chriheim

Legger ut noen bilder.... Arbeidet er startet. Her var det hull ja... Sveising fra undersiden Kult bilde Grunna og kittet under. Omentrent sånn ser den ut inni nå. Må vel se å komme meg i garasjen. Blir vel ikke gjort nå av å sitte her å trykke på pcen:)

Fy fan for en arbeidlyst jeg har for tiden.... Mulig det har en sammenheng med at vi blir å miste garasjen vi leier i nærmeste fremtid. I går ble hjulbaljene bytta og dørken grunnet og kittet fra undersiden. I dag er det grunning av dørk innvendig, hjulbaljer og montering av stolfestene som står for tur. Må vel legge ut noen bilder når jeg får de fra sveiseren min. Gleder meg til å kjøre Volvo igjen:)

Ting skjer.... Den første bilen i tråden er solgt, og all energi ble omsider lagt iden jeg kjøpte i sommer. Vi begynte å jobbe for fullt med bilen på fredag som var. Dørken er stort sett ferdig sveisa. Bare maling, tektyl, sveising av reservehjulsbaljer og montering gjenstår. EU kontroll neste onsdag. Får se om den blir ferdig til da:)

For meg høres det ut som om bilen din ikke er helt frisk, eller at du er riiiimelig tung på gassfoten. Hadde en 2002 Hilux, 2,5 d4d. Den kjørte jeg på litern på bykjøring. Cherokeen jeg har nå, en 2,5 td, en ordentlig steinalderdiesel, ligger også på ca litern. Og jeg kjører ikke spesielt pent....

What???? Hvilken rolle spiller det om personen har sertifikat eller ikke??? Har aldri hørt nå om at det ikke er lov å drikke i bil.

Der kasta jeg bort 6:58 av livet mitt, som jeg aldri vil få igjen.... Søppel!!!

Du har peiling på dette hører jeg....

Så da tar det ca 3 uker fra jeg leverer noe til retting og lakking. til jeg får det tilbake? NEPPE!!!

De 13 timene arbeidstid dere prater om.... Hvor står disse nevnt? Kopiert fra NLF sine sider: Kjøretid 9 timer daglig kjøretid 2 ganger i uken 10 timer 56 pr uke – hvis arbeidstiden tillater det 2 uker – 90 timer Pauser Kan deles opp i 15 min +30 minutter – 15 minutter må komme først. Det skal ikke utføres annet arbeid ved avvikling av pause. Etter 4,5 timers kjøretid – 45 minutter. Hviletid Regulær døgnhvil (1)- 11 timer pr 24 timer (i løpet av 24 timer). Regulær døgnhvil (2) - Kan deles i 3 timer + 9 timer. Redusert døgnhvil - 3 ganger i uken til 9 timer – ikke krav til kompensasjon. Hviletiden på 3 timer kan ikke deles opp – unntak kanskje ved kjøring av/på ferge. Det er jo mye av det samme som før. En kjøre og hviletidsperiode må jo avvikles i løpet av ett døgn etter den er påbegynt. Det vil si at du kan jobbe i 13 timer, og må hvile i 11, men du kan jo redusere døgnhvil til 9 timer, 3 ganger pr. uke, uten kompensasjon, noe du måtte gjøre tidligere, altså 15 timers arbeidstid 3 ganger pr uke. Am i right or not?

Kontakt en vw forhandler. Hvis radioen er orginal, så skal de ha den i systemet sitt.

Nei. Er faktisk kun dørk som er råtten på den siste bilen jeg kjøpte. Grei sak å fikse- Har innsett at jeg ikke har tid til å gjøre noe med bilen. Litt surt når jeg faktisk har alt jeg trenger.

Nå selger jeg begge bilene, og alt av 240 stæsj. Har mye deler liggende. Ta kontakt på PM

Lunheim Billakkering og duden ved siden av Shell i Tromsdalen e jo flink med Volvo. Prøv der.

E nok snutbil det der. Kompis som blei stoppa i Takelvdalen av den førr et par uke sia.

VK2 transportfag er faktisk helt gratis. Er over ett halvt år, og du får CEDE, truckførerbevis og kranførerbevis.

Blir nok 16" stål på min og. Er ikke kommet så langt. Starta fra scratch med nytt karosseri i går. Skjer vel ikke så mye spennende med bilen før dørken er sveist. Gå for parkbenkene.

Fant ut at det var like greit å starte fra scratch med ett nytt prosjekt, da det ble for mye arbeid og finne mot og arbeidslyst til å gå løs på den andre bilen. 76 modell 242 Lastet og klar Sånn ser den ut Må ha ny dørkdamndamn Bilen er stort sett rustfri, bortsett fra dørken. Har stått i 10 år. Siste 2 årene på ett jorde. Er nok det som har tatt knekken på den. Står en krute god B20 i den. Var bare å gi den ny bensin, så starta den, og gikk som en klokke. Satser på og ha den EU godkjent innen ett par uker, så blir det montering av FT. Ellers er planene stort sett like som de var med den andre bilen. Blir sleeper:)

Høres jo kanon ut dette. Mye av det samme som jeg holder på med.

Ting skjer..... Har gitt opp å få bilen på veien. Har rett og slett ikke tid til å sette den i stand. Så visst det er noen som er interessert i ett 242 karosseri, så er det bare å si ifra. Kun tomt karosseri som selges.

Haha. Nei, det e litt vanskelig. Men no har dem æ leie garasje med starta en slags motivasjonskampanje, rettet mot mæ(Les: Dem e lei av at dritten min bare står der:)), så det e mulig det skjer noe snart. Skal få sveiset rusten, og få bilen kjørbar og godkjent i første omgang. Hjalp en kompis å montere en 142 i går. Ble fan så sugen på å kjøre 242:) Må vel skje noe snart.

Møtte Bentleyen på nyeveien ved Seljelvnes på fredags ettermiddag. Den lå rett bak en trailer, med caben nede. Var våte veier, så jeg regner med di fikk seg en ok dusj.

I gode gamle dager brukte vi hvitblinkers fra mercedes 190 og 124 på skjermene. Ser ikke så galt ut det.

Mange hjullasterførere tror de eier verden. Spesielt når det har snedd slik som det har gjort i helga. De er en egen rase.... Kom på jobb i morges, og da var firmabilen måkket ned. Var snø til taket på venstresida. Snakker om en Caravelle her. 2 meter høy bil. Døra på passasjersida var selvfølgelig frosen, så jeg måtte stå på taket og måke meg ned, så jeg fikk opp døra. Var sånn passe negativ.....

Har innsug, dyser og fuelrail.

Det nytter ikke å krangle hvis du blir stoppet i kontroll. Kontrollørene gjør bare jobben sin, å kan ikke gjøre noe med avskiltingsbegjæringen på din bil. Prat med Biltilsynet, så ordner det seg sikkert. Var bilen godkjent i fjor, så kan du sannsynligvis søke om å slippe denne kontrollen. Vet det har funket for andre.