chriheim

Takk takk. Da er det konstantert at jeg er dårlig og leite:)

Hva skal medfølge på en komplett motor? Kanskje et dumt spørsmål, men jeg har aldri holdt på med dette før.

Hva bør prisen på denne være? Ser jo at mange tror at ft/fk motorer er gull.

Søkte, men fant ikke noe. Mulig jeg er dårlig å leite.

Ingen enklere måte? Har ikke motoren hjemme, men har hjernene og deler av ledningsnettet. Kan man se på nummerene på boksene eller noe sånn?

Mye eller lite? Vannvittig kan være så mangt:)

Hvordan ser man forskjell på disse 2? Har en f motor liggende, og lurer på hvilket system jeg har. Mvh. Christian

Hei. Har kommet over en 230 ft med ok km stand til 10000 kr. Fyren på huggern sa dette var en råmotor, dvs uten starter, dynamo, hjerner og turbo. Dette er i og for seg ikke noe problem. Har starter og dynamo, hjerner kunne jeg kjøpe utenom, og at turboen mangler er bare en unnskyldning til å kjøpe noe større:) Intercooler, grenrør, innsug og ledningsnett til motor skal følge med. Er det noe mer jeg bør spørre om når jeg kontakter selger igjen? Er dette en grei pris for denne motoren? Mvh. Christian

Takker og bukker

Som topic sier.... Noen som vet? Mvh. Christian

Prøv å spør på volvoforumet. Dette er et lastebilforum.

Hvis du kjøper bilen, få for all del med større hjul. Du blir å angre etter noen måneder, når du finner ut at du egentlig skulle hatt 33 tommere, og må kjøpe dem på ei dekksjappe. Dyrt er stikkordet....

Gå for 850 frontspoiler med orginale grøftelys. Den som er orginal på 850 før 95. Den passer med små mods, og er den eneste stylinga jeg synes er fin på 240.

Jeg ville bytta boltene. Det er en grei måte å slippe ekstraarbeid på. Dro av 2 på b20en min når jeg skulle ettertrekke. Brukte seff rett moment.

Du drar på biltilsynet og melder det tapt. Ikke verre enn det.

Min bil:)

http://www.offroad.no/ Volvomotor i hilux har vel vært gjort før. Spør på toyotaforumet der. Mye kunnskap der.

Hvorfor flathood? Fordi den ikke har snutepanser?

Jubileum i 76???? 49 årsjubilemsutgaven? Denne bilen er jo ikke bortsett fra at det er 242. Oppråna 242er er det vel en del av. Personlig så ville jeg ha gitt mer for en bil i orginal stand.

ADR koster i underkant av 3000 kroner der jeg hørte. Husker ikke eksakt pris. Regler for fagbrev er jeg ikke helt sikker på, men jeg mener du må ha CE, D, ADR og kranførerbevis hvis jeg ikke husker feil. Correct me if im wrong. Man må ha 5 års praksis for og ta fagbrev ja. Kjøring av lett lastebil teller også. Du er jo yrkessjåfør selv om du kjører feks varebil.

På finnsnes der jeg gikk på skole, hadde de ingen biler. Vet ikke hvordan det er andre plasser. Sikkerhetskurset går paralelt med vk2 transportfag. Det er vel 2 kurs i året. Ett begynner på høsten og et i Januar. Jeg hadde ikke noe problem med å få lærlingeplass, men jeg kjørte varebil i et halvt år før jeg fikk C og CE. Du er jo snart 20, jeg antok du var litt yngre, så da vet jeg ikke hvor lønnsomt det er å gå transportfag kontra å kjøre opp inntensivkurs. Transportfag- 1 år på skole+ 2 års læretid med dårlig lønn. Intensivkurs - 14 dagers kurs, lappen i handa. Full lønn. Nå er det ingen tvil om at man er bedre rustet faglig når man går ut i arbeid, hvis man velger den tungvindte veien med skolegang. Jeg har dessverre måtte slutte å kjøre av helsemessige årsaker. Har kjørt det meste. Alt fra avisdistribusjon til Skykkgodscontainere.

Det er nok sånn det fungerer ja, men det er jo ikke sånn at du ikke lærer noe på vk1 transportfag. Man lærer jo en del om logistikk, kundebehandling, får truckførerbevis, ADR kurs og kanskje kranførerbevis hvis skolen har opplæring på det. Jeg fikk også teorien på førerkort til bil pluss noen kjøretimer når jeg gikk transportfag. Sikkerhetskurset ser jeg og på som noen positivt. Hvis jeg var bileier, ville jeg helst sett at lærlingen jeg hadde i arbeid hadde litt ballast og gode holdninger når han eller hun begynte læretida. Det er tross alt store verdier man kjører rundt med. Et vogntog koster jo fort noen mill, pluss verdien på lasta. Det er kjedelig når du som uerfaren sjåfør ligger på skogen med et vogntog. Det kan jeg love deg. Også må man tenke på at det er andre som ferdes i trafikken og. At det er vanskelig å få lærlingplass kan jeg godt forstå. Hvis jeg var bileier ville jeg nok ikke ansatt meg selv da jeg var 18 for å si det sånn:) Men det ble ordentlig kar av meg og. Fikk fagbrevet etter 2 års læretid. Husk på at 10 ukers sikkerhetskurs er en del av læretida. Bransjen må jo skjønne at dette er en god mulighet til rekrutering. Lykke til. Mvh. Christian

Hvilket selskap er dette? Jeg har kun en 75 mod 242 registrert på mitt navn i Vesta. De andre bilene er i gjensidige. Fikk veteranforsikring uten noe spørsmål om andre biler. Når jeg forsikret den var det den eneste bilen jeg hadde.

Politi/Biltilsynet kan fysisk klippe skiltene av bilen hvis de plages med å skru de av. Det har hendt meg. Og gjett hvem som må betale for nye skilt hvis de må klippes av...

Derfor har vi som har vært så heldige å komme over en grei 242 en spesiell bil i dag. Flaks for oss:)