 mil senere gikk clucth pumpa til helvette... clutch pumpa å bremser bruker veske fra samme nivå...

svein svendsen kjører evo 8... er sønnen hans som kjører den som driver i bærum... Ottar på fjellhamar har skole bil type boble med 300hk turbo og en passat med ca 250turbo og honda nsx`en som ble prøvd i autofil... passaten og nsx`n brukes selvfølgelig ikke som skole biler, men svein svendsen har evo 8, Ottar på fjell hammar har boble med 300hk turbo...

hadde kanskje vurdert 125k ikke 150k... det blir for drøyt! 2004 bmw 520i i garasjen min... den synker + - 60k i året... så 100k på 3år er ikke verst!

det er vanli... har bare ett lys i dæshen sjæl... det bak speedometeret... alt annet har gått untat de i taket og askebegeret... bare å skifte